Reprise du message précédent :
 
On peut très bien en parler hein      
 
Particules: avantage à l'essence, qui se réduit très nettement avec les injection directe (oui j'insiste plus que lourdement avec ça   )
Oxuydes de souffre: je sais pas lequel est le plus mauvais sachant que l'essence et le gas oil doivent être débarrassés de leur souffre.
Et on ne sait rien pour tout le reste. On trouve tout et son contraire, impossible d'y voir clair.  
 

C'est pas ce petit détail qui empêchera les riches d'acheter ce machin en version mazout. Enfin, en dehors des "porschistes purs et durs"  

C'est avantageux pour le décaissement du Gazoil pour les entreprises,  
ça leur changera des Q7 TDI.

Ben clairement.
Mais bon c'est un topic voiture plaisir, par essence, les intervenants sont un peu limités...
 
 
 
 
 
 
Wait..Wat?

Les seuls Porschistes purs et durs que j'ai vu rouler en Cayenne, c'était pour tracter un plateau avec une GT3RS dessus lors de journées circuits, et ils avaient pas un turbomazout sous le capot...

Imaginez le blason Porsche accompagné de cette sonorité
http://www.youtube.com/watch?v=Cm4nnXC4Wvc

Prendre un tracteur à essence, faut quand même le faire, porschiste ou pas.  

Bon allez histoire de relancer le topic voici ma belle, je l'ai depuis 1 semaine grosso modo :

Elle remplace ma petite saxo vts de 100 chevaux

Pour la petite histoire, je suis partis l'essayer sans grande conviction vu les critiques de la presse. Et finalement j'ai vraiment accroché.

ps : je l'ai dessiglé mais c'est une 207 RC

 
Sympa avec ce gris    
 
De mon côté, j'ai planté la mimix tout seul comme un grand    En sortie de rond point après avoir glissé sur quelque chose, le train arrière part, j'essaie d'éviter la voiture qui vient en face, coup de raquette -> Barrière pile dans le milieu de la calandre    
 
Demain passage chez le carrossier . A première vue, Radiateur OK, moteur et BV OK, direction OK, traversé légèrement enfoncée, pare choc HS, capot HS ( peut être rattrapable, faudra voir )   Pour un  choc à 30 km/h ça fait mal au cul  

Je m'étais mangé un trottoir a 30 km/h avec ma VTS ... résultat un demi train avant a changer ... Bref bon courage à toi, tant que c'est de la tôle tout va bien

Les joies de la propu.
Bon courage pour la suite. tu es en tout risque?

 
Non, tiers simple, donc tout pour ma pomme   Je me demande si mes pneus ne seraient pas en cause, c'est pas la première fois qu'elle essaie de m'échapper dès qu'il fait un peu frais comme en ce moment  

Sympa avec cette teinte
 

T'aurais peut-etre dû passer par une 16v. J'en ai eu une, elle reste inoubliable
 

Avec cet échappement, dur de ne pas s'en rendre compte
Félicitations !

D'où l'intérêt des pneus hiver  

 
T'en as toi  ?  

Oui. Des jantes tôles + pneus hiver dessus. C'est le principe même de ces pneus, les utiliser lorsqu'il fait moins de 7°C dehors

que tu vas utiliser 3 mois dans l'année et à la 4ème année, tu devras les balancer

vive le tout temps !

 
Bon bah je sais quoi faire pour l'hiver prochain, parce que là elle roulera pas avant début Mars du coup  

 
Un p'tit topo sur la 207, les sensations ressenties par rapport à la vts ?
 
Elle est discrète en tout cas, enfin sauf l'échappement

 
c'est une 1.8? si oui c'est l'autoblocant qui t'as foutus dans le decor.
je suis en dunlop sp fast response  et je n'ai pas eu de mauvaise blague, mais je roule avec un oeuf sous le pied en ce moment.

 
1.6   On a papotté ensemble lors du repas à Carré Sénart organisé par le forum MX5 passion début décembre    
 
Le truc c'est que dès que j'ai remis un peu de gaz pour repartir , la voiture a accéléré tranquillement, puis glissade de l'arrière (gravier? Huile ? Carburant ? Froid plus un de celà ? J'irai voir demain si il y a quelque chose à cet endroit) , mais trop d'angle vu que j'étais déjà quasiment engagé dans la voie de sortie    
 
Pour info mes pneus arrières sont en fin de vie : Encore assez loin du témoin, mais bien bien sec, j'attendais une rentrée d'argent début janvier pour les changer... ca servira à autre chose

Je me souviens tres bien pour carré senart, juste un oublie pour la motorisation.
 
Pour les pneus, je trouve dommage d'attendre, pour 140€ posés, soit trois pleins, ca ne vaut pas le coup de se priver.
Pour les pneus hiver, en RP, je ne suis pas sur que ca vaille la peine.

 
Ya eu pas mal d'imprévus ce mois-ci , il a fallu que je me serre bien la ceinture, c'est pour ça que j'ai déidé d'attendre janvier... A tort d'ailleurs    
 
Au fait checke tes MP, j'ai un truc à te demander à propos d'une boite qui avait bossé sur une Cobra je crois    

Pneus sec = pneus mort !
 
Il vaut mieux rouler avec des pneus usé jusqu'au témoin et même au dela que de rouler avec des pneus sec ! Surtout sur l'essieu arrière d'une propal...

Le tout temps, c'est le pneu moins bon qu'un pneu été l'été, et moins bon qu'un pneu hiver l'hiver, autrement dit un pneu moyen tout le temps. 2 jeux de pneus, ça reste quand même ce qu'il y a de mieux.
 
@ Renesis : bon courage pour la remise en état de ta Mx, j'ai glissé 2-3 fois dans les mêmes conditions avec la mienne, c'est assez casse-gueule en conditions délicates ce truc    

 
Quand tu as de quoi les stocker.

Un carrossier m'annonce 650 euros pour ressouder/déssouder la traverse + redresser et peindre le capot. C'est moi qui lui ammènerait la traverse ( 130 euros chez Mazda ) , ça parait honnête ?  

Bon, résolution 2009 : voiture plaisir

 
+1, même si j'en ai déjà une, j'compte bien la changer

 
Tout d'abord je l'ai que depuis qu'une semaine donc on va dire que je suis encore très raisonnable
 
Au niveau des sensations rien à voir avec ma petite saxo. L'insonorisation de la VTS est totalement inexistant donc à 130 tu as l'impression d'être à 200, tandis que sur la 207 c'est tout l'inverse. Malgré tout le moteur de la RC fait un jolie petit bruit et te scotch au siège, les reprises sont monstrueuses. Concernant la tenue de route je vais pas trop me prononcer, la VTS était excellente et pardonnais pas mal d'erreur si on savait contre braquer, la 207 est un vrai rail et ne prend pas un pet de roulis, mais comme préciser avant j'ai pas encore attaqué comme un porc.
 
Sinon niveau finition rien à voir, la 207 est vraiment très agréable à conduire et surtout, tout comme la VTS, c'est une voiture super discrète pour la plupart des gens çà reste qu'une 207. Les sièges    

Ca parait honnete.
 
Par contre il est au courant que le capot de la Mx est en alu ? Parce que c'est, parait-il, beaucoup plus difficile à redresser que de la tole ordinaire !

 
Je crois avoir lu quelque part que tu peux rentrer la 1 facilement pour la faire reprendre encore plus fort sur la 207
Le poids te gène pas trop ?
Ca te manque pas de plus avoir le genou de collé au tdb et les oreilles qui sifflent à force d'entendre les rossignols ?

 
Ca reste une Peugeot, les rossignols débarquent vers les 5/6000 km...

 
Oui oui il l'a remarqué direct, mais il m'a dit qu'il se débrouillerait pour le redresser. Je lui fais confiance vu les bagnoles dans son garage ( Austin Healey, vieilles Jaguar, une Aston je crois, et des donneuses de pièce dans tous les sens   )  De toute façon je dois repasser là bas, j'aurai l'occasion d'en rediscuter avec lui.    
 
Par contre si quelqu'un avait un éclaté de la face avant d'une MX-5 NB, et nottament les références des renforts face avant , je suis preneur  

 
En effet j'ai été étonné de pouvoir repasser la première aussi facilement, car sur la saxo Au niveau du poids je te dis ça dans quelque mois quand la route sera moins froide et que j'aurai pris mes marques
 

 
Elle à 34 000 km et aucun rossignol

Payé combien ?

Tu empiles les jantes par 2, tu mets un plateau en verre, et tu as une table basse qui étonne tes amis.  
What else ?    
 
Plus sérieusement, quand on a une voiture "plaisir", le plus souvent on a un garage AMHA

 
13 300 €

 
J'ai une voiture plaisir, je vis en appartement, et je n'ai qu'une place de parking en sous-sol, pas un box fermé.
Et la plupart de mes amis sont dans le même cas que moi.

J'ai une voiture plaisir,  je vis en maison, j'ai un garage, la plupart de mes amis sont dans le même cas que moi. Je vois que tu es en RP, je suis en province, ceci explique peut-être cela
 
Edit : pas de cave ?

Lorsqu'on habite en immeuble, RP ou non, on a rarement un garage/box fermé, mais plutôt un parking commun couvert et fermé pour y stationner ses véhicules plaisirs