Reprise du message précédent :
2'55 ?  

2.05 la fois où j'ai pris un chrono
ce qui n'est pas top je l'accorde, mais on parlait pas de moi

Niveau daily je m'intéresse à ce qu'on trouve chez Rinault (pas de miracle c'est ce qui décote le plus ici pratiquement    ) et qui rempli les critères. J'avais commencé par lurker les Meg 3 Estate 1.4 TCE 130 pour dériver vers les TCE 180 et maintenant je lurk les Lag 3 GT Estate en 2l turbal 205cv avec les 4 roues directrices.  

Niveau voiture plaisir l'idée serait de prendre le temps de faire quelques essais une fois la MRS vendue et le daily trouvé. Histoire de voir ce qui me plait vraiment et d'attendre de trouver une bonne affaire. En gros dans les trucs possibles il y a: S2000, Z4 (M), Elise, Speedy turbal, Cayman voir Boxster éventuellement. Voir même une MX5 comme variante moins chère, ou une Clio RS un peu optimisée.

T'as oublié le speedster turbo RHD gris dans ta liste

Fixed    
 
Ceci dit il faudrait vraiment que je refasse un essai de ce genre de voitures.  
J'avais essayé un Speedy atmo à l'époque et j'étais ressorti relativement déçu. Je ne sais pas si c'était à cause du moulin assez peu démonstratif, de mon inexpérience à l'époque ou si je ne suis pas fait pour des trucs aussi spartiates.  

Rappelle moi pourquoi tu vires la Megane, déjà ?

 
Peut être qu'un Boxster S te conviendrais bien en fait non, tu y as pensé à ce modèle?
 
edit: Mon mauvais je n'avais pas lu la liste

 
C'est bien ce que je dis
 

 
OSEF surtout.
 

 
Pourquoi?
 
Je vais en préparer une de manière light coté bloc, un peu plus sport coté chassis, et l'autre je vais lui rendre son état MENTHE ++++
 

 

 
Les 2 seules vraies voitures de la liste

 
oui oui voilà

 
En gros: Envie de changer, envie d'un daily plus pratique (5 portes + grand coffre), réduire la décote du daily et si possible le coût d'utilisation, gagner en confort.  
 
J'avoue pour ce qui est des coûts d'utilisation là je pense que c'est du pareil au même, pour le reste ça colle plus ou moins.  

 
Ceci dit le 986 est laid et le 987 un peu hors budget donc c'est pas gagné.  

Plutôt moins, vu d'ici.

tu n'as pas répondu à ma question au fait : circuit long avec le tourniquet ?

 
c'est comme le port salut

 
J'oubliais que tu n'avais pas été conçu avec l'option décodeur.

 
Ah je décode très bien l'humour merdique, je te rassure

bah j'ai raté le truc alors

ceci eût été un comble tu noteras

 
http://www.pilotedudimanche.net/ch [...] levis.html > Grand circuit 2600 > http://www.pilotedudimanche.net/ci [...] levis.html

 
Si tu passes vers Montpellier, tu essaieras
Après, oui, c'est spartiate.

ah ok je pensais avoir raté ta réponse

http://www.pistonheads.com/news/de [...] ryId=27619
 

 
Et tu confirmes

 
vidéo non dispo, dommage
 

 
retourne donc affronter les trolls sur ton topic fétiche

Si je revends ma saxo vts, ma bécane, mon réflex, mes pc, ma TV, mon home-cinéma, ma cave à vin, mon téléphone.............

http://www.leboncoin.fr/voitures/468803259.htm?ca=20_s        
 
C'est faisable non ?      
 

 
Pourquoi ne pas faire comme toutes les personnes de HFR et juste prendre un peu d'argent de ton compte sur livret pour acheter la voiture ?

 
Tu l'avais essayée (à moins que je confonde) la legacy SW 3.0R ? PArce que là ça répond bine à tes attentes. Bon ça doit consommer un poil plus que la mégoune mais tu y gagnes avec les 4RM. En plus je pense qu'elles sont pas trop chères en suisse ?
 

 
Non mais c'était juste histoire de dire que j'adore cette caisse et qu'elle est " inaccessible " pour moi......  
 
J'en vois à chaque fois que je vais à des journées piste et à chaque fois je tape la causette avec les proprio de ces kartings !

 
Si tu veux je te connaîs quelqu'un dans le bordelais pour le montage d'un sub  

Il doit être encore étudiant et ne compte pas manger que des patates à la sortie de l'école avec son salaire de 50k€

Il n'y a plus personne, il a même lassé diamond2.

Encore visible ici :
http://www.mediaite.com/tv/watch-h [...] e-attempt/

Peinture en bon état, les cuirs aussi, bon état général, juste le plastique autour du frein à main qui est un peu rayé. Rien de méchant.
 

Affaire de goût, moi j aime bien, surtout pour l'époque.
 

Selon le proprio les 4 koni aident bien le châssis. J ai pas assez testé pour confirmer.
 

C est ça, c est bien le t20 220 avec la boîte 5.
 
Comme vous l'avez fait remarquer le plus gros point reste la fiabilité. De ce côté j ai choisi celle la car le mec est clairement passionné.
Le proprio m'a fait halluciné, déjà le quartier qui sent bon mais tout petit garage à l'entrée, sur le coup je me demande comment le mec peut rentrer un pont élévateur là dedans, en fait non le gars à un atelier perso au fond du jardin.
En y allant je passe devant une clio 16S avec marqué 16V turbo, je me dis bonjour le jacky, en fait non le mec m'explique que c'est sa voiture pour le circuit et effectivement je l'ai vu de mes yeux il a bien installé un turbo ainsi que tout un système avec un 5em injecteur, etc.    
Le gars ouvre le garage et effectivement le coupe est déjà sur le pont elevateur à coté d'un joli petit TT quattro des familles.
Le mec est clairement passionné, il m'a fait le détail des pièces changées (turbo, embrayage en préventif lors de la dernière distri, distri changée il y a peu, deux radiateurs, alternateur, les durites avec encore un stock de rechange, les brembo perforés des séries limitées, le train avant, injecteurs, etc...) le tout avec les anciennes pièces et les factures à l'appui. En gros le mec bricole plus que bien et est équipé du coup au moindre truc il hésite pas il change tout. Genre lors de la dernière distri, il a changé l embrayage en préventif, il avait gardé l ancien, il était encore clairement propre.
 
J espère que ça limitera un peu les risques...  
Après j ai quand même prévu un budget entretien conséquent, donc bon...
 
Merci pour les avis.

je retourne lurker les Megane 3 TCE130

Euh oui j'avais essayé très brièvement une Spec. B. C'est pas mal du tout. Mais un peu vieillissant, et le coût d'utilisation fait assez mal entre l'assurance, taxes etc.. pour le 3l et la conso qui ne doit pas descendre sous les 9l même avec le pieds très très léger. Mais je l'ai gardé dans la liste.

 

en effet, tendu

Je pensais prendre une Lag 2 Gt break si la E39 m'avait lâché d'un coup. Ca met clairement le cheval à pas cher.    
 

Dites vous pensez quoi de la S3 265ch ?
Apres 3 ans en diesel j'ai envie de me faire plaisir et le directeur de ma concession (que j'apprecie pour son coté pro et plutôt honnete compte-tenu de sa profession) m'en propose une de 2007 avec moins de 50.000kms pour seulement 5000€ (ça inclus la CG) en plus de la reprise de ma voiture. (Qui a perdu la moitié de sa valeur en 3 ans, on m'y reprendra à acheter une voiture neuve)
 
Pour info, j'ai eu une Honda S2000, un coupé Alfa GT 3.2l et roule régulièrement en Mini Cooper S (la voiture de ma femme)
 
Je demande vos avis:
 
1/ En tant que daily, je recherche un truc qui donne la banane mais soit vivable au quotidien.
2/ Et qu'en est il de la fiabilité, de l'entretien, de la conso ?
 
Merci pour votre aide.

Bah c'est quoi qu'ils te reprennent, l'Alfa?

Un diesel Mazda 6, tres bonne voiture mais revente difficile du fait de son manque d'image.