Reprise du message précédent :

L'avantage d'une Lotus, c'est qu'à 90 sur des petites routes, tu en profites déjà pleinement : tu as tellement de bruits de fin du monde dans l'habitacle et de ressentis dans le volant que ça te donne l'impression que t'es déjà au taquet

 
j'y ai habité ! t'as peut-être pas capté que je suis revenu en France  

 
+ freinage de trappeur en voyant un dos d'âne non indiqué

A ce compte là, autant trouver une 104 ZS ou une Trbant.

mais effectivement le système allemand est top pour ça.
Le même contrat d'assurance, une voiture été et une voiture hiver.

c'est idiot qu'en France on ait pas ça alors que ça existe pour les motos ...

Je roules doucement en ville.

tiens ce WE j'ai fait un tour dans le 45, sympa les routes salopées par les tracteurs

Disons que quand tu arrives à 50 sur un dos d'âne qu'il est sage de passer à 20, ça fait bizarre
Surtout sur une route de couleur bizarre avec dos d'âne sans marquage que tu vois bien au dernier moment.
 
(tous les villages du languedoc sont comme ça ).
 
On va éviter le shitstorm sur les dos d'âne (et notamment qu'ils sont interdits hors zone 30 )

 
Il faut éviter de glisser sur une vieille betterave aussi

A 20km/h, j'explose la lame je pense

Tout à fait, d'ailleurs, c'est le quotidien de toutes les Renault Sport atmo    
 

Ca dépend de degré de courbure du virage et du panache de fumée désirée en sortie    
 

FYP  

 
Les mairies ont trouvé un système magique : les panneaux zone 30 juste avant et après les dos d'âne.

ou alors des zones 30 sur plusieurs km, sur des 4 voies ...

un habile coup de bombe de peinture et voilà ! zone 90

Euh tu minimises pas mal certains coûts dans ton exemple.

Pour une journée à Beuvardes standard avec Regis avec ma Clio:
- inscription: 140€ (en saison)
- roulage: environ 40L pour 200km: 60€
- A/R jusqu'au circuit: 200km, soit 20L: 30€
- Péage: 12€
- Repas le midi (pizza ou macdo): 10€

Ca fait 250€ hors usure de la voiture, et on est sur un trackday où le circuit est proche de chez moi (donc trajet A/R pas cher, et pas d'hôtel la veille) et où l'inscription n'est pas chère, pour une journée comme Spa avec Renault-Sport je compte environ 500€ au départ de Paris

 
D'ailleurs j'ai pris l' A86 l'autre jour, en journée ensoleillé à une heure ou elle est déserte. Limité à 70km/h .. c'était intenable

 
/Golden débarquement

Moue ... compter la pizza c'est un peu mesquin quand même ...
Idem pour les 20L de transit, je les aurai brûlé ailleurs si je n'étais pas allé au trackday.
Pour le ticket haute saison, ben suffit de choisir une sortie basse saison si on veut limiter les coûts.

ah bah non, un trackday tu comptes tout ou rien
le déjeuner tu ne l'aurais pas eu à charge en restant chez toi, idem pour les frais de transit

 
Ah, tu n'achètes pas ta bouffe ?    
 
/inb4 Duck.

on s'est compris

Quand c'est pas un resto avec un vrai menu je m'amuse pas à compter ce que ça coûte ... tu manges pour 0€ chez toi ? suffit d'un bon steack et t'es déjà à 5€.
 
Et si j'étais resté chez moi, ben j'aurai fait une balade avec le Z ailleurs.
 
On ne compare pas aller sur circuit / ne pas avoir de voiture, mais aller sur circuit / utiliser sa voiture sportive essence plaisir en mode papy.

désolé, je fais partie de ceux qui ont une voiture plaisir mais qui ne vont pas la sortir pour une balade comme ça, gratuitement

 
sors de ce topic voiture plaisir  

chacun son approche

moi je pensais qu'on était entre brûleurs de Sp98 un jour de pollution pour le fun !
On peut refusionner avec le topic de campedel dans le cas contraire  

Pas mieux que Zoreil, on compte tout ou rien sinon ça n'a pas de sens
Perso au lieu d'aller au trackday je serai allé bosser en train, donc c'est bien une dépense à compter

Pour la différence basse/haute saison, c'est pas juste une question de prix:
- tu passes la journée dans le froid
- la piste est glissante: t'auras forcément plusieurs interruptions de pistes pour aller récupérer un type tanké dans la boue au fond du circuit
- la piste est glissante²: même si il pleut pas, t'auras moins de grip qu'aux beaux jours, c'est pas qu'un est mieux que l'autre, mais t'es sûr que t'auras jamais l'autre
- les horaires sont un peu plus réduits en général car la nuit tombe plus tôt

Edit: je viens de voir ton post et que tu parlais à l'origine de la différence de coût entre une promenade et un trackday, dans ce cas là d'accord, même si perso je vais pas poser un jour pour aller faire 200km A/R de promenade à la limite de la RP

C'est vrai que c'est des conditions un peu rudes, j'ai aussi eu la chance qu'on soit très peu, donc que 2 drapeaux rouges dans la journée.
Moi j'aimais bien le glissant du matin, j'ai pu glisser sans niquer mes pneus, un de mes objectifs perso de ce trackday. L'aprem on avait du grip par contre.
Après si tu es en mode time attack c'est sur que c'est chiant.

Pour les horaires, bof, à 16h j'avais mal aux bras, au cou et aux oreilles

EDIT: oui moi non plus je poserai pas de jour pour une balade, mais si on s'amuse à compter les jours non travaillés ...

Qui de l'oeuf ou la poule était aussi accepté

Tu comptes donc tes propres coût avec une condition physique de geek, une voiture qui se traine et une journée de mauvais temps et tu en tires une généralité ?

 
tu fais de sorties de quelle durée ?
j'en connais qui font des roadtrips dans le Morvan par exemple, des sorties sur la journée
perso ça me viendrait pas à l'esprit de le faire seul

ah bah voilà, pareil que toi

 
c'est un peu vrai ...
 
faut se motiver et se faire un road book.
Ma première année en mode cab je me faisais souvent des paris by night, assez sympa, j'avais mon trajet quais->louvre->vendôme->opéra->Rivoli->Concorde->étoile et finition au bois de boulogne    
 
En RP y a le Vexin qui permet de se croire en vraie balade sans faire trop de km

Faut aimer les routes à chèvre et les lignes droites...

échapper aux flics, shérif fais moi peur style

 
j'avais trouvé un coin pas mal avec des virages et du "relief". Les grosses départementales à ligne droite s'évitent facilement.
On avait un délire "on tourne au hasard à chaque carrefour" et ca avait bien marché.

Tu en trouves certainement souvent alors
 
En général, je roule seul sur un roadtrip de plusieurs heures uniquement quand ça fait vraiment longtemps que je n'ai pas eu l'occasion de m'amuser.

 
évidemment le top c'est de partir en WE dans un coin sympa ou organiser ses vacances en fonction de la route, mais pas trop les moyens de faire ça à chaque fois que je prends la voiture