Reprise du message précédent :

 
si j’achète une autre lotus c'est pas pour du noir/blanc/gris

 
Autant la couleur de la tienne est excellente, autant celle-là j'accroche pas du tout. Je sais pas si ce sont les photos ou la couleur, mais on dirait une voiture de la DDE, presque aussi moche que la TT orange.

En délirant tu as ça :
 

 
En couleur claire et voyante tu as ça :
 

 
Et en très joli mais discret tu as ça :
 

 
  Cette couleur est tip top. Il y a une ressemblance avec un bleu de panamera, seule couleur dans laquelle j'aime bien la panamera du coup. C'est peut être la couleur qu fait ça  

Une livrée Gulf, "délirante" ? Eh ?

Aquablau, la teinte qui ne rend jamais 2 fois pareil ?
 

 

 

 
Gulf mainstream, mais couleur délirante dans le sens voyant et osé. Pas certain que beaucoup oseraient ce mélange sans la référence.

Et pour cause.

Si t'aimes les années 70 et le formica, je vois vraiment pas le problème.

Ce bleu, qu'est ce qu'il irait bien sur une Redizneuf Sézesse :
 

Alors elle est vendue la MRS de Leuen ?

Non

Elle a fait du circuit ?  

C'est un diesel ?

Je n'ai pas eu droit à la question.  

Non plus. Le gars sait ce qu'il achète.

Je préfère le Sovamag TC10, bien plus rigolo à l'usage, avec des aspects très ingénieux
Et tu le démontes intégralement en une demi journée Ils sont quasiment tous remplacés par les Def TDI 110

 
   
 
C'est pas faux , l'evora fait plus GT que barquette de circuit.
 
cette couleur passe super bien :

 
Une semi merde minimaliste (clim et régulateur grosso modo) en occase à pas cher, c'est la solution.
Pas de prise de tête, plus de décote, pas de crainte du sel, des coups, toussa...
Et si panne subite, il reste le "plaisir" pour assurer les trajets boulot.
Perso je ne pourrait pas faire autrement, parce que sinon il me faut un gloubi mobile genre son break de dealer et ce genre de voiture ne m'attire plus du tout. Qui plus est avec jamais moins de 25 000 annuel, c'est une connerie.

 
Dans mon cas je suis plutôt autour des 22'000 annuels. Ca reste pas mal dans l'absolu. Par contre je ne conçois pas de faire 120km/jour dans une semie-merde. Ca me ruinerait le moral. Il me faut le minimum syndical en terme de puissance, confort et équipements.  

http://suchen.mobile.de/auto-inser [...] res=EXPORT

Le prix      

 
Bordel de merde
 

 
Dispo en hi-res pour un wlpp ?

-> Leuen

Réalise un travail sur toi alors, tu seras plus heureux et plus efficace financièrement
Moi je m'en cogne, je suis content quand je démarre n'importe laquelle des trois voitures ; par contre j'adapte la conduite au carrosse...

 
Je vais chercher ça mais je pense pas, c'est un pote photographe il filera pas la photo c'est un client

 
Sans même parler de plaisir ou d'agrément. Reconnait que la fatigue n'est pas la même après 120km d'autoroute dans une berline moderne que dans une Logan. La rougne de 200'000km qui tombe en pièce ça va bien pour se taper des bouchons 30min/jour. Pour faire de l'autoroute tous les jours, il faut vraiment ne pas avoir le choix.

 
J'ai fait pas mal de bornes dans une laguna 1 1.8 16s , c'est vraiment confortable   , pas besoin d'avoir une berline à 15k€ pour faire 60km d'autoroute.

 
une C5 I suffit largement pour faire 120km de double voie par jour dans de très bonnes conditions et ça coûte rien.
 
edit :  

Vous avez sans doute raison. Faut que je fasse un travail sur moi.  

Par contre le manque d'option ça je peut comprendre que ça emmerde mais le reste

 
Une Corvette ?

 
Bah il faut au minimum une bonne insonorisation, un régulo, une clim, une boite adaptée (je supporte pas les trucs qui sont à 4500 tours à 130km/h). Après si je peux avoir du Xenon, des feux de jour et que je peux écouter la musique de mon smartphone c'est parfait.  

http://www.autoscout24.ch/fr/d/lex [...] &vehtyp=10
 
c'est pas mal ça en daily

Une collègue qui se fait 3h00 par jour de bagnole (1iere caisse MéganeII dci 120, 250 000 km, deuxième caisse MéganeII dci130, grosso modo idem en kmtrage) et à largement les moyens de faire mieux a cédé à Ahaudi.
Maintenant elle est en A3 tdi140 chport'baque.
Son bilan :
 - ça présente bien mieux à l'intérieur.
 - les grosses montes pneumatiques c'est de la merde en confort et sécu sur pluie et conditions de merde.
 - à peine mieux insonorisé.
 - compromis confort/tenue de route vraiment pas meilleur.

Faut arrêter les préjugés, il y a des tas de caisses confortables à rouler. Le segment des petites voitures à fait des progrès énormes ; par exemple j'aime pas franchement la 207 mais ça te fait traverser la France sans fatigue spécifique.

ah ben ensuite faut avoir les moyens de ses ambitions, hein

Une série 5.  

 
vu la conso/pollution du truc il payera plus de plaque à l'année qu'avec une sub

 
http://www.autoscout24.ch/fr/d/maz [...] &vehtyp=10
 
 

Sauf les émissions de Co2. Dans mon canton avec ça tu as 800.- de taxe annuelle.  

Effectivement. J'ai eu différent trucs entre les mains pour faire mon trajet quotidien et par exemple une bête Clio 4 tce 90 rempli tout à fait la tâche. La Clio 3 c'est la boite 5 qui m'ennuyait.

 
C'est laid mais le rapport qualité/prix est impressionnant.  

10.000.- et full équipée :
http://www.autoscout24.ch/fr/d/mer [...] rfrom=2007

 
Pour le reste je suis d'accord, pour le passage avec la 207 je tiens à nuancer : oui c'est confortable pour rouler. MAIS :
 
- c'est parfois un peu bruyant (supportable)
- sur autoroute mouillé, c'est quand même moins sécurisant je trouve. Ou quand y'a du vent, etc.
 
J'ai fait 300km d'autoroute détrempée en 208, j'étais clairement moins à l'aise qu'avec une berline.