Reprise du message précédent :
la mienne est pas fan de conduite, elle m'a jamais demandé à conduire le Z. Elle préfère largement allonger le siège au max et faire bronzette ...
 
Mais je compte bien la mettre au volant pendant les vacs en mai à la campagne, on sait jamais elle peut avoir besoin de la conduire un jour (cf retour de jour de l'an ou j'avais casé mes lunettes... elle a du conduire les 600 km )

 
Comme quoi il est pas si petit le coffre du Z4
 

moi dès que le soleil se couche mes yeux fatigues ultra vite et je m'endors, du coup elle se tape les trajets de nuit

pour ma défense, je les avais cassé AVANT d'être bourré

 
J'ai toujours du mal a imaginer des gars assez cons pour pleurer sur un message inintéressant,  et pourtant tu existes, tu quotes, tu pourris
Comme quoi

En même temps t'as l'air surpris alors que si on résume, tu parles du rodage de ton Duster diesel sur un sujet "sportive essence"...

Dites, on me propose 4 Michelin hiver à 400€, usées 10-20%, valeur à neuf 680€ le train. Ca me semble honnête, il y a des objections ?

un peu cher, j'ai acheté à un pote 4 jantes LD prestige 17p + 4 pneus hiver Continental haut de gamme (quasi neufs aussi) pour 800e
Entre le fait que ce soit pas neuf, qu'il faille les amener au garage plutot que faire livrer la-bas en neuf, la demande pour les pneus d'occaz est super limitée, il va pas les vendre de sitot ... (sauf taille ultra standard)

Négocies à 300, je suis sure que tu dois pouvoir choper une nouvelle réf afin de dire que les pneus sont les anciens donc moins bien, histoire de pigeonner le vendeur et obtenir une ristourne

Ouais je sais, faites ce que je dis, pas ce que je fais hein sinon mes pneus je vais sûrement les changer, mais pas sure que ça me fasse vendre....

Ok, je vais voir ça. De toutes façons c'est pour l'hiver prochain, j'ai laaaaargement le temps de me retourner    

 
Attention Simon, derrière toi !  

Loule.  

 
la mienne refuse catégoriquement de la conduire.  

J'ai passé ma voiture une fois à une femme en étant passager et j'ai vite vu qu'elle n'avait aucune appréhension (accélération pied au plancher, virages appuyés sur des feuilles mortes humides...) au point de surestimer sa maîtrise du véhicule. A peine elle a eu le volant, dans la première ligne droite elle a appuyé pied au plancher pour tester.
 
C'est bien car ce jour, j'ai su qu'il ne fallait pas lui laisser l'auto seule, a fortiori en conditions difficiles (pluie...).
 
 
Avec une autre voiture, j'ai aussi eu le droit à la voiture qui arrive dans une odeur de plastique brûlé avec un "je comprends rien à cette boîte de vitesse, j'ai fait que caler"

 
Voiture automatique et elle prenait le frein à main pour un levier de vitesse ?

Point de patinage inhabituellement haut ou bas ou plage de patinage plus reduite par rapport a ses habitudes

C'était une voiture tout à fait normale mais madame n'ayant conduit que des diesel, elle a été perturbée
 
J'étais dans le jardin et j'ai entendu ma voiture monter la côte à fond dans les tours alors qu'elle avançait au ralenti

ah bah elle t'a fumé l'embrayage, cherche pas

Môman ne veut pas de ma STI... Elle aussi dispose de sa propre voiture turboessence.

 
euh....
quelqu'un pour m'expliquer le rapport entre "j'ai toujours conduit que des diesel" et "donc j'ai cramé un embrayage"?  

 
Pareil. Même si elle ne fait que 100cv, ce qui est déjà bien suffisant.  

C'est juste ce qui s'appelle ne pas savoir conduire, le point de patinage il se trouve vite et c'était pas une voiture avec un embrayage dur ou même une position de conduite inhabituelle

Elle a l'habitude de ne pas toucher a l'accelerateur au moment d'embrayer...

 
Faire patiner une essence à la "mamie stayle" car t'as peur de caler alors qu'avec un gros turbo mazout, pour caler, faut vraiment le vouloir.

 
ah oki merci    
à part quand j'ai appris à conduire (pendant 6 mois j'ai calé à chaque fois que je prenais le volant, que ce soit celle de l'auto école ou celle de mon père   ) sinon j'ai jamais eu vraiment de soucis.
mais bon caler je veux bien, cramer un embrayage faut le vouloir
 
désolée pour toi et ta voiture -id-

ben caler pendant 6 mois sur une caisse, l'embrayage il aime pas ...

Turbo ou pas, on s'en fout un peu, par contre quand tu tombes sur du rustique (Focus tdci 1.8) avec un embayage qui colle dès que tu prévois de décoller la pédale du tapis de sol, oui, tu cales.
Une fois, pas 20, certes, et tu vas faire régler la pédale de suite

 
oh ça va elle craignait plus grand chose. Et elle a tenu encore plusieurs années derrières, et aurait pu encore en faire si l'autre abruti l'avait pas mis au tas en même pas 2 mois (restée 14 ans chez nous)
Et bon c'était pas 18 fois par jour non plus  
 
J'aimerais bien voir un jeune conducteur avoir une conduite parfaite et dans son code et dans le respect de sa voiture tiens

Un embrayage normal pardonne ce genre de petites fautes, si elles ne sont pas trop fréquentes. Moi-même j'ai fait quelques fausses manips avec l'embrayage.
 
Mais bon ça + taper dedans à froid + rayer les jantes, j'ai préféré arrêter les frais dans l'intérêt de tous, y-compris le sien.

En général on n'a pas plus une conduite parfaitement respectueuse du code après 6 mois de permis qu'avant

 
ah ça    
 
NB: dans jeune conducteur j'incluais aussi les conduites accompagnées, avec l'accompagnateur à coté qui s'arrache les cheveux (ou pas, certains en ont rien à f**** )

 
A l'origine on parlait zone rouge a 35 heures sur une Porsche que j'envisageais d'acheter, Manta est parti sur zone rouge ponctuelle versus usage daily a froid, même combat ce qui n'est pas idiot comme remarque.
J'ai justement ete confronté au pb récemment et je me demandais si ce traitement un peu sauvage aboutira a un rodage plus court ou a un moulin secoué, buvant de l'huile autant que du gazout.
Ensuite faut voit ou on place ses oeillères même si ce n'est plus le sujet initial...  
Va falloir se mettre d'accord sur les sportives qui ne relèvent pas de la piste et si possible virer les daily, trop dans le compromis pour en parler en ces lieux
 

On envoie les pstardes sur le topic trackdays (ils pourront splitter plus tard), on réserve ce topic aux sportives non daily, et on splitte en créant :
- sportives daily mais c'est limite
- daily pas sportifs mais presque
- daily pas sportifs mais ma sportive fait du circuit

Tes insultes tu te les gardes mec

Tu réalises pas que tu nous as pondu un pavé pour nous parler de tes problèmes existentiels de rodage de Duster parce que tu lui fais prendre 3000trs/min après quelques kilomètres (TROIS MILLE TOURS MINUTES A VITESSE STABILISE, MAIS EN CHARGE EN FAIT A CAUSE DE L'AERO DU DUSTER TAVU, LA TORTURE DE FOU POUR UN MOTEUR ESSENCE QUE MEME KLAUS BARBIE IL OSERAIT PAS )?

Enfin bon, comme pour 80% de tes posts on a l'impression que tu te regardes écrire quoi

Je milite pour le retour du titre "voitures plaisir".    
 

Oui ça sert a rien ce pseudo-élitisme anti-mazout

 
Avec quelques modèles mazout