Reprise du message précédent :

 
Ca je sais
 
Mais j'étudie fortement un moyen de rouler avec une voiture d'origine uk sans devoir passer par une homologation et avec pour bonus de garder les plaques anglaises (donc radar friendly). Mais je trouve personne qui l'aurait déjà fait
 
Y'a qu'une boite que j'ai trouvé qui dit pouvoir faire rouler ne France en plaque uk n'importe quel véhicule déjà roulant en uk donc les américaines LHD mais aussi les kit car, les caisses modifiées comme la Corsa postée avant ou n'importe quelle caisse JDMYO.

Je crois que Duck roule en plaque anglaise.

 
Oui mais pas de façon légale, là la boite uk a la voiture à son nom et te la loue. Au final ça reviendrait moins cher qu'une homologation, tu n'as pas l'immobilisation et l'emmerdement lié aux tests et cerise tu roules en plaques uk sans risquer une immobilisation ou autre.

Tant qu'on est dans le sujet, c'est illegal d'ouvrir une adresse postale aux UK et de placer ses plaques d'immatriculation la-bas ? Les sites qui font ca pullulent.  
 
Je suis en Belgique alors la taxe de mise en circulation a 2000 euros merci...

D'ailleurs, ca se passe comment si on prend des PVs en plaque anglaise ?
C'est l'ancien proprio, donc en UK, qui recoit l'amende ?

 
Alors de ce que je me suis renseigné c'est illegal d'ouvrir une société pour en profiter toi même (usufruitier) et il y a aussi une histoire de payer la TVA en France sinon c'est redressement fiscal.
 
La le truc que j'étudie c'est de passer par une société existante (bien qu'elle m'ait aussi dit qu'elle pouvait créer ma propre société si je n'avais pas confiance, ils doivent avoir l'habitude des français frileux pour le leasing ) qui me louerai une voiture inhomologable en France mais street legal en uk.
 

 
Ça j'ai posé la question y'a une clause dans le contrat qui stipule que c'est toi qui paye la prune pas la société de leasing.

 
C'est toujours le même soucis, oui tu peux ouvrir une limited à Londres, une boite en Estonie, immatriculé ta voiture la bas mais...
Mais tu vas rouler 100% du temps dans ton pays, France ou Belgique, et je crois que c'est au niveau assurance que ça coince

 
D'où passer par une société de leasing (fin là c'est du sell and leaseback) qui n'a pas de soucis d'assurance même si tu roules qu'en France avec.

Il y a aussi la possibilité d'arrêter de vivre au dessus de ses moyens.

 
Avec les Pire et Lie, ça merde sur n'importe quel virage une F1  

 
Tout dépend, j'ai cru comprendre que la les FDO françaises étaient plus ou moins impuissantes façe aux véhicules anglais, donc les petites infractions ils insistent pas. Par contre si tu fais le mariole et qu'ils te choppent (permis français, plaque anglaise, assurance française), là t'as intérêt à serrer les fesses   Si tu multiplies les petites infractions dans une même zone, pas dit qu'ils viennent pas frapper à ton carreau non plus ...

 
Avec la Corsa aucun problème, tu te tueras dans le mois, donc pas besoin de s'emmerder avec les papiers.
 

 
Pas faux, mais certaines caisses sont tout simplement inimmatriculables en France, donc ce n'est plus une question de moyens mais bien de possibilité.
Et puis on peut dans certains cas avoir les moyens mais que le jeu n'en vaille pas la chandelle.
J'ai  les moyens de m'acheter une Nissan Pulsar rincée et de rouler avec, mais si je dois payer 4000€ d'homologation et mise aux normes, je préfère rouler dans autre chose.

Un ami roule h24 en plaque uk en france, il faut juste une adresse la bas et pas une boite postale
Puis une assurance la bas aussi car en france elle t'autorise que quelques mois en plaque uk
Et un permis uk ( ça c'est simple !)

Puis après de la tchatche avec les flics francais  car il aime pas du tout te voir souvent avec les plaque uk
(On c'est déjà fait contrôler plusieurs fois ou ils on été bien relou, ouai vous n'avez pas le droit de circuler ici avec des plaques uk etouetout  , vu que on a réellement le droit il rage et cherche d'autres défauts   )

 
Exactement, enfin je voyais mieux qu'une pulsar rincée Quoique c'est pas tellement le cout d'homologation qui me bloquerait c'est plus le temps d'immobilisation et d'emmerdement à passer les tests sans être sûr qu'au final ça sera homologué  
 

 
Mouais j'ai pas d'adresse là bas donc je garde mon idée de passer par une boite uk de sell and lease back, tu dis au flic que c'est de la location longue durée, ils peuvent rien te dire normalement ?

Exemples ?

La quasi intégralité des Bike Engine Car et autres saloperies en kit

J'imagine que c'est pour ça qu'ils utilisent des turbos, c'est sûr qu'avec un atmo, y aurait beaucoup trop de pertes.

 
Quasi toutes les TVR, il y'en a eu avec l'homologation Européenne, mais ca concerne des modèles précis, tout le reste c'est RTI obligatoire, donc la loterie a 5000€...

 
  il y a p'tet une raison

 
Cette mentalité de boutonneux de 15 ans

 
Immatriculée une merguez rouillée et rincée avec le volant du mauvais côté merci bien. Mais on peut toujours faire l'AW sur HFR et cracher sur quelqu'un qui a les moyens de rouler en 911 GT3 RS.

Légalement en Belgique, tu peux rouler avec un véhicule de location loué à un loueur étranger (donc en plaque étrangère) tant que cette location dure moins de 6 mois.

Sur papier, il serait donc possible d'ouvrir une boite en Angleterre, Estonie ou n'importe où ayant comme objet social la location de voiture.
Acheter la (les) voitures et relouer par contrat de 6 mois.

Hormis la possibilité de rouler dans des voitures inimmatriculables dans nos contrées, ce genre de montage pourrait permettre d'éviter de nombreuses taxes (du moins en Belgique).

Par exemple, taxes de mise en circu de 5000euro si plus de 211ch chez nous et la taxe CO2 de 2500 qui va avec , taxes annuelles de 1000 euro et plus pour circuler avec un moteur > 3 litres, assurances ayant un tarif probablement double qu'en France, etc, etc...

Il devrait y avoir moyen pour qui prendrait la peine de se pencher sur le sujet de faire une société économiquement viable, 100% légale. Seul soucis, c'est le contrôle technique à renouveler tous les ans, en UK.
C'est un boulot à part entière, si quelqu'un veut lancer sa boite, c'est une piste.

"Seul souci" ?
je voudrais bien voir ce qu'il se passe en cas de carton avec corporel, tiens
et même carton tout court

J'me demandais : Que se passe t'il si on cartonne (assuré tous risques) mais qu'on roule sous le coup d'une suspension de permis ?
Ya un lien entre le permis et l'assurance ?

 
Je pense que c'est un coup à prendre cher... très cher
 

 
tu poses sérieusement la question ?

Etant donné que ces voitures passes (passait) les tests d'homologation si on prend la peine de le faire, il n'y pas vraiment de raisons non, d'autant plus qu'il y a eu un importateur officiel.
La France reste le seul pays aux alentours a faire autant de chichis pour immatriculer une voiture.
 
La fameuse exception culturelle francaise... qui a bien permis de protéger le marché de la qualité
 

 
ça exclu quelques marché de niches, mais ça permet aussi d'exclure les rougnes chinoises & Cie... c'est pas plus mal

 
Source (qui vaut ce qu'elle vaut) : http://www.turbo.fr/assurance-auto [...] 06794.html

Toutes les voitures de nos commerciaux sont immatriculées au luxembourg (location/leasing car siège de la boite là-bas) et roulent la totalité de l'année en France sans soucis.

 
Donc tu ne peux pas assurer une voiture si tu n'as pas le permis ?

 
quand tu veux t'assurer on te demande la date d'obtention du permis

 
Si bien sûr, mais contractuellement on te demande ta date d'obtention du permis, et aussi s'il est valide (enfin, c'est écrit dans les petites lignes du contrats), du coup, au moindre pépin, sans permis valide, ton contrat devient caduque.
 
Ta prime d'assurance ne sera pas la même si tu n'a pas le permis non plus

 
Attention, théoriquement, même suspendu, tu as bien une date d'obtention du permis

 
Exactement la même chose que si tu te cartonnes avec ta voiture de loc en vacances.  
On parle d'une véritable société de location, pas d'un montage à deux balles. Pas rentable pour un usage perso, mais à moyenne échelle, il y a du potentiel, mais il y a du boulot aussi.  
 
C'est une voiture de location, le contrat d'assurance est au nom de la boite de loc, tu as pas de permis l'assurance ne te couvre pas, tu es saoul, l'assurance ne te couvre pas, l'accident est causé par un comportement irresponsable prouvé de ta part, l'assurance ne te couvre pas. Comme une assurance quoi...

 
Certes
 

 
Oui, sauf que je voudrais bien voir la tronche des tractations entre la partie adverse et ton assureur estonien

 
Enfin, étonnement, si ça devait arrivé, je serais pas tenté de savoir ce que ça fait "exactement" de cartonner pendant une suspension de permis et pas que d'un point de vue assurance

 
Ce n'est donc pas possible d'avoir juste une garantie vol et incendie pour une voiture immobilisée par exemple sans avoir le permis ?
 
Concrètement, que faire si on nous retire le permis mais qu'on veut tout de même continuer d'assurer sa voiture un minimum (vol, incendie, civil) dans son garage ou dans sa cours ?

Donc si tu as une suspension de permis il faut prévenir l'assurance. Ok.
Mais si tu ne le fais pas sans pour autant conduire et qu'une meteorite vient s'ecraser sur la voiture garé en bas de chez moi. Il se passe quoi ?  
Edit : grillé par AngX