Reprise du message précédent :

 
Ok tu te prendras une catheram en daily alors ?

Bah le V8 de la R8 vaut pas grand chose donc ca la rend accessible; pis c'est joli et ca fait du bruit L'aspect quattro est sympa, par rapport à la m3 par exemple.
Après pour le prix du V10, je pars chez mon constructeur Anglais de rêve. Mais ca sera d'ici 4-5ans.
 

 
le fanboy audi, on lui collerait un TDI 90 dans une R8 il aurait encore une demi molle

Pas forcement non comme je disais. Après je me sers rarement des 200chvx.
Et pour l'embrayage je savais qu'il y avait une tolérance dans les 420Nm et que j'en étais pas loin au vu de la reprog. Donc pas surpris qu'il patine en 4eme pied dedans en sous régime  

La R8 est plus rare c'est le truc bien
 
Mais si tu veux du bruit, chez Merco t'as les C63 et la gamme SL

 
C'est pas 160cv le 1.6l ?

  sur la NA ?
MER IL ET FOU

déjà fait joujou avec la sl500 et la slk 55 amg.
 
Je reste sur ces 3 voitures

En même temps quand la NA est sortie, tu avais quel choix en roadster à ce tarif là ? Et pour la NB, il y avait la Barchetta (mais traction), la MGF ( mais avec un JDC jetable) et la Z3 (plus chère). C'est un moteur qui n'a aucun caractère et qui aurait été aussi bien à sa place sous le capot d'une paisible 323   . S'il était correct, on n'aurait pas autant de voitures avec ligne/admi/AAA modifiées. La 90 et la 110 n'ont jamais visé une clientèle sportive donc peu importe d'avoir un moteur moyen ; par contre sur la 115 et la 140, le bloc fait pitié.  
 

Au contraire, j'adore cette voiture, je la considère comme un rapport prix/fun difficilement égalable, les trains roulants et l'architecture sont super. Par contre le moteur, lui, ben il est pas à la hauteur, et de loin.  
 

Présent !  

 
Tu parlais pas de la MX-5 ? j'ai lu trop vite

y'a 3 modèles de MX5 :
NA, NB et NC, je parlais du 1.6 de la NA

 
Une C63 AMG    
Ceci dit une SL65 AMG c'est très tentant aussi, ne serait-ce que pour la collection de cylindres    
 

 
Oui, mais c'est pas complètement comparable avec les 63 et 65, là c'est un autre monde  

 
OK

Clairement Mais merco c'est moins mon style. Y a que les SLR et SLS qui me font rêver.
LA SL65 est très belle aussi, mais la c'est totalement hors budget

 
TT RS Plus ?
La R8 V8 se fait mettre par cette dernière

Le fanboy audi, on ne l'écoute pas. On lui jette une photo de Subaru ou de Clio de temps en temps pour l'occuper, tout au plus.

 
Je sais pas je n'en ai jamais eu en daily    
Mais sinon exposition de la carrosserie, la largeur hors norme , le fait qu'elle soit basse etc...
 
D'après les essais c'est clairement mal adapté à du daily en même temps c'est assez obvious non?
 
Une 911 ça passe quasi partout, c'est presque la "Clio" du riche, même au niveau de l'habitacle et habitabilité ça n'a rien à voir.
Puis bon évidement une M3 peut tout faire mais bon, faut aimer ça et son image.
 

 
Même pas besoin d'une Plus en fait, une TT RS serait une bonne option pour lui oui.

oui le 115ch
le 1.8 est sympa à mi-régime puis a plus rien dans les tours

N'empêche que selon le ministère des transports, sur les 647 R8 immatriculées en Bochie en 2012, 563 étaient des véhicules d'entreprise, donc des daily

 
 
   
 
Mais tellement vrai.  

peut-être, après position du moteur, transmission, V8 atmo versus 5 pattes turbo, enfin ça a rien à voir quoi
je trouve juste que la R8 décote pas assez vite, tant mieux pour ceux qui l'ont achetée neuve, tant pis pour les autres

Bah jsais pas, j'ai jamais conduis de r8 en daily Ca va être chaud de me pointer dans un garage et de demander un test-drive. Je suis toujours mal reçu pour ce genre de voiture. J'ai pas le look qui va bien.
J'avais testé en 2009 la TT RS, mais pour finir j'étais parti avec la Z4 s35; la RS faisait un bruit magnifique, mais l'aménagement de la Z4 m'a convaincu (et surtout le vendeur était moins con). Et oui c'est encore 2 voitures un peu différentes

Question : niveau entretien, une Z4 35i ou 30i c'est beaucoup plus onéreux qu'une 370Z ?
Cette dernière est réputée pour ses coûts récurrents relativement contenus, notamment les services en concession.
 
Côté BMW on se fait défoncer à chaque visite ?
 
Edit : bon je m'auto-réponds, en fait quel que soit les coûts récurrents, le prix d'achat est assez dissuasif ... (pourtant j'adore sa gueule et les moteurs ont l'air très performants, d'autant qu'il y a une vraie variété de motorisations).

 
L'image va empirer ici avec moi    
 

 
 
J'en entend beaucoup dee bien de cette bagnole, autant je suis pas sure d'apprécier le comportement du chassis, autant je pense que ce doit être un des meilleurs 5 pattes turbo qui soit sortit !

 
Cette blague quand même    
Mais non les allemands ne fraudent pas les impôts, ils sont rigoureux là-bas !

les forfaits d'entretien sont dispo en concession et sur le web
à priori je dirais que ce doit être proche

Ché po. BMW j'ai toujours trouvé bon marché en fait. Et je connais pas Nissan (juste fait une balade dans une 350z).
En suisse le service est gratuit 10ans ou 100'000km. Je balance 150€ ou 200€ pour les liquides (qui ne sont pas inclus) lors des services; tous les 25'000 ou 30'000km si ma mémoire est bonne.
Et sur les différentes bmw que j'ai eue, à part disques et plaquettes + huile temps en temps, j'ai jamais eu de problème.
Mais sur les japonaises, je crois que le prix des pièces sont assez cher à cause du transport.

Edit: le 35 ou le 30 ne sont plus trop chère en occasion. Le 28 qui est sorti en 2012 est un bon compromis, mais encore cher

 
Bof.. pas besoin d'aller si loin... la seule R8 de mon entourage proche, c'est un cadre de chez L'oreal... et c'est une voiture "de fonction" aussi

 
Thx, par contre ça m'étonnerait qu'en France ils offrent la mo.
Même mieux, je ne serais pas surpris de les voir pratiquer des taux horaires prohibitifs ...

En quoi c'est une fraude ?

je répète, en France ce sont des forfaits (sauf extras)
Inspection 1 & 2 + des forfaits contrôle, freinage etc... sauf surprise, tu sais d'avance combien tu vas payer
 
pour les pièces je sais pas comment c'est chez Nissan mais si c'est comme Honda France, prépare la vaseline...

Mon garagiste bmw était à 111€/h environ. Pour mon audi c'est pareil maintenant :S  (1400€ pour changer la distrib ! WTF) et même la Honda jazz de ma copine, Honda facture dans ces eaux-la (tjs en suisse hein) . Donc oui c'est du viol, mais peu importe la marque Pour ca que je cherche une voiture dont l'entretien n'est pas trop exorbitant, quitte à payer plus cher au départ. Juste pour la maitrise des coûts.

Par contre de ce que j'avais ressenti avec la 350z; je la trouvais plus sportive et plus agressive que la Z4,
Je ne sais pas pour la 370, mais c'était 2 conduites différentes.

Mon boss en a une reprog à 400 bourrins.
Visiblement ça part comme une balle et c'est collé à la route
 
Par contre ça ressemble à une TT
 
La R8 a pour elle une certaine exclusivité

Je vois pas le rapport
 
Enfin je connais pas la fiscalité allemande mais en quoi une R8 de fonction - en france - reviendrait à frauder les impôts?  

 

 

 
Lol

AMHA, tu peux oublier direct le V8 4.2

Photos non représentatives

Comme dit au dessus sur le web tu as le tarif détaillé par concession et modèle ...
Le forfait oil service est assez compétitif je trouve par rapport à des marques "normales" ...
Et cela dépend de ta conduite, l'odb ajuste en fonction (avec une limite temporelle quand même)