Reprise du message précédent :

 

 
T'en as pas la même utilité si tu fais 40kkm par an que pour 10kkm.
 
Et c'est comme un mioche, qu'il te casse les burnes 10min par jour c'est largement faisable, si c'est pendant 4 heures, forcément ça devient plus problématique.
 
Tu vois la métaphore?

Bizarre, le mien peut être 1h ou 2 sans se déclencher via la nationale Le Mans<->Paris
Mais je n'ai pas connu la période fast de coyote. Je le vois vraiment comme une aide à la conduite : ne pas se soucier d'où se trouve les radars fixes/de feux, ne pas être surpris par un contrôle mobile. Je ne roule pas plus vite que sans, juste je suis plus serein. A contrario, le mec qui l'utilise pour bombarder en pensant qu'il va passer à travers peut avoir une mauvaise surprise.

 
Je peux pas dire que je bombarde mais quand je tape une 3 ou 4 voies quasiment vide, je suis souvent dans les 160 voire 180 selon les circonstances.
 
Pas bien, je suis un futur meurtrier, j'ai tué 23 bébés phoques, je sais et j'assume.

Par contre pour l'application iCoyote, est ce que ça bouffe du forfait DATA ou bien est ce que ça utilise juste le GPS pour collecter les informations ?
Parce que j'ai - volontairement - un petit forfait DATA en attendant d'arriver en fin d'engagement.
 
Edit - je m'auto réponds :
 
Consommation DATA  
 
L'application ICoyote consomme en moyenne 300ko de l'heure en mode normal, 3mo de l'heure en mode carte.  
 
Il vous appartient de vérifier les tarifs appliqués par votre opérateur téléphonique.  

 
Tu dis que ça sonne toute les 30sec et que ça te casse les burnes.
 
Perso ça sonne que et seulement si uniquement les radars fixes et zones signalées par mes copains coyotistes.
Que ce soit 10km ou 1000km, ça sonne assez rarement hors radar fixe.

Désolé, dernière question avec ça et je vous laisse tranquilles : pour ceux qui ont iCoyote sur iPhone, peut on tranquillement laisser son téléphone à proximité du levier de vitesse (traditionnel petit réceptacle à clés ou à monnaie), même si on a un parebrise athermique ?
Ou bien faut il obligatoirement le mettre à un endroit exposé pour que le signal GPS soit accroché ?
 
Thx

 
Je fais 60 à 70 000 Km/an j'ai le Coyote et il ne sonne que pour les vraies zones, quand il y a un radar, je roule avec tous les jours et il m'a sauvé déjà des 10aines de points, non pas que je roule a 200, mais sur mon trajet quotidien de 200km, il m'arrive d'etre a 120 au lieu de 110 et que la zone est trop dense pour rouler au régulo.
 
 

 
+1, j'ai 0 soucis avec. Faut juste savoir le configurer.
 
par contre je me suis déjà fait avoir par un flash vraiment planqué que tu ne vois que trop tard, il venait de s'installer.
Le coyote est une aide pour éviter de se faire niquer les points bêtement pour qui roule beaucoup, absolument pas un cheque en blanc pour bombarder sur route ouverte.

Là c'est la marque qui me plait pas   J'ai eu toujours des mauvais échos sur la fiabilité des AR donc j'ai pas envie d'essayer.

Ok merci du renseignement. Effectivement c'est un peu dommage cette BV5 sur le 2.5i, je risque de devoir faire un peu d'autoroute et ça serait appréciable d'avoir une 6. Enfin c'est le budget qui va déterminer tout ça, si je tombe sur une bonne occaz en 3.0i je risque de craquer mais je ne pense pas que je dépasserais mon budget pour prendre 1 3.0i plutôt qu'une 2.5I.
Et la 3.0si c'est quoi la différence même si c'est hors budget ? Juste plus de cv ?

 
Sur autoroute, la différence entre la BV5 et la BV6, c'est 500 rpm à 130. Pas de quoi non plus sauter au plafond quoi.
La 3.0si, c'est plus de watts, moins de conso, 500 rpm en plus en haut du compte-tours. Le truc surtout, c'est que le moteur est sorti avec le facelift de la voiture.

 
J'ai un garmin qui indique toujours les radar et les zones de controle frequent.

Ah, les avertisseurs. C'est bien, on est passé d'un truc qui t'indiquait les radars mais aussi les bouchons/travaux/accidents à "zone de danger" sans autre précision. On a vachement gagné en sécurité, maintenant on tombe direct sur un bouchon comme avant en pilant au lieu d'avoir anticipé le truc. Mais on arrive à 130 donc c'est safe.
 

et on inventa waze

Tiens ça me fait penser j'ai reçu mon recommandé qui me dit qu'il me reste 4 points

Je sais pas quel avertisseur tu as, mais mon coyote distingue bien les bouchons, accidents, objets sur la chaussée, incidents des "zones de danger"

 
Dans iCoyote, la distinction est faite    
 
Et pour les radars, je préfère le nouveau système de zone que l'ancien système "trop" précis    
Pour les mobiles, c'est plus efficace d'avoir une zone de 2 à 3 km...  
 
Pour les fixes par contre, c'est un poil plus relou

Comme je l'indique, sur mon coyote également  

 
Ceux qui critiquent en savent toujours le moins  

Oui sur mon NC (le tout dernier) c'est comme ça ...

Sans aller sur un Nouveau Coyote, mon Coyote Mini+ le fait

Wikango le faisait et le fait plus depuis le changement de legislation, je pensais que c'était général.  

installe Waze sur ton smartphone, c'est 10x plus puissant que coyotte, et gratos

ça fait pas la même chose surtout

Oui d'autant que les lasers ont une portée de 500m, et que le comité d'accueil peut être loin après dans les cas où l'opérateur veut se dissimuler ...  

j'avais lu/entendu 800m ?

C'est vrai : Waze signale précisément les radars fixes, alors que Coyote ne le fait plus.
 
 

Oui 900m certains mais ça reste théorique, après ça veut dire trépied obligatoire et ligne droite, mais ça doit arriver  ...

Le mec capable d'aligner à 900m il a plus sa place chez les tireurs du GIGN, non ?    

Dans la pratique je pense qu'ils ne doivent de toute façon pas trop s'embêter à essayer de viser à 900m ...

M'en suis servi récemment après avoir prêté mon GPS à quelqu'un, c'est pas mal pour avertir de diverses choses, même si, au final, il y a assez peu de monde qui participe.

En revanche comme GPS, en dehors des autoroutes c'est vraiment de la merde en barre 2h de route pour faire un trajet que je pliais en 45 min avec un tomtom complètement obsolète.
J'étais prêt à jeter le portable par la fenêtre et continuer au feeling, ça aurait donné grosso modo la même chose, même la navigation Google sur Androïd est moins merdique.  

Il était peut-être configuré en "voir du pays".   ²

ouais et coyote est aussi un gps et tout et tout

J'ai eu l'occaz de tester un système de radar, c'est chaud pour viser quand même  

Je suis entrain d'essayer Waze en ce moment... j'avais testé il y a 1 an ou 2 mais la communauté était plus que réduite. Maintenant il y a plus de monde...

 
le voilà le futur de la répression sécuritaire
Sniper en poste et bastos dans le buffet pour tout contrevenant à +50km/h

Si on doit rouler en zig-zagant à chaque ligne droite pour éviter les balles, v'la le budget pneus  

 
arab drift my friend

J'imagine bien    
 

 
Le smiley c'est pour avertir du risque de coup de raquette  

et pour renvoyer les balles, aussi

cette page mes amis !
 
N'empêche: les avertisseurs ça sert pas à rouler à balle, mais bien à rouler aux allures légales (voire un peu plus ) plus sereinement. Car perdre un point (+ 20 km/h) c'est peu, mais on en a que 12...   Et pour ça waze est pas mal, en RP, même si il vaut pas un vrai gps, il essaye constamment d'éviter les bouchons, c'est du bonheur, et il m'avertit toujours avant un radar, fixe ou mobile, ce qui permet de controler que je roule à allure légale (et pour ceux qui aiment jouer avec le feu, il affiche la vitesse gps)

 
J'ai aussi entendu que l'intérieur avait été fait avec des matériaux de meilleure qualité, le design des PC a été amélioré aussi.
 
Mais les E86 (facelift donc, 3.0SI) sont trouvables qu'en coupé ou alors en roadster forcément plus récents et moins kilométrés que les E85, donc souvent plus cher.

 
E85 et E86 identifient les coques : E85 = roadster, E86 = coupé, indépendamment du facelift*.
 
 
 
 
*: évidemment, les E86 n'existent qu'en facelift...

pour le coup j'apprends un truc ! j'étais convaincu que l'E86 = facelift