Alors autant le tarif j'ai aucune idée de ce que ça peut donner mais à choisir entre une R34 et la "R35" (oui je sais elle s'appelle pas comme ça blablabla ) j'préfère la R34

Alors autant le tarif j'ai aucune idée de ce que ça peut donner mais à choisir entre une R34 et la "R35" (oui je sais elle s'appelle pas comme ça blablabla ) j'préfère la R34

 
Et moi pour 50K€ je prend une 997 Carrera S (OSEF mais il fallait que je le dise)  

Mais tu en as qui choisissent un range à ce prix, aussi sexy qu un juke

 
Voilà, pour 50K€ il y a des trucs nettement plus sexy qu'une Nissan, il faut le dire

 
Si, si, elle s'appelle R35, Nissa GT-R R35. Par contre, elle ne s'appelle pas "Skyline".

 
Et moi pour 50K€ je prend une 997 Carrera S (OSEF mais il fallait que je le dise)  

il y surtout des trucs qui te font perdre ton permis moins vite pour donner un peu de sensations

Certes
 
Mais le rapport prix/perf de la GTR est imbattable
 
Surtout avec des places arrières honorables et un coffre qui permet une utilisation plus polyvalente
 
Et puis y'a aussi la rareté
Des Porsche, on en croise tous les jours, des GTR, beaucoup moins

Et en rapport prix/perfs, n'importe quelle lotus "stagée" sera bien plus efficace

 
C'est vrai, on croise quasi autant de GTR que de Cube
 
Et en rapport prix/perfs, n'importe quelle lotus "stagée" sera bien plus efficace
 
Non... la GTR c'est vraiment la japoniaiserie à son summum, un truc pour fan de fast & curious rien de plus

 
Tu perds de vie l'essentiel : la GT-R, tu emmènes les mômes le matin à l'école avec, tu vas faire tes courses avec, tu peux faire 1500 km à son bord sans fatigue (excessive...) et aller taper un chrono sur le Nurb sans sourciller. Le tout sans se faire chier à trouver un mécano doué qui va te coller +300 ch à la voiture d'origine et en restant "street legal".
La Lotus "stagée", outre le fait qu'il faut déjà trouver le me capable de la préparer sérieusement, tu peux plus rouler avec sur route (sans te faire incroyablement suer pour rester dans la légalité).
Ce sont deux philosophies différentes.

Certes
 
Mais le rapport prix/perf de la GTR est imbattable
 
Surtout avec des places arrières honorables et un coffre qui permet une utilisation plus polyvalente
 
Et puis y'a aussi la rareté
Des Porsche, on en croise tous les jours, des GTR, beaucoup moins

 
Tu perds de vie l'essentiel : la GT-R, tu emmènes les mômes le matin à l'école avec, tu vas faire tes courses avec, tu peux faire 1500 km à son bord sans fatigue (excessive...) et aller taper un chrono sur le Nurb sans sourciller. Le tout sans se faire chier à trouver un mécano doué qui va te coller +300 ch à la voiture d'origine et en restant "street legal".
La Lotus "stagée", outre le fait qu'il faut déjà trouver le me capable de la préparer sérieusement, tu peux plus rouler avec sur route (sans te faire incroyablement suer pour rester dans la légalité).
Ce sont deux philosophies différentes.

 
Alors autant le tarif j'ai aucune idée de ce que ça peut donner mais à choisir entre une R34 et la "R35" (oui je sais elle s'appelle pas comme ça blablabla ) j'préfère la R34

Mais dans cette optique, je viserais plutôt une M3 E90 je crois.

Non mais les gars !!! on parle pas de R35 à l'entretien hors de prix, mais d'une R34 de 15 ans quasi rincée à 50K€ là !!!! j'veux bien qu'on me tombe dessus dès que c'est possible, mais faudrait penser à prendre la discussion depuis le début

 
Vu comme ça.    
 
Mais dans cette optique, je viserais plutôt une M3 E90 je crois.

 
Tu perds de vie l'essentiel : la GT-R, tu emmènes les mômes le matin à l'école avec, tu vas faire tes courses avec, tu peux faire 1500 km à son bord sans fatigue (excessive...) et aller taper un chrono sur le Nurb sans sourciller. Le tout sans se faire chier à trouver un mécano doué qui va te coller +300 ch à la voiture d'origine et en restant "street legal".
La Lotus "stagée", outre le fait qu'il faut déjà trouver le me capable de la préparer sérieusement, tu peux plus rouler avec sur route (sans te faire incroyablement suer pour rester dans la légalité).
Ce sont deux philosophies différentes.

Non mais les gars !!! on parle pas de R35 à l'entretien hors de prix, mais d'une R34 de 15 ans quasi rincée à 50K€ là !!!! j'veux bien qu'on me tombe dessus dès que c'est possible, mais faudrait penser à prendre la discussion depuis le début

Tu fais tout ça avec une 997 sans passer pour un Gilbert de Macumba.

Syndrome M135i ?
 
En fait ils ont changé de modèle suite au post d'Athrun.

 
Mais la 997T coûte le double de la R35.

Oui voilà !!! il est là le problème des topic autos.. tout le monde part dans son petit délire perso et ça devient vite la foire
 

Pourquoi "T" ? Une 997S à 50k face à une R35 à 50k, je ne choisis pas goldorak.

Tu fais tout ça avec une 997 sans passer pour un Gilbert de Macumba.

   
 
Tu voulais dire E92 nan?
 
Vivement la série 4  

Parce que, à tout hasard, la 997S n'a pas du tout le même rapport "performance/prix" que la R35 ?

Le coffre de même pas 150 litres est que même un frein au passage à carrouf

 
Bah non tant qu'à faire si on parle de daily, d'emmener les gamins à l'école, etc..
http://www.autoscout24.ch/fr/d/bmw [...] rfrom=2007
 

Coffre spacieux et à foutre des gamins à l'arrière, si t'as pas 60 ans et mal au dos, ça se fait sans aucun problème

La E92 remplit très bien ce rôle et est bien plus jolie  
Coffre spacieux et à foutre des gamins à l'arrière, si t'as pas 60 ans et mal au dos, ça se fait sans aucun problème

La conso est un peu trop élevée pour un daily ouè, surtout si tu fais pas mal de bornes

La 335i est ton amie

Tu parles en connaissances de cause, tu as un coupé, 2 gamins et tu les installes matin et soir ?    
 

 
Ha mais carrément. A mes yeux, y'a des voitures plus intéressantes, plus attirantes, qu'une GT-R. Et pourtant, j'adore cette bagnole (en connaissance de cause, je précise, je suis pas juste un fan de Fast & Furious...).
Une M3 E92 ou une Jag XKR-S, par exemple.

Mais dans cette optique, je viserais plutôt une M3 E90 je crois.

Et pour cause, on cherche une voiture polyvalente (ta propre liste courses/école/grands trajets) qui t'a permis de balayer le perf/prix supérieur de la Lotus  

Et en comptant celui sous le capot avant ?

 
Pour l'esthétique ça se discute.  
 
Pour avoir des coupé depuis... toujours en fait. Quand tu embarques souvent des passagers arrière, une 5 portes n'est pas un luxe quand c'est possible.  
 
Pour la 335i j'y ai souvent songé je dois dire.