Reprise du message précédent :

autoroute, doubler rapidement...

Un indice chez vous :
:-)
 
Sinon c'est la 2 qui rupte à 130, chez moi...

Du coup tu doubles rapidement ta boite de vitesse qui s'éloigne dans le rétro c'est ça?

Cayman ou cayman S?
 
C'est boite 6 sur ce trucs là nan?
Je pensais pas que ça tirait autant ça

 
Le grand classique: je me jette dans un rond point à l'arrache car il me reste "juste" le temps de passer sauf que je suis à 20km/h en 3 et je suis tout surpris de ne pas avancer.    
 
 
 
 
 
 
Après on s'étonne que les boite auto se multiplient  

 
Assez d'accord.

 
Le retrogradage n'a JAMAIS fait perde 1 tonne à aucun véhicule.. JAMAIS !
 
De plus, avec une boitoto, c'est un paramètre moins facile à gérer

Bizzare j'ai 85 chevaux et je me suis jamais fait peur en doublant, le problème viendrait-il d'ailleurs que la puissance du moteur ?  

C'est là qu'on se demande si c'est la puissance moteur le soucis ou la puissance cervelle l'erreur.    
 
edit : over grilled

[quote]
Tu t'en fiche que tout le monde te matte quand tu vas acheter ton pain...
Quand tu passe devant une école, c'est la sortie des classes tous les gamins te montre du doigt…
Tu t'es déjà fais prendre en photo en attendant à un feu...
 
Tu souris lorsque tu vois un rond point se préciser à l'horizon...
T'es mort de rire quand t'es sorti du rond point...

[/quotemsg]

Euh, c'est nul à chier en fait

quand on a rien sous le capot on ne double pas ou uniquement quand visibilité > 3 km
quand on a de la puissance en réserve on tente sa chance en courant le risque d'avoir sous estimé les paramètres de sécurité

 
Quand il fait beau c'est un vrai plaisir de rouler sur nationale/départementale.  
 

 
C'est tellement ça

J'y pense, le topic a travaillé son Talon-pointe ?

 
Tu as assez bien résumé je crois.  

Faut quand même pas exagéré non plus  

Le seul problème d'une lotus c'est le bruit passer 90km/h qui deviens vraiment chiant à la longue , pour le confort des sièges rien à redire une fois dedans pas un problème.

Pour le coffre il est bien suffisant il faut juste avoir des bagages souple et ne pas oublier que tu peut en mettre derrière le siège conducteur et devant le petit filet.

 
perso la 3 rupte a 150 sur la mienne (honda    ) donc sur autoroute quand t'est a 110 c'est largement jouable, a 130 je mets un petit coup de gaz pour monter dans les tours pour ne pas me prendre un petit coup de frein moteur  
 
apres ok sur autoroute pas grand interet ou alors c'est vraiment pour doubler rapidement un con qui m'as fait chier sur la route ou genre quand tu vois quelqu'un arriver par derriere sur la voie de gauche, histoire de doubler rapidement et te remettre sur la file de droite avant que qu'il te rentre dans le cul,bon faut vraiment vouloir doubler mais ca arrive, la plupart du temps pour doubler sur autoroute je reste en 6ieme voir passe la 5 si jamais on est en cote histoire de ne pas etre trop long a doubler.

ouai je forçais le trait par rapport à la comparaison à la M3
 

et on vient se plaindre que 258cv avec une boitoto c'est parfois chaud

Si t'as un minimum de couple la 4 fait aussi bien
 
Ha merde honda  

Le principe de rétrograder pour gagner 10 ou 20kmh sur autoroute me fait bugger, perso.

 
J'exagère à peine.
En tout cas, un pote en 111R était bien dégoûté d'avoir fait un tour aux Écuyers dans la Cup de Lomba...

Pour le bruit peut être
 
Le premier regard c'est les watts©  

ça me fait penser qu'en 6 la S2000 semblait avoir du mal aux alentours des 160... par contre une fois 200 passé, aucun souci

 
Sans doute parce que ta voiture n'est pas équipée d'un VTEC  

 
bah exactement...et j'ai précisé que c'est vraiment quand je veut faire un dépassement rapide, ce qui sur autoroute oui est rare mais ca peut arriver (et j'ai cité des exemples plus haut) et a ce moment la oui c'est sur d'entrer dans le vtec pour compenser le manque de couple aide bien

Bien, les exemples:
- le petit coup de rage
- la nécessité absolue de "passer avant le mec dans le rétro"
Ze mec en Honda

le 2ème exemple me fait penser à la classique situation suivante :
 
tu vois un PL au loin, tu prépares ton dépassement (enfin pas avec 45 min d'avance non plus, hein petit squatteur de voie centrale "parce que bon, on sait jamais" ), tu clignotes, tu te déportes, tu te rapproches du PL...
 
et là l'empoté qui suit le PL depuis 10 km se dit "ah ben hey ! si je doublais ce camion dont je fais l'aspi pour économiser un demi litre au cent ?" et paf, rabattage dans la gueule sans cligno

Le jeu avec les poissons-pilotes pour Scania, consiste à rester file de droite et se rapprocher, se rapprocher, se rapprocher... Et le poisson-pilote de finir par déboîter sans te couper la gueule, puisque tu es à droite.

j'aime pas jouer sur l'autoroute (et sur la route en général), ça peut tellement partir en vrille rapidement
 
donc j'anticipe, et ma foi si un jour ça vient à cartonner car le mec m'aura coupé la voie, je mourrai conscience tranquille de savoir que l'assurance me dédouanera post mortem

zetes fort chez hfr pour tout détourner de son contexte dans l'unique but de "tacler" quelqu'un meme si il n'y a pas raison d'etre.
 
1- j'expliquais que c'est des rares cas, arrêtez d'imaginer le mec qui fais se sent obligé a chaque fois pour doubler de le faire comme sami naceri dans taxi
 
2-oui ca peut arriver dans certaines situations sur autoroute d'avoir a doubler rapidement (un PL qui se traine la bite, bah forcément tu ne va pas t'amuser a le doubler avec +5km/h sur 3km), je prefere quelqu'un qui double rapidement et retourne sur la voie de droite que l'autre con qui a la flemme de retrograder et qui passe 10 min a doubler un PL parce qu'il a pas de reprise, parce que ca grime et basta.
 
3-oui ca peut m'arriver de "m'inserer" sur la voie de gauche pour doubler alors que quelqu'un arrive mais je ne suis pas con non plus, si je le fais c'est que j'ai vu que le mec arrivais pas a 260km/h dans mon cul et que je sais que je vais pouvoir accelerer et me mettre a sa vitesse voir plus largement avant qu'il arrive sur moi. si j'ai un doute je reste sur ma voie je ne suis pas con non plus au point de couper la geule a un mec sur autoroute juste pour pouvoir "doubler" avant lui.
 
donc merci d'arreter de relancer inutilement le débat en sortant systematiquement les dires de leurs contexte, c'est fatigant.

Je penses que tu peux aller te présenter par là : http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] nojs=0#bas  

 
vas-y expliques pourquoi?  

tu sembles être un conducteur tout à fait respectable. Sur ce topic il n'y a que des pilotes.

 
Forcement la voiture vaut le double , le gros problème du moteur 192ch toy c'est le manque de couple , pour moi la version S reste le meilleur compromis.
Mais je cracherais pas sur un tour en cup 260  

Tunnel + ligne inox = rétrogradage obligatoire    
 

Passez au turbi-diesel et basta...
A la limite faut penser à monter un rapport
 
C'est quoi ce débat du dredÿ sur les atmo qui donnent rien à 2500 tours eco-compliant ?

Passe sur le taupic tAudi y'a de la qualitaÿ  

 
+ double débrayage  

Je sais pas faire alors je mets des coups de gaz au pif    
 

 
C'est pas comme ça que ça se fait ???