Reprise du message précédent :

 
T'as ouvert ton coffre toi ?  

 
J'aimerais bien pouvoir l'entendre quand je suis à l'intérieur de la voiture voire ce que ca donne    
 
 
Sinon vous avez des marques (ou une marque) d'outils à conseiller (ce serait pour des clés à fourche notamment que je garderai quelques décennies ).

IRIMO pour un excellent rapport Q/P, Bahco pour du HDG.

HDG ? Merci sinon, je vais regarder

haut de gamme.
 
comme audi quoi  

Haut de gamme, les deux sont la branche eurpéenne de Snap-On (SANDVIK), le prix en moins, Irimo est le moins cher, destiné au mécanos, actuellement second sur ce marché derrière Facom, Bahco est destiné à l'industrie avec de joli polis chromés sur les clés.

J'ai jamais entendu d'akra sur une C3RS, mais sur une twingo RS oui et c'était fantastique, rien à voir avec le bruit d'origine. Par contre c'est bruyant, faut pas compter être discret. Pour moi c'est pas vraiment destiné à un daily mais plus à une voiture de week end / piste.

 
En fait non mais madame oui, je suis rentré, elle à voulu m'aider à décharger, elle a ouvert le coffre et ce qui devait arriver arriva, elle a pris la tente dans la tronche  

Gna gna gna

 
Quand je suis partie tout était nickel, à mi parcourt la plage arrière commençait à se relever avec les vibrations, à l'ouverture ça a bondit hors de la caisse  

Je vous demande de ne plus parler de ce week end svp, merci.  

Bon comme promis un petit CR de mon essai d'hier:

Arrivée chez Cyberjo, la voiture est garée dans l'allée. Gros aileron, becquet de toit, un lance-écureuil, le look est assez bestial Il m'explique qu'on ne pourra pas trop faire de violence routière dans les virages à droite, il a un soufflet de cardan percé et ça claque un peu.
Jo démarre la bête, et contrairement à ce qu'il annonçait, je ne trouve pas la ligne trop bruyante: ça libère le son du moteur, mais ça ne fait pas un bruit désagréable, une sorte de ligne Madac libérée quoi (bon, pas sûr que ses voisins soit du même avis quand il part bosser à 6h ). A l'intérieur, baquets et horloge des années 90, on est bien dans une impreza
On part faire un tour, c'est beaucoup plus ferme qu'une WRX/GTT, mais sur ce court essai ça ne m'a pas semblé tape-cul. Même sans trop appuyer, on sent qu'il y a quelques cv sous le capot.
Voiture chaude, 2nde, pied dedans, on est collés dans les sièges dans un BROOOAAAAH envoûtant agrémenté d'un bruit de turbo en pleine charge, BIIIIIIP, Jo passe la 3, on continue à arracher le bitume dans un bruit de Flat4 rugissant, BIIIIIIIP, 4, BROOOOOAAAAAH , bordel ça envoie
On prend une route plus sinueuse, c'est collé à la route, pas un pet de roulis, j'aime

Jo me propose de prendre le volant, j'hésite environ 0,01 secondes, le dégage de la bagnole à coups de pied et rentre sur Paris avec la banane, m'installe au volant et avance le siège d'environ 70cm. Il me met en garde contre l'embrayage racing sans point de patinage, les freins sur lesquels il faut appuyer assez fort/loin pour que ça freine fort, le cardan AVD (mollo sur les gaz dans les virages à droite) et il me règle les différentiels sur Auto.
Je réussis à démarrer sans caler et presque sans brouter, 2nde, la pédale d'embrayage est hyper virile, le débattement court du levier et le guidage de la boite 6 sont un régal.
J'écrase la pédale de droite, Sainte-merde , BIIIIIIIIIP, 3, la voiture se téléporte vers le virage suivant
Je freine assez tôt avant le virage pour tester les freins top-moumoutte montés qui sont censés corriger LE défaut de la WRX, mais malgré l'enthousiasme de CyberJo (qui n'aime pas le feeling On/Off Renault) je suis toujours pas convaincu, la pédale est molle et on ne sent pas l'attaque du freinage, même si ensuite ça freine fort. J'imagine qu'avec l'habitude, et en osant freiner plus fort que ce que je faisais, ça ne doit plus gêner ensuite.
Je fais quelques kilomètres, ça défile très vite (j'ai pas oser lever les yeux de la route pour regarder le compte-tour/tachymètre, merci le témoin sonore de passage de rapport ), le couple est monstrueux à partir de 3500trs, je me surprend par moment à ne pas appuyer à fond sur l'accélérateur dans certains enchainements. La tenue de route est géniale, le train avant est incisif, il n'y a pas de mouvement de caisse, je serai curieux de la tester sur circuit un jour

Bref, vraiment une super caisse, le gap avec une WRX est impressionnant

Merci CyberJo pour le petit tour et à charge de revanche

Merci pour le CR

 
Le mec qui lance une irl et qui se souvient pas de la date    
 
N'empêche on commençait sérieusement à s'inquiéter donc c'est pas plus mal que tu donnes enfin signe de vie

 
  ça donne envie !
 

 
ça va hein   Me suis trompé d'un week end, spa énorme   Puis du coup je vais faire un truc chez mes parents afin de me faire pardonner    
 

 
Et puis c'est pas comme si il avait quatre miards de MP de tout le monde pour le relancer dans les cinq jours précédents    
 
Ceci dit on pensais que tu t'étais tué autour d'un arbre avec ta merguez, à priori ce n'est pas le cas, ce qui pourrai laisser penser qu'elle n'est même pas arrivé jusque là prouvant ainsi son statut supposé  

 
 
 
Si ça se remonte avec un collier, tu crois qu'ils s'amusent à changer la ligne à chaque fois chez Renault ? C'est pas compliqué sur une Clio RS en plus.

Nissan GTR Nismo annoncée, mais pas de détails, juste des supputations de la part de PH :
 
http://www.pistonheads.com/news/de [...] ryId=28383

 
   
 
Note à moi-même : penser à gagner au loto

Vu tomate

 
j'étais déçu, je voulais voir le BM jaune poussin moi

Le prochain coup on lui glissera discrètement un hareng dedans  

 
Le plus important c'est: est-ce que tu as réussi à la replier?
 

c'est surtout est-ce qu'il lui a aussi mis un coup et pas seulement la tente

J'espère bien qu'il a pas usé de l'eau chaude à prendre une douche à l'heure de l'apéro pour rien  

je suis tombé amoureux de la C63 amg...
j'ai jamais trop aimé mercedes mais la nouvelle A45 amg m'a fait de l'oeil et puis j'ai vu qu'en occas pour moins cher on peut trouver des c63, et quand j'ai entendu le son du V8, c'était réglé !
je pense que d'ici quelques mois elle sera mienne, je vais refiler mon land cruiser a ma femme et vendre sa 206 ^^

Provisionne pour un budget pneus

As tu regardé la conso ? C'est assez délirant ^^.
Super caisse niveau sensations, très agréable aussi. Niveau motricité par contre, c'est un peu n'importe quoi   .
Par contre j'en ai vu pisser l'huile par le bas moteur à 45 000 kms     , bon usage circuit régulier mais quand même   .

 
Fin octobre je vais essayer de faire un truc, mais ce sera en RP. Sinon au salon du bourget les 12 et 13 octobre elle sera exposée, si tu compte y aller  

Et puis vu la clientèle, et l'usage qui en est fait, bon courage pour en trouver une propre

Vas-y t'es qui pour juger toi  

C'est la seule bagnole pour laquelle j'ai vu des " la voiture n'a jamais été louée" dans les annonces

Tu vas au salon du tiouning ?  

C'est aussi une voiture qui me fait de l'oeil, si jamais j'arrive a négocier un break au lieux du 4x4 avec madame. Je sais pas ce qui est le plus glouton entre une E61 M5 et une C Klass 63 amg, mais de toute façon quand tu achètes ce genre d'auto, si c'est pour toujours lurker la conso, autant acheter une c 220 cdi pack amg....
 
EDIT: enculé de tomate   Je suis exposant au salon de l'automédon sur le stand youngtimers  

 
Comédon automobile  

Ouais enfin la C63 vu les prix que tu commence a les toucher, ca vaut le coup de penser a la conso quand même   . Je n'ai jamais essayé de ph2  et la planche redessinée, elle est à mon sens bien meilleure, mais surement bien plus chère  

 
   
 
Avec plaisir, l'année prochaine Beuvarde ça me dit vraiment bien, ton histoire de tout en 3 m'a intrigué