Reprise du message précédent :
Oui ce sont les chiffres que j'avais aussi à peu près
 
merci
 
c'est moins cher sur une 550 et bien entendu je pourrais avoir des contacts pour des anciens mécanos Ferrari qui bossent en assurant la garantie et pour moins cher
 
la 550 la distrib ne se fait pas aussi souvent, elle est à chaîne je crois et pas besoin de déposer le moteur mais elle consomme plus en y allant doucement sur l'embrayage il peut tenir plus longtemps, pareil qui va piano va sano, qui va sano va lontano
 
la ferrari roulera beaucoup, c'est prévu
 
mais, je la prendrai dans le programme ferrari approved (garantie jusqu'à 24 mois) pour les véhicules de moins de dix ans
 
j'ai fait le tour des occases "approved" by ferrari, elles sont parfaites et certaines même avec un kilométrage dans les 30000... c'est envisageable
 
je pense que pour mon projet, ça va se jouer à pas grand chose pour que ça marche ou que ça casse
 
toutes les infos sont bonnes à prendre

 
= Coussin berlinois
Voir : http://fr.wikipedia.org/wiki/Coussin_berlinois
 
Et bien entendu, c'est parfaitement homologué.
 
Je confirme pour Nancy, j'ai lâché une paire d'amortisseurs en 25 000 km/2 ans avec toutes ces conneries de dos d'âne ...

 
Jo', la prochaine fois que je monte voir mon frère, je passe te voir
(il habite là ou tu as posé le départ )

 
pas du sien j'imagine

 
Niveaux rond-point de merde, faites pas les malins avant de venir à Thionville    
Au programme :
- "Ah non merde c'était pas un rond point y'a un régime de priorité différent !"
- "Ah non merde celui-ci non plus, y'a des feux au milieu"
- Rond point à 3 voies (A l'extérieur quand on fait moins de 180°, à l'intérieur pour 180° et plus, et au milieu quand on à envie de déconner un peux)
- Rond point construit pour le tour de France et donc en ellipse (les vélos rentraient d'un côté pour sortir de l'autre, ça faisait une belle parabole bien douce). Terrible en hiver quand ça glisse et que tu mets un coup de volant au dernier moment en te rendant compte que le rayon de courbure change d'un coup    
- Rond point avec une 2x2 voies qui le traverse en plein milieu, des feux partout, une notice explicative sur un panneau de 4x3m, et en bonus, un accès prioritaire à al caserne de pompiers qui débouche en plein dedans    
- Rond point en dévers ... mais dans le mauvais sens (coupe longitudinale :  /  \). Terrible en hiver aussi, où dès qu'il pleut un peu
- Rond point avec des sorties ... qui débouchent sur des tas de gravas ("merde, on avait prévu 5 sorties mais y'en a 2 qui servent à rien" ).
 
Les impôts locaux vous disent merci    

 
En lisant ton propre lien :  

 
Donc non, les coussins berlinois en "plastique" ne sont pas homologués en France.

 
  Putain je vais partir en croisade contre ma municipalité pour les faire démonter, tous, un par un.

 
Ha carrément oui ! les municipalités en installent (en toute illégalité, donc) parce que ça coûte moins cher que les installations en béton.

Perso je préfère ces coussins aux installations en béton... J'ai l'impression que plus je passe vite sur ces coussins, moins je les sens (genre 60km/h au lieu de 30)

La Lorraine, tu l'aimes ou tu la quittes! (ou quiche?   )

+1, à moins d'avoir une voiture très basse, ça freine pas du tout ces machins, vu que si on les prend bien centrés ça soulève à peine.

en 2 roues qd c'est mouillé ce sont des patinoires ceux en caoutchouc    
si en plus tu le prends sur les bords pas plat, c'est vraiment casse gueule
 
Mais en voiture je les préfères aux bons vieux dos d'âne (car tu peux passer dessus que 2 roues sur 4, après j'alterne le coté qui monte dessus si je suis motivé)

Comme le dit jonas, avec une voiture "normale", mieux vaut les prendre bien au milieu, ça passe mieux qu'avec 2 roues sur 4

P'tain je m'exprime comme un pied

Mes deux centimes, les Ferrari V12 qu'on trouve à par cher sont souvent à fuir. L'entretien est très onéreux et rarement respecté. Les gars se jettent dessus car ils voient qu'ils peuvent se payer ça pour le prix d'une compact sportive neuve et à la première grosse facture, ils la bradent pour s'en débarrasser au plus vite car ils ne peuvent pas assumer. Après on peut surement trouver dans le lot des modèles qui ont été entretenu scrupuleusement mais ça sera rarement les moins chères et de toute manière il faudra s'attendre aux factures à 4 chiffres assez régulièrement.  
 
EDIT: C'est pas si terrible que ça sur une 550. Mais je maintient qu'il faut se méfier des fausses bonnes occasions.

Si tu habites en Suisse, penses plutot autoscout24.ch....
La procedure d'import n'est pas tellement evidente. (sauf si l'auto est un "effet de demenagement".... mais tu dois alors l'avoir achetee au moins 6 mois avant ton demenagement)
 

Travailler en Suisse = habiter en Suisse, non ?  
J'ai toujours trouvé ca mieux
 

 
De ce que je vois autour de moi, faible budget d'achat + faible budget d'entretien me sembles difficiles a combiner.
 
355: sur mes 2 connaissances : 1 a brûlée d'elle meme, 1 a deja fait 2 moteurs + 2 boites (pour info, 9000€ la boite, achetée d'occasion sur ebay UK et montee dans un petit garage...)
360: les boites F1 / embrayages qui cassent en pagaille...  
Testarrossa: 2 voitures, 4 moteurs...  
+ tous les details de finition qui coutent un bras si tu es maniaque...
 
Les autos plus modernes (430) sont beaucoup plus fiables... mais coutent beaucoup plus cher et decotent plus...
 
 
Bref, perso, j'prendrais jamais plus ancien qu'une F430
Aucune autre marque ne te tente?  
 
 
J'adorais ces rond-points en devers !!
Meme ma copine m'empruntait la 325 ti lorsqu'il pleuvait, pour s'amuser a drifter

Sport auto vient de sportir un Guide Des sportives d'occasion avec plusieurs pages sur  4-5 Ferrari.

Grosso modo sur tous les modèles ils regrettent un fiabilité pas toujours idéale (modèle ancien), un prix d'entretien complètement abusé (bien plus que Lambo/Porsche/Bentley), et la conso ne descend JAMAIS en dessous de 15L/100. Je l'ai passé à mon collègue qui veut une 130i, mais en le récupérant je peux te lister les modèles les plus recommandés (ils recueillent des avis de proprios avant de faire leur analyse).

BIIIIIIIIIIIIIIP

TU PRENDS COMBIEN EN FOND DE 4 ?  

 
La déja y'a quelque chose de contradictoire. Si ton cahier des charges contient "faible cout d'entretien", faut pas taper chez ferrari. Ensuite, si c'est juste pour taper des Vmax, il n'y a aucun intéret non plus a aller taper chez ferrari, c'est un peu gacher des chassis plutot excellents pour pas grand chose.
 

 
Obvious troll is obvious mais quand meme...
 
Si vraiment c'est juste une question de vitesse, une vielle jap façon toyota supra, un ptit tour dans un garage que je connais et on t'en sors une puissance a 4 chiffres (ok ca risque d'etre pas top niveau conso, et l'entretien sera a la hauteur, mais on sera loin du tarif ferrari). Pour un cout inférieur véhicule compris à ton budget achat. Ou une "vieille" skyline, c'est toujours drole quand y'a 4 personnes dedans et que la 550 maranello qui voulait jouer a coté s'est pris un méchant vent ( en ligne droite hein ). 800cv et 4rm, en ligne droite c'est inattaquable  
 
 

 
J'avais pas les yeux sur le compteur à ce moment là  

 

 
En sortant la banquette, y'a moyen d'en charger plus  

 
 
 
Je me suis fait surprendre une fois par le rupteur en fond de 4 au Ring (à Fuchsröhre) ça fait bizarre.   Ca descend tellement à cet endroit qu'on y est très vite et je me suis fait avoir tel le noob (que je suis).

 
J'ai failli me foutre au tas en moto avec cette connerie.
Et généralement ils finissent dans le caniveau ou sur le trottoir car ça se désolidarise rapidement

L'hiver, avec les lames des chasses neige...  

Tiens, pendant que vous parlez des routes, un truc que je pige pas
 
Ce sont les panneaux "trou en formation".
 

 
Faut comprendre quoi ? Que la chaussée est toute pourrie et que rien va changer; que bientôt ce seront des trous experts ?
Que la commune va bientôt refaire la route ?

des trous experts

 
Ils en ont mis dans ma rue, à titre expérimental, on m'a confirmé que c'était temporaire, le temps de vérifier si la solution est viable...
 
Normalement, ils les démontent au mois de mars...
 
 
... Pour en mettre des vrais en béton à la place car les résultats sont "convainquant"...
 
Après, selon les voitures avec lesquelles on passe dessus :
 
- Peugeot 206: ça passe sans trop de bousculade...
- Peugeot 3008: T'as l'impression de perde le pare choc...
- Range Sport: "Tient ? j'ai entendu comme un bruit ! ou alors, ça vient de l'autoradio "

Je me suis fait la même réflexion.    

 
Moi, à chaque fois, ça me fait penser à une équipe de pom pom girls

bof, si c'est pour le boulot pas de soucis, c'est toujours une bonne expérience
par contre ça vaut le coup de louer pendant 6 mois avant de savoir à quelle sauce on va être mangé

Et moi a quelque chose de plus militaire
 
Formatioooooon, marche !

aah des pom pom girls militaires
   

 
nan nan, rien ne vaut celles ci : http://www.youtube.com/watch?v=0p758s3uonY
 
(et en plus on reste dans le topic )

bizarre de mettre Johnny Cash sur cette vidéo ?

I've got bad news

les voitures sont moches en plus

Traduction : "la route est pourrie mais on n'a pas un rond pour réparer. Ou alors on augmente les impôts locaux mais ça va encore gueuler; donc on fera quelque chose quand ce sera plus du tout praticable, et dans l'intervalle ralentissez"
 

   J'en ai vu qu'une fois et la route me semblait pas si pourrie (en tout cas pas plus que chez moi); alors je n'étais pas sûr.

Déjà vu sur nationales et autoroutes, généralement après les gelées hivernales
en ville ils s'en foutent par chez moi, t'as qu'à être attentif