Reprise du message précédent :

 
 
Pas mal, le Duster fait 850ch pour 950kg avec le moteur de la GTR, faudrait qu'ils prennent une centaine de chevaux supplémentaires.
Par contre il vient d'ou ce bloc pour la 208? me doute bien que c'est pas un PSA.
 
Je regrette par contre énormément que Pikes Peak soit maintenant une route de bitume tout lisse  

 
putain doivent vraiment avoir des enculays de pneus pour tenir ca car meme en 4WD je ne vois pas comment les mecs font pour passer autant de pouissance au sol...avec une telle acceleration je me demande comment fais la gomme pour tenir...on s'approche du drag et pourtant c'est loin d'etre des roues de drag qui sont montés dessus...

850ch passent sur les roues AR d'une F1 moderne...

 
quand tu regardes la photo de derrière ça fait quand même des sacrés boudins ...

875cv en bas, y'en restera ptètre 200 en haut de la côte...

Tiens, tu veux relancer le HS à ce sujet ?    
J'ai discuter ce Noël avec le président du comité de défense des riverains.
Il s'est installé, comme bien d'autres, entre 1974 (dernière année du grand prix de F1) et 1989 (création du nouveau circuit).
Pendant ces 15 années, il n'y avait qu'une seule et unique manifestation par an, sur la départementale que constituait ce circuit (car comme à Monaco, ce circuit était l'aménagement d'une route normalement ouverte à la circulation).
En fait, ce circuit n'aurait jamais du être recréer à cet emplacement.

 
C'est sur la base d'un 3.0L V6 PR de Sodemo le moteur je crois

 
J'ai trouvé en fait, trains roulant de 908, boite Sadev et moteur Sodemo en effet utilisé dans une configuration différentes sur les protos Pescarolo.

+1, en plus du fait qu'il ne va pas atteindre des vitesses supersoniques en virages, là où en F1 ça merde un peu sur les virages pleine charge pleine balle (indianapolis )

 
Sauf problème technique (ce qui est plus que possible là bas), je les vois à des années lumières des autres, et claquer un record monumental

 
Ah ouais, tu as bien craqué en fait  

 
Surtout l'édit pour "l'explication de texte" pour amadouer la modération

 
FYP  

 
Moi j'en sais rien mais je l'espère sincèrement, ils en sont capable en plus

oui enfin merci le pilote

Gronhölm ne devait pas le faire avec une Fiesta il y a quelques années au fait?

 
 
"Bizarre" qu'elle prenne 2.2 pour 40 kmh vu le reste des perfs, non ?
 
Pareil pour la Vmax assez basse, au final.

Pas de beaucoup de ligne droite à Pikes Peak

 
Non, mais un forum à la base c'est un peu un lieu d'échange d'idées.
Les boulets qui ne peuvent s'empêcher de critiquer un message pas à leur gout, avec qui plus est une élégance rafinée, je conteste. Que ce soit à mon égard ou en général.
 

 
L'explication de texte est plus pour l'auteur que la modération. Le "j'assume" est là depuis le début.
Si la modération préfère sanctionner mon message initial, je pense qu'elle y a accès sans soucis donc l'argument me parait délicat, non ?
Au passage faut pas se tromper de problême. Si le trip du forum c'est de cautionner cassages ponctuels et délire de piliers autoproclamés tenant du bon gout du topic, ça se respecte.
En pareil cas ça va virer consanguinité au sein d'un bar un peu fermé sur lui même à mon avis, et un retour "voitures plaisir" serait souhaitable.
 
Maintenant ma position me semble assez claire pour ne pas avoir besoin d'y revenir.  

Chin Jo, répondez.
 

 

Je ne suis pas spécialement inquiet pour la rentrée atmosphérique
1 - 15 jours de vacances loin du net, donc impassible à toute sanction raisonnable.
2 - il me semble que je pose une vraie question sur le forum, et je ne vois pas les choses s'être améliorées depuis les splits multiples.
3 - je ne vois pas mon message initial rodage + Duster sanctionnable, par contre je vois bien le pourissage annexe.

Sanctionnable non, m'enfin on est un peu loin du sujet de topic quand même    
 

 
Et te remettre en question face à tes ouin-ouins récurrents égocentrés limite névrosés non ? Des fois on dirait une midinette qui ne sait pas choisir une paire de pompe et qui poste sur son skyblog ses vraies fausses justifications pour girouettiser  
 
Après tu t'étonnes qu'on te bash ? Tu tends des baobabs aussi... Et en plus tu craques complètement de slip suite au bash
 
 

A ce point là ?
Dans le genre girouette faut pas aller chercher loin pour trouver pire.
Et le Z4 vendu, il m'en faut une nouvelle. Je ne crois pas en avoir parlé beaucoup avant les derniers jours. Et il va y avoir un achat au bout, dans la vraie vie, pas sur le net...
J'ai pas de quoi stocker 5 épaves, forcément ça rend sélectif

Oui

Ce qui est gênant, c'est d'agresser un membre éternellement courtois. Basher du Aigrix ou du Zoreil, c'est de bonne guerre, ce sont des gens qui ont l'habitude et jouent avec les mêmes codes, mais venir pourrir quelqu'un qui ne participe jamais à l'ambiance ambivalente qui peut parfois régner ici, c'est clairement un manque de civilité.
Après sur le message incriminé, on s'en tape, c'est ni le dernier ni le pire HS qu'il y a eu.

Surtout que chin jo est capable d'apporter de la matière technique intéressante, parfois. Donc si on pèse la valeur globale des posts, je pense pas que le bilan soit si négatif que ça.

edit : Cela dit, la règle est universelle : You rage, you loose

 
Ben après t'as les gens comme toi, les fantômes d'HFR qui servent à rien mais qui viennent l'ouvrir au moment où on les attend le moins

J'avoue  

Mes posts les plus intéressants doivent être des liens pistonheads, c'est dire  

 
On évite le 3-0 de peu. Je vais donc m'exiler chez CAMPEDEL, je viens de me faire la dernière page ça a l'air sympa aussi...
Sauf autre occasion en or, je passe sur MX5 NC 2.0 perf en soft top comme véhicule de balade et d'attente.
 
Dernière note technique, il y a un long moment ça avait causé soupapes en rotation sur leur axe, usure des sièges etc.
Il y a un article là dessus dans la LVM de la semaine dernière. Si ça tente qqu'un je peux faire une copie. Flemme de faire un résumé.

 
Moi je me souviens de ton CR anglais.

   
Alleeeez, reviens gamin    
 

Tu vas t'emmerder avec...    
Continue à chercher un Boxster 987S !

Tiens d'ailleurs :
 
http://www.pistonheads.com/classif [...] 91/1300614
 
   
 
 

 
C'est vraiment un super souvenir ce roadtrip  

 
Cet engin de mort  

Ah merci  
 
Surtout qu'au delà de mon bash il y avait quand même un fond au message: je doute que le traitement "infligé" au moteur influe réellement sur sa durée de vie/perf/conso par rapport au rodage idéal
 
En tout cas c'est un topic de gentlemen drivers, personne n'a alerté apparemment

 
Moi je veux bien  

 
Le S 320 me semble une évolution sympa, mais hors de mes prix actuellement.
J'ai qui plus est deux ans de condamnés par une naissance.
Une pente de garage à refaire à coup presque sur (plus de porte à faux av que sur le Z4) chez Porsche.
Avec une Mimix :
 - j'évite la marche à pied pendant deux ans,
 - j'ai le temps de refaire le garage,
 - je sauve un bon 5000 euros et je roule peu mais à couts plus faibles je pense.
 
J'essaye quand même une S 295 vendredi aprem pour me faire une idée
 

 
Mis à part en faisant un sell and leaseback avec une boite anglaise (comme ça tu roules en gardant les plaques anglaises) tu roules comment en France avec ?

A droite quand même

 
Ca je sais
 
Mais j'étudie fortement un moyen de rouler avec une voiture d'origine uk sans devoir passer par une homologation et avec pour bonus de garder les plaques anglaises (donc radar friendly). Mais je trouve personne qui l'aurait déjà fait
 
Y'a qu'une boite que j'ai trouvé qui dit pouvoir faire rouler ne France en plaque uk n'importe quel véhicule déjà roulant en uk donc les américaines LHD mais aussi les kit car, les caisses modifiées comme la Corsa postée avant ou n'importe quelle caisse JDMYO.