Reprise du message précédent :

ben carrément, de toute façon un truc qui sort 300 cv ça m'intéresse pas, à la base je veux une 944, mais le côté décapotable de la MX5 me fait rêver, mais les 1.8 sont rares et chères

hors de prix et franchement j'accroche pas à la version décap de la 944

pas vraiment hors de prix une S2 cab mais bon, j'accroche pas non plus
en NA laisse tomber les 1.8, ce moteur apporte rien, le 1.6 se cravache plus haut et marche pareil

effectivement tu vises presque bon

Une filiale qui à bcp de contrat avec total. (en informatique)

EDIT : Pass total avec la cantine apacher

Double EDIT : c'est quoi ta caisse sportive ?

toujours méga cher la baignoire en plastique, mais un peu moins qu'avant :
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/483187641.htm?ca=22_s

Mais toujours aussi laid par contre  

@zephiel: la CLA avec le plastidip gris je l'ai vue hier dans melun, c'est dégueulasse, mais c'est bien fait. Je regardais la voiture (garée devant le bistrot-pmu, ce cliché   ), le mec me voit la regarder, sort, me dit tout fier que c'est un mazout et qu'il l'a acheté neuve, ce à quoi je lui répond: acheté une voiture neuve pour la terminer comme ça, fallait oser ! ... il a pas su quoi répondre, je suis partis mort de rire   pour monter 50 mètres plus loin dans ma c3    
 
/coolstorybro
 

 
Les turbos à partir de 10 000€
Les S2 Cab 8000 à 10 000€
 

ON sent bien l'intelligence du gars moyen du "sept-sept" qui se sent obligé de préciser qu'il a acheté neuf un modèle commercialisé depuis une paire de semaines seulement.

 
On en trouve déja en occasion    
 
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 28827.html

 
54 k€ une 220 CDI

Faut vraiment être con pour claquer autant de pognon dans une caisse qui ne fait même pas 350ch©

 
Bha c'est le prix d'une A3 de base non ?

Alors qu'on peut se payer une Saxo VTS©
/autoclash

 
J'ai adoré aussi le mec qui a une Audi plastidipée 3 fois sur le site.
 

Bon j'débarque mais j'ai une turbo essence 150@200 en gros depuis mars 2009 (voiture de fin 2005), elle a été reprog avant mon achat et j'ai aucun soucis de fiabilité moteur.
Après ya des pièces en commun avec un TDI qui a plus de contraintes donc les TE ont de la marge.
J'avais un mazout avant (130@170) mais l'embrayage commencé à donner des signes de fatigue (patinage dans certaines conditions).

Donc la reprog fait tomber la fiabilité à 50%, CQFD

c'est pour ça que je fais pas de reprog mais uniquement une augmentation de la pression du turbo

Question d'utilisation aussi. Un embrayage c'est plus lié a une utilisation que de la fiabilité amha.
 
En général quand tu reprog c'est pour taper dedans donc forcément ça a des conséquences.

ça me rappelle une histoire de THP... remarque il a pas eu besoin d'une reprog pour claquer

C'est certain : il est prouvé qu'un embrayage jamais utilisé ne tombera pas en panne

Classe Si tu as accès au CE en plus c'est le pied.
Une e30 à carbu de 90ch

http://www.eurocars-online.de/auto [...] -X5576.php
les modèles allemands ont 2/3 options inutiles en moins que les français mais à ce tarif... want

Tiens, ca se fait ce genre de comparaison entre:
BMW M3
Audi R8 (4.2)
Porsche 911 Carerra / S
 
Toutes dans les années 2007-2010, autour des €-50k et pour faire large, dans les 70'000km; vous savez quel modèle est le plus fiable / moindre coûts d'entretien ?
Je connais seulement un peu bmw, j'imagine que porsche ca doit être fiable mais bonbon au service, et pareil pour audi ?

Vu les différences de philosophie, quel intérêt aurait la comparaison?

on trouve les 997 Carrera S à 35-40K€, c'est à mon sens le meilleur rapport prestation/prix des trois
toute comparaison avec une série 3 aux hormones - je dis pas que c'est pas bien - ne peut être que biaisée

 
J'ai un doute sur les 35k€...
Après faut voir ses besoins:
 
- M3 c'est berline puissante et polyvalente.
- 997 c'est génial, sportif, utilisable mais moins polyvalent
- Une R8 c'est... joli. Pas utilisable, pas polyvalent.

A ce tarif, on peut même remplacer M3 par M6 nan?
 

Surtout si on cherche un coupé GT pachydermique.

Bah ce sont les 3 voitures que j'aime bien
Sympa pour la balade et sympa pour aller bosser (je fais pas des traversées de villes avec).
4 roues, un bon moteur, une jolie carrosserie, et un budget; c'est ca ma philosophie
Pourquoi la R8 c'est pas utilisable ? Genre lotus evora ou on voit rien ?

Enfin bref, c'est surtout pour les coûts d'entretiens que ca m'intéresse.

 
Des R8 j'en vois pourtant régulièrement utilisées en Daily... rien qu'à coté de mon taf, il y en a une quasi en permanence garée (n'importe comment d'ailleurs) devant le bouillon chartier, immat belge de surcoit.

On sait pas ce qu'on cherche  

Nan mais déjà la R8 en soit pourquoi pas
 
Mais en V10 sinon rien    
 
Si c'est pour avoir la "supercar" de chez audi avec le même moteur que momo dans sa S4 B5 c'est gacher
 

Quand t'as des crédits illimités tout devient utilisable en daily

 
Si c'est pour prendre le V10, autant prendre chez lambo pour avoir un blason qui cause un minimum question sportivité automobile

+1

c'est le 115 ?

Le fanboy audi te répondra qu'il y a moins de plastique moussé dans le coffre
 

 
Ok tu te prendras une catheram en daily alors ?