Reprise du message précédent :
 
 
évidemment le top c'est de partir en WE dans un coin sympa ou organiser ses vacances en fonction de la route, mais pas trop les moyens de faire ça à chaque fois que je prends la voiture  

En moto, on l'a fait quelques fois avec des road book pris sur le net. C'est sympas pour la RP mais ça reste difficile de trouver de longs enchainements sans lignes droites
Je préfère chevreuse, qui, lorsqu'on cherche un peu autour des routes les plus prisées, se révèle plutôt pas mal.  
Reste la route et les bouchons pour aller jusque là bas et ça

J'ai testé cette fameuse route à Chevreuse, entre les feuilles mortes, les cyclistes, la visi pourrie, les zones 30 pour y arriver, les radars, etc ... j'ai pas trouvé ça dingue (pourtant un midi en semaine, mon bureau est pas loin)
 
j'y ait pas été confronté mais il parait que c'est surtout prisé des flics le WE ...
 
Effectivement dans le vexin tu peux te trouver sur une ligne droite, mais t'as des champs à perte de vue, des alignements de platane ( motard proof   ), c'est joli

Si tu parles de la route des 17 tournants, je te confirme qu'elle est à éviter. Elle a très peu d'intérêt avec sa chaussée étroite et ses virages en aveugle. Faut naviguer autour pour être à l'abbris des flics et de la "surpopulation", il y a pas mal de choses sympas.

 
si tu as un roadbook je suis preneur
 
seul souci avec ce coin, c'est que ca passe par mon chemin pour aller au boulot (N118) ca me fait trop chier d'y repasser le WE ...

Bon, je suis retourné en recherche active de S2000 UK, je me laisse jusque janvier pour trouver

dans l'idéal :

- noire, cuir noir (la surcote pour le noir )
- 100kkm - 130kkm
- stock
- maxi £5500 (ma grise / stock / cuir noir m'avait couté £4900 l'an dernier, avec 120kkm)

peut aussi aller :

- grise, cuir noir
- jaune, cuir noir
- admission non stock

ne me tente pas :

- rouge
- bleue

A part PH et ebay.co.uk, vous voyez quoi?

 
Gros +1 ... une journée sur un circuit avec un instructeur, on apprends largement plus qu'en un an ou deux sur route ouverte.  
 
Le cout de la journée est vraiment a relativiser avec le cout d'une sortie de route. Et puis franchement c'est pas si cher que ca ... ma derniere c'était 120€ l'inscription, instructeur compris, assurance comprise. Ok y'a pas que ca dans la journée, y'a un a deux pleins, les consommables, la bouffe, l'hotel pour arriver la veille etc ... mais franchement vu le budget d'une caisse plaisir, c'est completement ridicule de pas le faire au moins une fois.
 

 
gros +1
C'est souvent + la peur se retrouver au milieu d'une meute de fous furieux. Les orgas savent en général qu'il y a des personnes de plusieurs niveau et organisent des groupes de niveau. au pire ca coute rien de demander. Quand c'est pas le cas, ben suffit de regarder qui tourne, et de rentrer en piste quand y'a pas de bourrains. Ca marche tres bien. Ma derniere session a Pau Arnos, y'a des bourrains qui me collaient 10 secondes au tour, quand ils arrivent, cligno et tu les laisses passer et basta, ou tu sors et tu rerentres quand ils sortent.
 
Dans tous les cas mieux vaut éviter de tourner plus de 15minutes d'affilée, d'un point de vue concentration et cyclage des consommables (ca m'est déja arriver de tuer des pneus en les faisant surchauffer, il restait de la gomme mais elle était cuite, le pneu était devenu bleu).
 

 
Voila. Et on n'est pas obligé d'y aller a fond. C'est meme ultra conseillé de pas y aller a fond. Les trackdays sont a la base des sessions d'entrainement, c'est pour apprendre. Les orgas mettent souvent des cones sur la piste avec les points de passage et de freinage conseillé.
 

 
J'ai déja acheté du LDR qui n'est pas censé bouillir avant 110 ou 120°, mais j'avoue que j'y connais rien la dedans. C'est un mensonge du fabriquant (genre j'ai pas vu "*avec 2bars dans le circuit d'eau" ) ou j'ai raté quelque chose ?
 
 

 
Une mx5 aussi, et c'est largement moins cher.

 
C'est ce que je vise quand je roule seul (mais généralement je déborde sur 1h/1h30 mais j'en ai marre sur la fin). Le mieux, c'est ce que je fais de plus en plus : balade touristique à 2, de 1h à 3-4h. Notamment on va essayer de faire plusieurs propositions du site que j'ai mis en lien sur le topic belles voitures (sinon je fait mes propres trajet google map). Mais clairement, je préfèrerai profiter un peu plus de ma voiture sur des trajets du quotidien et la sortir un peu moins "just to drive".
 

 
http://www.autotrader.co.uk/ pas beaucoup de sportives mais du choix.

 
Ouep d'ailleurs une des premières choses prévues en 2014 c'est faire du circuit avec la Vette, pas pour claquer des chronos mais bien pour la connaitre

demande leur d'enlever tout zebra avant

 
P'tain
(oui je remonte le topic )

boite américaine, s'pas ma faute ...

1h/1h30 sur du viroleux sans excès, ou sur du chemin à chèvres l'hiver, avec presque toujours une voie rapide pour rentrer peinard si jamais, ça me va bien. Le dimanche matin de préférence, chacun sa messe.

Ah non, y'a auto-moto !    
 

le dimanche matin c'est plein de cyclistes/papys en Z3M/chevaux (rayez la mention inutile)
 
j'évite :-(

 
Avec un instructeur, c'est bien ça  
Dans le sud ouest (Nogaro, Saintonge...) ça existe ces formules ? Genre demi journée avec instructeur
 

Je me tape 45 bornes de départementales viroleuses et vallonnées toute la semaine,  matin et soir. Du coup le dimanche matin je m'enquille quelques dizaines de bornes d'autoroute au régulo pour le plaisir.    
 

Essaye gumtree    
 

Là où je vais, y a pas de motos, ni de cyclistes, ni... ni de trafic, en fait
 

 
Vrais tournent a l'alcool. Le sp98 c'est de la pisse    
 

 
je connais pas Saintonge, voila pour eux:
http://www.gtrsopendays.com/auto/individuel.html
 
Pour nogaro je sais pas non plus, ca dépend des orgas encore une fois. En général ce sont des assos qui louent la piste pour la journée, donc des fois ils prennent des formateurs, des fois non. C'est plus souvent en semaine qu'en week end... parce que la location est pas donnée.
 
Genre pau arnos, c'est 7500€ le samedi, nogaro c'est 10.000 ... en semaine c'est moins.

 
Par contre y'a certainement des tracteurs, des moissoneuses batteuses. Et aucun dégagement, ni de réseau pour appeler a l'aide si tu te sors. Perso j'ai passé l'age de rouler comme un con sur route ouverte, si je me sors je préfères qu'un mur de pneu ou qu'un bac a sable m'arrete, avec un camion de pompier et une ambulance sur les lieux pour me soigner
 

Quelqu'un a déjà testé le circuit de Mérignac ? Nauhar ça te dit ?

C'est de la basse montagne, donc il n'y a pas de cultos (ou alors des éleveurs) et je n'ai jamais prétendu rouler comme un malade, merci de ne pas tirer de conclusions hâtives.

On peut rouler et prendre du plaisir sans allumer comme une porcasse. Après la faute sur ce genre de parcours, ça peut arriver sur un trajet quotidien en roulant au radar (vécu, tirage tout droit dans une cour de ferme un matin) ou sur un refus de prio' par un tracteur (vécu aussi, grosse chaleur)
 

 
Sympa le gayman  

 
Ce que je veux dire, c'est que ce sont des lieux ou la moindre erreur de ta part, ou le simple "pas de bol" genre plaque de gravier mal placée ne pardonne pas beaucoup. y'a pas besoin de rouler comme un malade pour se sortir sur une tache d'huile.

 
Ouais sympa et propre, mais les gentes sont insipides

-Belle route
-Beau temps
-Voiture sportive

manta arrête de te cacher

 
Ca vaut pas les photos de Gum (à tout point de vue ) mais ça semble sympa  

 
C'est vrai que ce genre de route, c'est limite dangereux

Surtout la descente, trop étroite pour se croiser sauf à la hauteur des dégagements tous les 500m. Faut bien anticiper quand tu déboules à 180, ou passer à la libanaise.

 
Quand bien même, le cout de roulage dans les deux cas n'a strictement rien à voir.
La conso' est effroyable sur circuit, l'usure des pneus et plaquettes monstrueuses et on ne compte même pas l'admission et le transport.
A aucun moment la conduite sur route (même comme un furieux) n'engendre un tel cout...

C'est quoi ça, on passe avec une Submariner or/acier le bras à la portière et la chemise ouverte ?    

+1

Pied au plancher et klaxon bloqué, comme au feu en ville

 
Si si, au moment ou tu te sors... j'ai jamais rien péter en me sortant sur circuit, rien qu'a ce niveau c'est très largement rentabilisé.
 
Et je ne parle que du matériel, quand tu te marges un arbre, un plot en béton, un fossé ou un abri de bus, y'a des chances qu'il n'y ait pas que du matériel.  
 
Sans compter que ca, c'est pour les cas ou c'est "de ta faute". Les accidents a cause de quelqu'un d'autre sur circuit, ca reste largement plus rare que sur route ouverte... dans les sessions d'entrainement, tu te fais virer si tu roules comme un con, voire si tu doubles en virage selon les orgas, ou si tu empeches quelqu'un de passer.
 
Quand a la conso et l'usure, ca ne dépend que du pilote, t'es pas obligé de rouler comme un demeuré ... sans compter que tu feras max 200km sur le circuit, meme si ca bouffe du consommable, a moins d'avoir monté spécialement des trucs pour péter du chrono, tu vas pas flinguer tant que ca tes consommables.

Inb4 "comme pat4tor"
Comme ça c'est fait les comiques