Reprise du message précédent :

 
Origine Allemagne, embrayage + volant moteur changé à 55000 km...  

Note: j'ai supprimé mes messages pour le bon déroulement du topic, et ai invité Gabii a en faire de même.
 
Sorry pour l'altercation.

Quel est le problème avec l'origine allemande?  Compteurs trafiqués?

Il t'en faut vraiment peu

Si ça peut te faire plaisir, j'ai fait de même  
 
C'était mon moment de gentillesse HFRienne pour 2014, on se voit en 2015 pour le prochain

Me semble bien que chez Porsche l'embrayage est considéré comme consommable.

Tu me laisses le temps de me préparer, c'est fair play, je note

Tiens pour relancer un autre sujet : qui tiens les comptes exacts de ses dépenses liés à ses voitures ?  
 
Je ne l'ai pas fait avec l'AX, mais j'ai commencé avec le Mégane Bon je met que les frais mécanique/entretien pour le moment, l'essence c'est trop déprimant et lourd à suivre

J'ai attiré les foudres

J'ai été diéséliste pendant 6 ans, étudiant tout ça

Mais j'ai toujours aimé les voitures sportives. Mais j'aimerai savoir rapidement quand même, ce qui a pu te faire tiquer concernant mon choix de véhicule ? FR/CUPRA/GT/GTD/GTI wesh wesh/R.

J'ai une âme

Sinon pour ceux qui ont suivi le topic, et m'ont recommandé pas mal de chose, je les remercie (patator, yoyo, ripper et tous les autres), même si au final, j'ai rallongé le budget

ça sera même une trophy n°389

 
Pas de soucis particulier quand c'est précisé dans l'annonce et que le prix est en conséquence    
 
Sinon c'est plutôt les options qui varient sur les caisses venant d'Allemagne (genre des lexus is 250 en boite manu alors qu'en france c'est boitoto only, où bien comme sur mon ancienne ZX venant d'Allemagne la direction assistée, airbag et anti-démarrage codé mais vitres manu et pas d'ouverture centralisée...)

 
Suis aussi diéséliste et audiste aussi, de quoi se faire tacler
 
Pas fais de remarque concernant ton choix qui s'avère bon

je ne répondrais donc pas, pour éviter de faire un double tacle

 
Moi. Mais je regarde ça une fois par an, grosso modo.

 
les photos de la clio    

Je regarde que l'assurance et l'essence , pour l'entretien je le fait moi meme et pour les pannes c'est vraiment rare.

 
HDR Powaaaa  

 
 
nan mais là, c'est pas HDR, c'est n00b total. c'est digne de maman daniele ou je sais plus qui qui fait des cartes pour les stars...

Ça donne quoi?

Sauf quand le vent ferme ton portail/porte de garage  

C'est effectivement le bon smiley

 
J'ai pas encore fait le bilan pour le speedy  
Je vais regarder ça d'ici peu.

 
J'ai posté, impossible de m'en empêcher

J'ai hâte de voir ça  

 
La première année sera un peu faussée par du consommable en retard pas changé par le proprio précédent (plaquettes/disque/purge/pneus avant).

De toute façon dans auto plaisir il y a plaisir donc on ne compte pas trop

Je compte bien compter
 
Cela dit je sais déjà ce que ça représente pour mon budget, grosso modo. Et ça rentre largement dans l'acceptable. Par contre je vais probablement limiter les frais de sortie circuit en tournant le plus près possible de chez moi.

 
Fait ! Mais mes calculs sont biaisés car j'ai aussi un aller/retour par semaine de 350 km pour raisons professionnelles. Mais l'année 2013 est sans aucun doute l'année la plus chère  

 
Perso je calcule le PRK, comme ça plus je roule moins j'ai l'impression de dépenser  

 
0,3€ du kilomètre, pas si mal ce calcul

Je calcul pas les conneries genre clips d'extension, etc... mais au total je l'ai depuis 7 mois et j'en suis à 3300 euros de dépense pour la m3, hors essence. D'ici 2 semaines tu pourras rajouter 1700 euros ( coussinets + inspection).

 
Elle t'a coûté combien à l'achat?

10 k euros, entretien full. C'est que de l'entretien / changement de consommables dont j'ai raccourcis la vie ( pneus et freins ), à part le pare choc que j'ai abimé bêtement ( pas grand chose, mais je préfère le remplacer quand même ), j'aurais pu en acheter une 20 k euros que j'aurais du ces frais. La j'ai également compté l'assurance (1800 euros ), et en mars j'ai mon kit frein @1750 euros, et fin janvier mes suspensions si tout va bien.

Ah mais non faut pas compter l'assurance sinon ça fausse tout... Sinon on compte aussi la CG, etc.
Parce qu'à ce compte là je peux dire que pour l'instant j'en ai profité une journée et que j'ai eu 2500€ de frais (franchise + plaques provisoires + CG + 3 mois d'assurance)

Moi je compte tout, mais du coup ça n'a de sens que sur la durée, effectivement.

Pour ma part, la première année sur la Z4M, 11.000 km, 4557 € de dépense (assurance + carburant + entretien).
RDV en février pour le bilan de l'an 2.

Tu peux suspendre ton assurance si elle est au garage et qu'il est assuré

 
Si justement, tu comptes tout, surtout l'assurance qui sera toujours à payer dans 5 ans.
 
Seules la CG et les plaques provisoires ne seront comptées que la première année.

J'ai fait ça pour la cappu , 50€/mois de gagné  

Idem pour la cat, l'assurance qui paie et qui ne touche rien pendant ce temps

 
Je trouvais ton chiffre enorme mais en fait en z4 3.0si avec un peu plus de bornes j'en suis pas si loin... et je n'en suis qu'a 9 mois...
 
Niveau assurance je suis a 11XX€ seulement j'ai trouvé un assureur qui me l'assure tout risque + assistance 0km + plein d'options a la noix pour 850€ avec une franchise a 275€ (contre 450 avec l'ancien)

Théoriquement ta vette est donc la voiture la plus cher du km

Faut tout compter pour se faire une idée du coût d'une voiture, bien que ce soit une variable. Pour l'essence j'en suis à 18l/100km, pour 6000 km parcourus, sur l'année hors essence je serai aux alentours de 5000 euros, pour ~9000 km.
Ces coûts seront lissés sur les années à venir, le kit frein, les suspensions par exemple, les coussinets également, etc...

Avec ton pseudo tu pourrais largement justifier un autre choix et rouler avec classe pour moins cher en assurance.
Les fanboys comprendront