Reprise du message précédent :
BrogWarner...  

Ah c'Est sûr qu'en choisissant KKK ils n'auraient pas risqué la coquille, et ils auraient dopé leurs ventes en Alabama.

Arf, c'est dommage pour le THP.  
 
Peu importe le châssis de la Pigeot, c'est un THP sur la 308 GTI. Je mets donc de côté.  
Peut être une C4 VTS 180 cv, a priori, c'est costaud, mais dur à trouver (pour mon pote). Quand je lui ai parlé d'une caisse essence, il a ouvert de grands yeux et m'a dit : "Mais dans ma clientèle, c'est introuvable, tu préfères pas un bon gros diesel; ça va moins décoter...
- Non, non, je veux un essence avec des chevaux
- O0....t'es sûr
- Oui, je te jure
- Bah, on va regarder...mais bon, le 2l alors
- Comme tu veux
- Oui, plutôt le 2l, rétorque-t-il, c'est costaud, la base de ceux de compét.
 
A suivre

@Glork : Civic Type R ?

Sub version compacte ?

Oups y'avais une coquille dans ma source j'édit

@zephiel : je n'ai pas de concession Honda auto par chez moi, sniff.
 
@ chin jo : alors imagine subaru.  
 
Seat, Volswagen, Audi et Volvo en "exotique", ensuite la tripotée des françaises. BMW, oui, mais je n'en veux pas (raison absolument personnelle et totalement subjective, pas envie entre autres de me faire contrôler dès que je vais me déplacer).

bon allez je la pose ma question de noob, m’énerve de pas comprendre.

Propre et garantie 6 mois
 
Groupe VAG    
 
Mais pour le prix...    
 
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 66055.html

C'est un petit moteur développé par PSA et BMW qui est équipé d'un turbo haute pression pour faire croire que c'est un plus gros à la place.

edit : https://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_PSA/BMW_EP

Ben c'est un nom commercial pour un type de moteur, comme TDI, Turbo D, TSI etc. C'est un nom générique pour tous les turbo essences récents chez PSA.

Yes, c'est d'ailleurs entré dans les possibles choix, dans l'ordre, ça ferait
 
V50 T5 (quatre roues motrices si possible)
Leon/Golf
C4 VTS (si ca se trouve)
augmentation du budget et je passe sur du  
Audi
DS3 Racing (parce que j'aime le orange, ça ira avec mes montres )
 

 
Et la Mini aussi

Ca tombe bien, il parle de la marque des moteurs, pas de la marque des véhicules dotés de ces moteurs.

 
La Mini est produite par PSA ?

Je crois que mini parle de 1.6 turbo dans le catalogue, ils veulent pas dire THP pour pas être associés à PSA. Mais oui c'est la même famille de moteurs, mais chez BMW il ont mieux su gérer les problèmes de distri pour éviter la mauvaise réputation.

Par contre je sais pas si les THP a destination de Mini sortent de la même usine que pour PSA.

Relis, putain.

Ha oui, ils ne donnent pas l’appellation THP chez Mini, mais on parles toujours du THP pour une Mini quand il s'agit d'un problème de distri

 
Ca semblerait plutôt être un turbo plus petit d'après ton propre post.

Ou plus gros et donc il souffle moins fort pour le meme résultat

 
Ah ouais. Ca marche aussi.

Quand t'as un petit turbo, il faut turbiner plus pour le même résultat ?  

Je parlais d'un plus gros turbo pour transformer un EP6DTS (175ch sur 207RC) en EP6DTS+ (pour la ds3 r)

 
Sauf exceptions je crois que oui
 
Après y a les avantages et inconvénients de chacun, un gros turbal sera plus sensible aux lags mais turbinera moins.

Déjà plus gros turbo ça veut pas dire grand chose, faut voir le couple turbine/compresseur

Oué ok et après on essaye de te faire croire que c'est pas la taille qui compte  

Dans tous les cas faut fuir ce moteur comme la peste
 
Et Peugeot qui veut rien savoir malgré une lettre d'avocat

Les problemes sont reglé depuis 2010 visiblement.

Ouais enfin il y a des témoignages avec mec>=2010 ...

Ouais mais les symptomes sont pas inexistants non plus.
J'dis pas qu'il faut le faire expres, mais visiblement ca pete pas comme ca sans prévenir.
Apres si PSA prend pas en charge je concois qu'il faille les eviter dans le doute.

 
les sièges  

Non il y a peu de cas de casses moteurs car les symptômes se manifestent avant ... mais pour Peugeot c'est refus de prise en charge en général, ce qui cyniquement du point de vue économique se conçoit car sans doute presque 100% de cas au moins sur années < 2010 ...

Hop un chiffre sorti du chapeau !

Bon ok j'en sais rien mais il faut voir aussi qu'avec le bourrage de crâne sur le diesel, les gens qui ont ce moteur ne roulent pas forcément bcp, donc comme cela se produit vers 3/4/50K, il y a des gens qui ne font même pas 10K en 1 an, pour avoir un retour fiable il faut attendre ...

http://www.leboncoin.fr/voitures/359334285.htm?ca=1_s
 
 

Le VRP en électro-ménager qui débarque dans un quartier résidentiel avec ça

La banane et la citerne

Seul le modèle 69 que j'respecte, le reste c'est de la guez de coiffeuse.

 
Si, difficile de trouver de l'Octane 100 chez nous