Reprise du message précédent :
Tu parles de quels modèles ?

Sauf la légendaire Golf IV TDI 150 qui avait ruiné les rouleaux des bancs d'essai.  

C3RS 200@180, non?  

Parler de "gros couple" pour une C3RS il faut oser.    
 
Non je pense qu'il a d'autres exemples en tête.

Nan, pas niveau couple, niveau puissance annoncée...

C'est Gigathlon qui parle de "gros couple bas dans les tours".  
On sait que les premières C3RS ne sortaient pas leurs chevaux comme pas mal d'atmo. Les phases 2 sont assez proches des 200cv par contre.

 
N'empêche, 215nm pour un 2.0 Atmo, le tout atteint plus bas que sur le tout nouveau bloc de la GT86, et 203ch à la clef.
Ce moteur n'a pas de soucis , le poids de l'auto c'est autre chose.
 
Mais sinon, 200nm de couple pour un SUV de 1.5 tonnes c'est évident qu'il va y avoir soucis sans déconner. Motorisation pas du tout adapté.
 
Puis on s'habitue vite au couple en conduite de tous les jours. Je vois avec les 300nm de la Megane, je trouvais ça coupleux, aujourd'hui je suis habitué quand je prend une autre voiture je me demande si il n'y a pas une panne.
 

Quand on voit la gueule de ton avis sur le Skyactiv, on prend ton message pour un louange envers Renault.

 
Je sais pas où t'as vu le turbo et le couple sur le CX5 essence skyactive  

 
Il a lu toutes les colonnes  

J'avais cru à un Turbo D
puré un vulgaire atmo de 2.0l 165ch essence sur un poids lourd pareil

Voilà, c'est ce que je disais
par contre sur autoroute suisse à 120km/h t'es en dessous des 7.5l/100, pour la brique que c'est, c'est vriament pas mal. En comparaison mon xc60 avec 215cv en 5 cylindres diesel c'est 1.2l de plus sans forcer.

peut être que le xc a un moins bon cx par rapport au CX5 aussi  

Moteur thermique de la BMW i8 : 3 cylindres, 1,5L, bi turbo, 231 cv, 320 Nm. Consommation inconnue

 
Je serais curieux de tester ce que donne un moteur de ce genre.  

A 154ch/l, je serais aussi curieux de voir la fiabilité du bousin

ça reste un bi turbo hein, c'est pas non plus énorme

quel caisse en daily pour remplacer une 106 S16 ?

SSS

 
Y a des rumeurs qui disent: 4.5l/100km en mixte.
Moteur type B38 si tu veux bing (pour changer de Google )

Ca dépend du budget et des envies, en bref, ça veut rien dire ta question

 
Un M3 e36 Jaune Racingue
 
 

Oui, mais là, AutoJM est très connu, valeur sûre.
Et Autoplanet, tu paies directement chez le constructeur  
 
Mais continu à avoir peur, ça permet de se rassurer quand on paie le prix fort  

Fabia 1.9TDi reprog
 

Les couleurs dispos
 

J'en ai croisé 2 un soir à Salon de Provence, ça a quand même de la gueule

 
On dirait presque les niveaux de gris avec lesquels on passait pour un roxxor sur Ti89

Ils tournent autour de Miramas depuis plusieurs mois, j'ai croisé une i3 ce weekend d'ailleurs, et une Serie 1 essence assez vitaminée...

J'ai croisé une espèce de break tout chelou avant-hier matin aussi, avec la peinture 'camouflage' (noir et blanc). Aucune idée du modèle
Edit : pas obligatoirement un break, mais l'arrière se termine quasiment à la verticale

Le cul est en tout cas particulièrement horrible.

 
Vu qu'en dehors de la 200sx et de la supra (ce sont pas des voitures, ce sont des jouets ) j'ai jamais mis plus de 1000€ dans une voiture, je te laisse deviner a quel point ta réponse rate complètement sa cible

 
0 à 100: 7'
0 à 160: 15'
 
Contre pour une MRS
 
0 à 100: 6.3'
0 à 160: 14'
 
Elle doit pouvoir arriver à faire les mêmes temps dans un face à face direct.

 
Une 106 1.4D  

Je suis passé par Auto DM pour la mienne, très sérieux !

Bon sinon ma nouvelle caisse est enfin chez moi... Enfin presque  

Je fais 1200 bornes pour le retour, tout se passe bien, et après un rond point anodin à seulement 10Km de chez moi... TàQ, je la plante dans un fossé et je défonce une "barrière" de piquets de bois tenus par du fil de fer assez épais
De la pluie, de la terre, du couple -> début de glissade puis j'arrive sur un zébra donc ça glisse encore plus... Impossible de la redresser, je pars en couille, heureusement seul.

Bräyf, dépanneuse toussa... Déjà on peut voir l'échappement HS (je devais le changer t'façon), tout le pare-choc arrière aussi HS, portière côté passager et le bas de caisse rayés. Demain on va voir les dégâts en dessous, après avoir enlevé toute la boue et la terre.
J'ai envie de me dire : bravo ducon.

Du coup j'ai appelé une dépanneuse avec mon assurance française, mais je vais d'abord voir le coût des réparations avant de déclarer quoi que ce soit... A moins que le simple fait d'avoir appelé la dépanneuse me la mette bien profond ? J'ai juste bénéficié de l'assistance, je n'ai pas appelé mon assureur... Ca devrait être ok ?

Quand même rude ton histoire

M'en parle pas, je vais pas en dormir Et malgré tout j'ai quand même eu peur.

A la macif (assuré au tiers) ---> même cas que toi (j'avais glissé sur mon huile ), assistance (-de 15km)  partie au garage, j'ai appeler le garage dès que possible et no pb. J'ai absolument rien raqué ni malus.
 
 
Ca doit surtout dépendre de ton assurance en fait
 
Et pour vos histoire de couple, 200 nm @ 4000tr pour un 2L je ne vois pas le pb (si on se base sur ce chiffre brut qui ne veut pas dire grand chose pris comme ça), c'est dans la norme haute, faut surtout pas oublier que c'est pas un diesel où on est >300 sans pb dans les 2.0 l.

Bon c'est bien tout ça mais c'est quoi ta nouvelle caisse ?

 
Une propulsion ?
 

 
FYP

Arf la poisse Patator