Reprise du message précédent :

 
Pareil, je fais des courses sans problème avec ma MX.  
Hélas elle s'est déjà vendue, c'est allé trop vite    
 

"choisir son pack d'eau compatible mx5"  

Raison de plus pour boire de la bière

C'était une NC? quel prix/km?
Je suis entrain de vendre la mienne.

C'est moins gros qu'un pack de flotte ?  
 

non mais il y en plus et c'est meilleur

Pas beaucoup plus, 10 litres (20x0,5) contre 9 (6x1,5)

 
Et si ça rentre pas, tu les bois direct sur le parking

certes

En tout cas bière ou eau ça rentre impec dans la S2000, suffit de virer la trappe dans le fond du coffre et on gagne pas mal en place.

Ça rentre aussi dans la cat je pense
Au pire sur le siège passager

J'arrivais à rentrer mes deux caisses à outils dans la MX5 NBFL, pas dans la S2000

Petite question :

L'idée d'avoir une voiture plaisir (week end/vacances/boulot de temps en temps histoire d'avoir la banana quand la journée a été rude    )est de plus en plus présente dans ma tête, et j'ai pour le moment retenu principalement deux modèles.

-Ford Focus 2 ST : Premièrement je roule sur une Focus, premier modèle (1.6zetec), et apprécie toujours autant cette voiture malgré ses quelques défauts (220K km et jamais un gros soucis). J'avais d’ailleurs privilégier au début la RS MK1, mais relativement rare, et donc une côte encore assez élevé, je l'ai mise de côté. Pour la MK2, on est clairement hors budget  
Mais revenons à la ST, déjà le 5 cylindres à l'air bien apprécié, un couple rapidement "utilisable" ,véhicule fiable apparemment, 5P (permettant une certaine souplesse d'utilisation) et cette couleur orange qui attire le regard. Au niveau design, je préférais le design de la première focus, mais je m'y suis fait.

La deuxième prétendante : Mazda 3 MPS : Les premiers commentaires, sont à mettre du côté des reprises, assez fulgurante à priori, clairement un bon point. Au niveau design, il est plutôt quelconque (surtout au niveau des premières versions), mais finalement le plus important est ailleurs, et c'est peut être même un avantage aux coups de clef et autres imbécillités... Le train avant/châssis à l'air correct, mais sans excellent.
L'intérieur est très banal, dommage. Encore un fois, sa polyvalence est mise en avant (5P).

Côté consommation, on est à peu près au même niveau.
Côté prix : Là aussi, on est dans les mêmes prix.

Bref si vous avez eu l'occasion d'essayer/posséder l'une des deux voiture, votre avis m’intéresse.
Je suis également ouvert à toutes autres marques/modèles, en gardant à l'esprit : essence / 200ch mini /70:80K kms max / 14000€ max, à part si l'occasion vaut vraiment le coup.  

Merci les copains          

 
Un ami avait une ST225 sur laquelle il avait fait deux trois bricoles, un plus gros échangeur, une ligne et un passage en reprog si je dis pas de bêtise.
D'après lui c'était très efficace mais trop facile à emmener, avec un châssis qui gomme toute sensation/est trop permissif pour que ça soit marrant.
 
Il en garde un bon souvenir niveau perfs pures mais avoue avoir pris plus de plaisir avec des voitures quasi 2x moins puissantes (plus récemment une MR-S par exemple, bon ok ce ne sont pas du tout la même philosophie, mais bon).
 
En revanche en voiture polyvalente daily/plaisir ça peut faire quelque chose de sympa, un peu glouton en utilisation daily, mais sympa.
 
A choisir je partirais sur une 3 MPS, plus exclusive, à mon sens. Le mieux restant bien entendu d'essayer les deux.  

 
J'ai pas saisi si tu as besoin de place, mais une Clio3RS devrait te combler.

Petit brainstorming:
 
- Pour ma mère / remplacement de sa MX5 NC RC
- 20-25k€ de budget, occasion avec 40000km maximum
- 4-5 places, avec sièges arrières rabattables
- citadine/compacte (disons 4.20m maximum)
- boite automatique
- moteur essence sympathique (130cv mini)
- look original et conduite dynamique
- toit ouvrant / panoramique souhaitable
- utilisation citadine + 4*12km d'autoroute par jour
 
On a essayé une Polo GTI DSG... Elle adore la conduite, mais pas le look trop commun.
A1 185 : Trop dure en suspension
Mini Cooper S : ses collègues ont toutes ça.
 
Auriez-vous d'autres idées ? BMW 125i/130i ? Countryman ? Des trucs plus originaux ?

C3 Pluriel.
Ca ne remplit pas toutes les cases, mais c'est original.

 
Et une 500 Abarth (on repassera pour l'originalité) ou une Mito QV par exemple ?  

S3 la famille

Ibiza cupra ?
DS3 ?

 
Je rejoins Sladpute : une Mito ou même une Giuletta, ça peut le faire.

Merci pour ta réponse, efficace, mais un caractère un peu trop lissé donc, c'est un peu ce que j'avais lu à travers plusieurs forums.  
Après, comme tu le souligne, le mieux c'est d'essayer et de comparer !  

Merci également pour ta réponse !
Je connais un petit peu, bossant chez Renault. C'est une bonne auto, mais sans cette sensation de coup de pied au c*l que procure une MRS, par exemple. Bref en atmo, il faut aller chercher la zone rouge pour en profiter, ce qui j'imagine est un peu lassant à la longue.

Sinon pour la place, pas forcément un critère, mais je préfère un peu de coffre et de vrais places arrières  

Marre toi, à part le moteur (110ch), elle correspond, et puis c'est vraiment original.
 

   
 
Cette méchanceté gratuite...
Va passer ton stage pour accros à la violence routière plutôt que de trainasser ici.    
 

 
MER IL ET FOU

Vu, tomate.

 
Désolé, un reste de notre intimité prolongée

J'vois qu'il faut toujours chercher divers rapports inexistants dans tes bashs.

T'aurais pu tenter un SladChiotte pour être à peu près raccord, au moins.  

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Volvo C30 ?

slad de tomate  
 
Non mais un petite ibiza cupra correspond à tous les critères
http://www.leboncoin.fr/voitures/526742008.htm?ca=10_s
 
Et je trouve ça assez sexy pour une femme.

VG, merci.  

 
C'est "typé".

Ok SalledeShoot

T'es pas encore parti chez les consanguins alcooliques toi  

L'ibiza, après un cab' et dans un milieu A1 - Mini, c'est pas adapté.
+1 pour Alfa avec les options qui vont bien.

Tu ne connais que les VAG qui allument en ligne droite, en fait ?

Pas con, par contre, le 2L en boîtoto risque d'être plus paisible que sympathique.

 
Madame a fini tard on part quand on partira.