Reprise du message précédent :

jolie bayte
 

C'est quoi, une MR-S

Edit: Toy MR, chuis con

toyota mrs

toyota MR Spyder (ou MR2 > 2000)

Par  contre l'Alfa est immonde
La Brachetta ça va mais bon, c'est pas une prop'

@Manta : Toyota MR de 3e generation. Moteur central arrière, 145ch.
 

J'aime beaucoup la MG TF, mais en trouver une volant à gauche et avec un JDC renforcé, ça a pas l'air évident

je sais pas de quelle Alfa vous parlez
si c'est la GTV, c'est un tank à la base, en Spider c'est pire

Je parle de ça
 

 

celle là est pas immonde, mais pas à mon goût

   

 
et le coupé en v6 3.2  

ce cul trop moche
et la ligne est franchement bizarre je trouve

 
non ?

 
Et Subaru inventa la Legacy  

Cette face avant...  

J'ai récupéré ma voiture hier soir donc chez Race Altered Import  
 
Tout d'abord un peu de pub pour eux, ils sont vraiment pro et arrangeant : malgré la distance on a tout fait par email, photos au fur et à mesure de l'avancement des travaux etc... Et hier soir ils ont laissé le garage ouvert jusqu'à 20h pour m'attendre.    
 
Ils m'ont d'ailleurs fait visiter leur stock de pièces et de voitures accidentées qui viennent du Japon, impressionnant !!!
Plus 4 ou 5 Supra/Sti/evo en cours de prépa qui sortent toutes entre 500 et 900cv.    
 
Enfin ils me montrent toutes les pièces qu'ils ont changés et on discute de ce que je veux garder ou pas. Je rentrerai finalement qu'avec l'échappement, le reste des pièces d'origines (pistons, bielles, crépine d'huile, embrayage, volant moteur etc... je leur laisse et je me fais du coup une belle réduction sur la facture finale).  
 
Et enfin on va voir ma voiture    
Forcement, premier truc, je regarde le crache écureuil énorme, bordel du 76mm ça fait gros en fait    
On ouvre le capot, ça fait plaisir de voir le moteur tout propre et sans LdR qui a dégueulé et séché partout
Il me montre le boost controler installé et deux ou trois petites bricoles changées puis me file la clé pour que je démarre la bestiole.
 
----> Ce bruit du flat4    
Le Down Pipe 76mm en inox plus le Catback 76mm Fujitsubo Super Legalis R c'est magnifique ! Alors moi qui était fan du bruit que j'avais avec le silencieux Madac sur ma wrx, là c'est quelques niveaux plus haut. J'essayerais de faire une vidéo avec mon apn hd à l'occasion.
Bon par contre ce matin j'ai réveillé mon voisin en démarrant    
 
Il m'explique donc les modifs faites avec mon kit d'embrayage carbonetic : http://carbonetic.wordpress.com/ca [...] de-clutch/
De ce que j'ai compris avec mes pauvres connaissances en mécanique, il y a une pièce qui sert à faire patiner l'embrayage sur les trucs d'origine qui a été enlevé car sur ce genre de matos ça provoque une usure prématurée.
Il me prévient donc que l'embrayage sera plus dur et qu'il aura besoin d'encore 1000 ou 2000km pour être rodé. Ok c'est noté j'irais doucement
 
On discute encore un peu des étapes suivantes l'année prochaine (bi-carto et réglage châssis avec remplacement des amortisseurs par du Tein Street Advance) et puis je me décide à prendre la route pour les 430km du retour.
 
Bon alors je passe la première, je veux rouler, je cale    
Ah ok, en fait y a plus de point de patinage du tout, obligé de monter un peu plus dans les tours pour la faire avancer
 
Je roule tranquillement en ville pour rejoindre l'A9, je m'arrête faire le plein, punaise c'est vrai que c'est hargneux cette pédale de gauche, va falloir un bon moment pour maîtriser complètement tout ça. En tout cas ça va plus être possible de rouler avec des grosses chaussures genre Caterpillar en hiver, faut vraiment de la délicatesse.
 
Allez route nationale, petit rond point pour arriver sur l'autoroute, le moteur est chaud je laisse un peu mon pied droit être plus lourd et là :
huuuuuuuuuuuuu kikitoudur !    
 
Niveau bruit déjà, le sifflement du turbal est beaucoup plus présent et la ligne sort un bruit magique !
 
Niveau moteur ensuite : autant avant je le trouvais creux par rapport à la wrx sous les 4000tr, autant maintenant ça pousse déjà bien dès 2800, à 4000 c'est ZE coup de pied au cul, plus haut bah c'est en pleine charge et j'ai tous les poneys supplémentaires qui débarquent en force.
 
Ma voiture est transformée, c'est donc ça une STI débridée, ben c'est sympa  
 
Je ferais le reste du trajet tranquillement en dehors de quelques accélérations aux péages et quand les camions se doublent ce qui me permet de faire quelques 80->140 en 3ème
 
Du coup je l'ai prise ce matin pour aller bosser   et j'ai laissé madame toute seule dans la volvo
 
Bilan donc : heureux pour le moteur et la ligne, hâte de la passer au banc pour savoir combien elle sort finalement, mais je pense 320/330 c'est sûr.
Un peu sceptique pour l'embrayage, alors ok c'est du renforcé, par contre ce matin dans le stop&go du trafic genevois c'est horrible    
On va attendre les 2000 prochain kilomètres pour juger une fois que ça sera bien rodé.
 
Hâte de la mettre sur piste à Dijon début septembre !    
 

Elle est toujours grise  

Les jantes noirs c'est du photoshop ?

Sinon j'ai pas bien suivi dans ton pavé, t'as fais quoi comme modif ? moteur, turbo  ? et changer l'embrayage ?

T'es de quel côté de la Haute-Savoie? Annemasse j'imagine?
 
Tu comptes participer a quelques "courses"? Genre Montée Quintal ou autre ?  
 
Ps : si tu passes dans la Vallée de l'Arve dans le mois qui vient..    

"i love tnf"
 
bon courage pour ta future tendinite à la jambe gauche, sinon
et féloches, ça fait toujours plaisir de récupérer son jouet

 
une sortie piste à Dijon ça sera déjà bien, pour le reste on verra
Je suis dans la vallée verte, ce soir je rentre par Bonneville si jamais

C'est pas vraiment l'esprit piste ce genre de démonstration mais l'esprit y est sympa (pour avoir vécu l'édition 2012) et y'a de quoi s'amuser.    
 
Pour Bonneville, je suis un peu plus loin moi, Cluses.    
 
Quoi que ça semble possible qu'on t'entende jusqu'ici avec ton pot actuel.  

La plaque

Ah au fait, tu as oublié un truc hyper important quand même :
 

 
IN-DI-SP-EN-SA-BLE sur ta plaque ! Namého.

Y'as des gens avec des RX-7 ici?

Je bande sur cette caisse depuis plus de 10 ans, et je pense m'en prendre une cette été pour la restaurer. Je pense partir sur la base d'un série 1 de 85-86, pour avoir le fameux moteur 13B au lieu du 12A.

Je suis bon en mécanique et referais les joints du moteur moi-même.

Pensez-vous que cela soit un bon choix pour une sportive de week-end? (La conso d'essence ne m'effraye pas, et je l'utiliserais pour du drift si possible, à condition de trouver un club/circuit dans le sud... )

Sam Vinaire on t'a reconnu

 
Huh? C'est qui Sam Vinaire?    
 
Vous me reconnaitrais peut-etre d'il y as 2-3 mois, quand je pensais prendre une MX-5, mais le bruit du moteur rotatif m'attire plus qu'un toit décapotable...  

 
Bordel, beau jouet

En parlant de gens qui désiglent...
 

 
Qui pour la balarguer sur tAudi ?

 
Un vendredi sur HFR  

 
A toi l'honneur

 
Je passe mon tour je leur ai déjà collé une chatoyante R8, Xmul c'est à ton tour  

 
ouais mais bof, ils sont de moins en moins drôle sur le topic tAudi... ils vont m'avoir à l'usure    
 
Même Lothorien commence à perdre son second degrés

Il reste D2 qui en est rempli  

 
Ouais mais lui il est hors concourt

Faut pas dire de mal de mon meilleur ami que j'ai    
 
ou pas  

Non, pis faut reconnaitre que c'est la foire ce topic, on y parle de tout sauf de tAudi...