Reprise du message précédent :
Si tu as une bonne adresse autre que celles données je suis preneur
 
Mais je suis plutôt d'accord avec toi

 
Ha oué ? Les forums mono marque sont pires que les forum mono modèle ? Vraie question, hein.

C'est pareil, c'est souvent pointu techniquement, par contre c'est des repaires à talibans.

Tu veux dire pire qu'ici?

Je trouve pas que ce soit taliban, ici, si on a un minimum d'autodérision ça se passe plutôt pas mal    

 
Ben on sent que même que tout ce qui est gamme RS, S2K et 2/3 autres bouses faut pas y toucher
 
Mais c'est vrai que ça se passe bien, j'ai pas dit le contraire.  
 
Et encore j'ai pas parlé du topic des montres  

 
tu plaisantes ? même si les modèles sont encensés, jamais le défauts n'ont été masqués, que ce soit la sonorité, le manque de chevaux, la ligne, le confort, etc

En même temps il y a une dizaine de bagnoles qui sont objectivement au dessus du lot en rapport prix/prestations, c'est normal qu'elles reviennent souvent    
 

 
Ben que la M3RS sorte un peu du lot j'veux bien.
 
M'enfin sur les twingo et clio, paye ton pignolage pour pas grand chose
 

 
J'ai pas dit le contraire.

 
Elles enfoncent la concurrence tout autant que la MRS

 
Ah.
 

 
enfin bon, ça sent le débat stérile à fond trollesque, perso je vais m'arrêter là

 
Ha débat stérile, tout à fait.
 
Reconnaitre quelques défauts comme l'absence de sonorité c'est une chose, je trouve simplement que c'est peut être un peu trop encensé pour ce que c'est. Je dis rien de plus.

 
Mouais.  
 

 
bah si on ne parlait que des forums, pourquoi pas
quand la presse auto fait des classements, et que ces voitures ressortent en tête de ces classements...

Si t'es pas convaincu tu peux lire les tests, perso j'ai eu une TRS et sur circuit sinueux c'est loin d'être ridicule et ça se permet même de pousser beaucoup plus gros.

Non mais toi tu pousses des Cat' avec ta Yaris HSD    
 

 
C'est le koople du moteur électrique tu peux pas test   , je l'ai même largué dans le sinueux devant chez Wend, il s'est encastré sur un gravillon les roues ne touchaient plus le sol  

Oui mais y'a quand même pas que ça non plus.  
 
J'ai déjà vu des intervenants se faire incendier du genre, "j'veux une caisse comme ça mais pas Renault". Bon, exemple, à la place de la C3RS une DS3-R ferait peut être aussi l'affaire.
 

 
Ouais sauf qu'au tarif d'une DS3R t'as une MRS toutes options  

 
Bah après faut aussi se poser les bonnes questions : t'en vois souvent des DS3-R ?

C'est comme pour les sub'. Tout le monde sait que les Lancer sont nettement mieux pourtant.
 
 

Les TRS et CRS faut pas les juger en ligne droite, c'est clair. Mais dans le sinueux tu p00tre des caisses vache lent puissances mais moins agiles. Puis faut comparer avec le concurrence directe, et une trs est en tout point meilleure qu'une yaris TS ou qu'une sss. Pareil, la CRS tient la route comme c'est pas permis, et l'endurance des freins d'origine est bonne. Trouves une caisses qui tient aussi bien le pavé au même prix !

Faut avoir envie de rouler en voiture d'infirmière libérale, quoi.
 

Ouais mais une sub t'en trouves à 15.000€ avec 60.000 bornes, une lancer c'est 30.000 pour le même kilométrage, lacher le double de prix pour des sensations similaires (gagner 0.5 au tour sur circuit super ) c'est idiot c'est pour ça que tu vois jamais de lancer

 
à 60'000km t'as changé 1x ou 2x le turbo ?

 
Ouch  
 
Bah ok je retire ce que j'ai dit

 
M'en parle pas    
 
Je cherche des golf GTI, clio RS et autres cupra pour m'amuser des fois sur la route, j'en croise jamais  

 
Si y a bien un truc solide dans la sub c'est le turbo, que tu parles de jdc sur le 2.5l ok, de débimètre sur la wrx ok, mais le turbo/boite/différentiel etc... ça ne bouge pas.

 
Continuez de croire ça, ça permet de toucher de la sub à vil prix en occaz, mon pauvre le 2.0l turbo sub enterre bien des moteurs réputés très très très fiables    
 

 
Bah oui faut regarder les finances et les RS sont extrêmement bien placées de ce côté en plus de fournir des perfs de haut niveau

 
 
Tiens je pensais que les tarifs se valaient, autant pour moi

 
pour 5k€ de plus (en prix réel, pas catalogue)

 
Sans compter l'entretien où chez Mitsu dès qu'ils te voient arriver avec l'Evo ils rajoutent 50 voir 75% du prix que pour les autres voitures de la gamme.

Non mais c'est bien ce que j'ai dit dès le début : "A voiture (et transmission) identique". L'idée est de comparer deux moteurs, et rien d'autre ! Donc, pas prendre en compte l'étagement de la boîte, les rapports, le diamètre des roues et j'en passe...
L'idée de base, c'est déterminer une grandeur permettant de comparer deux moteurs différents de manière objective. Pas de dire qu'on doit adapter les rapports de boîte au moteur, ça me paraît évident !

Voilà, c'est un peu l'idée : les deux moteurs que tu cites sont équivalents, car l'aire sous la courbe de couple(rpm) est la même dans les deux cas. Mais du coup, est-ce que c'est une grandeur utile et utilisée ? Chais pas moi, ça me hérisse les poils que les gens se contentent de parler de P_max et de C_max alors que ça ne veut rien dire. Je veux pouvoir comparer deux motorisations objectivement, rien d'autre. Et j'ai pas l'impression que quiconque ait développé des outils adéquats pour ça.

Ok, ce sont de bonnes petites caisses.
 
Mais par moment à la lecture on a l'impression que ce sont les sportives ultimes. C'est ce que je voulais dire quand je parlais de pignolage.
 

 
faut pas prendre les posts de yoyo comme représentatifs

Et c'est bien le probleme. Pourquoi tu veux comparer seulement des moteurs ? Ca sert a rien, un moteur sans transmission c'est juste un gros presse papier
C'est comme de vouloir comparer 2 véhicules sans tenir compte de leur usage. tu prends une voiture préparée pour gripper, elle sera naze par rapport a la meme préparée pour dritfter (que ce soit point de vue moteur comme chassis) ou pour faire du drag.

Ca n'a aucun sens de vouloir juste comparer des moteurs. Tu vas pas comparer un tube néon vs un spot halogene ou des leds sous prétexte que ce sont des lampes qui fonctionnent sur une prise 220V, si ? ben la c'est pareil. Y'a trop de parametres en jeu pour en sortir un indice unique représentatif.

Ce sont les références dans leur catégories, après c'est sûr que comparer les choux et les carottes c'est pas très pertinent

 
C'est faux. T'as raison sur le fait que quelques modèles sortent du lot sur le topic et sont plébiscités par une large majorité. Mais ça n'empêche pas de taper dessus pour le plaisir. Entre les RS qui sortent pas les watts/sont potentiellement très moches, les miata asthmatiques et gay-friendly, les S2000 qui ont rien dans le sac sous les 12 000 tours, les LIR toujours en panne, etc... y'en a pour tous le goûts.
 
Y'a juste la S13 qu'on dérespecte pas, mais devant tant de perfection ça serait malvenu de faire de l'humour de mauvais goût.

FYP

 
C'est donc ça la peur du gendarme