Reprise du message précédent :

C'est plutôt tentant oui. Après, bien que l'evo6 m'ait toujours fortement attiré, on trouve des 9 à ce prix là...  

Surtout dans Taxi 2, sorti en 2000, j'avais déjà ma GT à l'époque...

 
Toute ma jeunesse  

 
j'avais le permis depuis un peu plus d'un an et je roulais en 4l avec les vitesses au tableau de bord  

13 ans de Sub pour l'instant... Et quelques autres voitures avant...

 
+1
Et annonce des consommations également raisonnable (à la hauteur de vieux moteur essence de 60cv), et on te traite de mytho    

 
T'as eu quoi comme caisses ?

 
en même temps les conso ça dépend énormément du type de conduite et du type de route utilisé, à mon avis sur un modèle de sportive donné il doit y avoir moyen d'avoir 2/3L de différence suivant le conducteur ...  
déjà moi avec mon diesel (même si HS ici), il y a presque 1L de moyenne en plus par rapport au précédent propriétaire, donc avec la même voiture, et pourtant on fait presque le même type de route.

Putain mais leboncoin quoi.
 
Je préfère paumer 2ke et pas me fader tous ces débiles.

 
Ben apres en plus d'etre pas commun c'est un modele spécial. Une 9 lambda n'aura jamais le charme de celle ci.

 
Arrête de vendre des BMW ça ira mieux

Et de copier-coller des code smileys FA.

putain de proxy taff  

 
Je la préfère à une GT Turbo

 
La honte sur lui, mais la honte sur toi aussi de savoir ça  

Nan mais c'est relou les mecs qui ont 8500 e cash et qui se prennent pour le prince Altani "peu de gens sont prêts à mettre de telles sommes dans des voitures d'occasion". :w

 
Temps de chauffe respecté et jamais circuit
Tu veux savoir quoi ?  

 
Le prix d'une dacia neuve, tu te rends pas compte toi !

Justement: il vaut mieux investir dans une Dacia neuve que dans une BM rincée.

investir ?

Autant acheter des 308 GTB avec la carrosserie en fibre

 
 
La mienne est en châssis Cup, 18" et Recaro. Pour moi le confort est très correct. Mais comme dit précédemment c'est une question de référentiel et ça dépend aussi du type de route que tu fréquentes. Perso j'ai la chance de rouler sur des routes en bon état voir neuves donc la raideur des amortos et les pneus taille basse ne sont pas une problème. Si tu passes ta vie sur des routes défoncées c'est peut être différent.  
 
Pour la garantie je dirais que c'est toujours mieux. J'ai pas connaissance de gros problèmes endémiques sur M3RS, mais par contre tu n'es pas à l'abris de petits pépin et ça peut vite chiffrer l'air de rien.

 
Et les Recaro, c'est pas trop pénible de s'y installer / extirper 2x par jour ? Ils ne s'abiment pas trop ?
 
/

 
Si c'est que 2 fois par jour ça va, mais oui, c'est vrai que c'est vite chiant de s'y installer en en prenant soin. Sinon, au risque d'enfoncer une porte ouverte, interdit aux  , bien entendu.
 
Edit : et sinon je peux pas témoigner en ce qui concerne les trains roulants de m3rs, mais les recaro sportster cs sont une orgie sans nom, ça c'est net  

 
Ouaip j'en ai essayé une, ça va je rentre dedans, je suis à l'aise, ça m'a pas pété le dos (sur les 40 bornes que j'ai fait sur route pas en super bon état).
 
Mais ça va être mon daily, si je prends l'option MRS. Donc matin et soir, avec le midi en option ...
 
Faudrait ptête que je teste une MRS avec sièges "normaux" pour comparer la différence de maintien ...

Ah, c'est malin, je vous retiens    
 
J'avais dit "pas de Renault", et qu'ai-je fait à la sortie du taf...Hein, je vous le demande!!!
Je suis passé chez Renault,  
"Bonjour, M, je compte acheter une essence qui tourne un peu, je viens au cas où, si par un hypothétique hasard, vous entendriez parler d'une M2RS autour de 15K, éventuellement, je pourrais être intéressé..." Toujours pas avt sept, mais bon, je l'ai fait. J'ai lâchement profité du fait Madame est en déplacement    
 
Du coup, maintenant, j'ai posé ma demande chez Volvo, Seat, Ford, Renault....Pourquoi ai-je craqué M2RS?? A priori, conso raisonnable, excellent moteur, châssis...et certains, ici ou ailleurs, parlent même de fiabilité
 
Bref, plus j'avance, moins je me décide (enfin cela dit, j'ai laissé coordonnées, exigences, budget à chaque fois, ça risque de se jouer "premier arrivé, premier servi" )

dites
 
si on achète une voiture à l'étranger, il faut payer la tva en france ou pas ??
 
parce que bon ... c'est juste à 3h30 de route quoi
 
http://www.autoscout24.es/Details. [...] asrc=st|fs
 
pis y'a encore plein de modèles tsi en espagne ... au moins 10 à 15% moins cher que la même chose en france

ça fait longtemps que je suis pas passé sur mon topic    
 
il est encore là campedel ???
 

 
ils ont pas fini de peindre le pare choc ?

Le type est parti vomir, laisse lui le temps.

Aucun problème en ce qui me concerne mais je suis svelte.  

Niveau usure, rien non plus à part le cuir de l'assise du siège conducteur qui s'est un peu détendue avec le temps mais rien de bien méchant.

Un essai pas trop pourri de la 208 GTI ? J'en ai lu 2 ou 3 qui font 20 lignes... Un peu court pour délivrer des impressions détaillés  

 
sur evo notamment

 
Si la voiture a plus de 6 mois et 6000km, pas de TVA pour une voiture originaire CEE. Par contre CoC (demandé au constructeur, entre gratuit et 150€), CT à faire, quitus fiscal (gratuit).

Merci ! Ils vont un peu trop à l'essentiel et zappent quelques réponses mais globalement ils disent franchement ce qu'ils pensent au lieu de tourner autour du pot. Et ils font pas un comparatif 208/clio pour le moindre truc genre l'allume cigare    
 
Encore merci  

sinon ça donne quoi GTI vs 4RS ?

Les 2 sont aseptisées, ont un intérieur "cossu" (avantage 208), ont de belles performances pour la catégorie (avantage clio en ligne droite grâce à l'EDC, dixit les journaleux), et sont facile à vivre, avec un bruit de tracteur (ce doit être pour pas déstabiliser les habitués du mazout), des places arrières (qui servent à rien), et une conso somme toute maîtrisée quand on a le pied léger. Globalement les journalistes sont pour une fois d'un avis unamine qui est pas trop con: leurs rigueur les dessert dans le plaisir distillé.  
 
Faut pas rêver, les gti modernes n'auront plus jamais rien à voir avec celles d'antan ! Encore que la Fiesta ST semble donné le change en matière de plaisir au volant, hormis la direction qui manque de remontée d'information. 182 ch ça reste qui plus est pas ridicule, perso mon "idéal" serait une 208 gti vidée avec un 1.6 VTI poussé @140 ch (moteur des 208 R1 je crois), avec un peu d'oversteer ça suffit amplement pour s'amuser et faire gueuler la racli sur le siège passager      

 
Ok merci .
 
Tu as le rs monitor ?

Oui