Reprise du message précédent :

 
Ah ça

 
ça se touchez chez toutes les marques pour les atmo, il n'y a bien que les turbo qui sortent leurs watts

 
Ya pas l'autocollant ECOTRUCMACHIN dessus donc c'est bon  

 
C'est la condition sine qua non pour affirmer avoir une sportive : qu'elle soit passée au banc
 

 
Gratuit les 3 premiers changements, payant ensuite (genre 2€50). Ma copine a changé la sienne il y a qq jours, fait pas internet, reçu un autocollant à coller sur la zone d'adresse.
 

 
JE vais mettre un autocllant ECOKILLER

 
   
 
Vous savez où on peut trouver des autocollants laposte "j'éco conduit pour ma planète"?
 
Je me suis dit que ça aurait pu faire sympa sur la S2000 entre les 2 crache écureuils
 
Ou sur le cat cat qui crache du noir avec son 3L diesel trafiqué/rincé

 
http://www.google.fr/search?q=obje [...] 80&bih=899

ou sinon :
 

ce topic part en couille...

 
Oui, dispo qu'en V6 BVA en France, et moins optionné qu'ailleurs (pas de GPS   ). Sur la versions non-restylée, on pouvait avoir le 2.0T.
Et bizarrement, aux Etats-Unis, elle est dispo en V6 boîte manuelle. Egalement en Allemagne.
J'ai bien envie d'aller en essayer une pour voir ce que ça donne, comme tu dis, ça décote méchamment...

 
SUPER GREEN
 

Ta signature

 
J'avais regardé les décotes sont en effet monstrueuse, il y a de bonne affaires à faire.
Je crois que l'ancien 2.0T sort 210ch

Oui c'est ça, et l'ancien V6 300ch.
Et je trouve que ça a quand même une bonne bouille, j'ai vu ma première récemment, grise revente, mais jolie    
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/426379211.htm?ca=4_s
 
Avec des jantes grises    

http://www.automobile-sportive.com [...] s-20130315
 
 

 
Je contre
http://www.leboncoin.fr/voitures/430403138.htm?ca=12_s
 
A ce prix la ça donne envie.
 

 
Ptain, soit 33K€ hors taxes CO2    
Subaru se remet enfin aux prix du débuts.
 
Une belle promo pour ce qui signera la disparition des "Subaru" en Europe.

Sympa les hyundai
 
C'est pas lourd par contre?

Si, c'est une GT, pas une sportive  
 
/'tain, on pourrait être à Genève  

 
Haters gonna hate.
En 1987 BMW sortait 75cv de leurs 1.6l, et 100cv a partir de 89, quand Honda passait deja au 16s, le premier Vtec datant quant à lui de 89(NSX)-90(civic).
 
De plus moi je vois parfaitement le rapport entre un 3.2 qui sort 100cv/L et un 1.6l qui sort aussi 100cv/L, ce sont des moteurs aussi pointus l'un que l'autre.

 
Ouai lourd mais propulsion, autoblocant, des GT mais sympathiques.  

 
Pas mal !

 
Chez nous les culasses 16S ça remonte aux années 60 merci Gordini.
 
Je me demande si pour 100 cv/L un six cylindres ne subit-il pas moins de contraintes qu'un 4 cylindres, et puis rien que par rapport aux cycles d'allumage, un 6 cylindres tourne plus rond.

Tiens d'ailleurs y'a des pro Renault pas loin de chez moi, je vois regulierement une GTT phase 2 en superbe état, l'autre jour une R8 gordini, et des fois un express tuning

Seulement 4 soupapes par cylindre ? C'est mignon  
 

(NR signifiant Never Ready selon les langdepütt )

Vive les frottements

 
Je me demande si Peugeot a pas testé des culasses 16S avant les 504 ou les 104.
 

 
Dans le même esprit spas Peugeot qui a fait un moteur avec 2 pistons par chambre ? (en battement boxé)

 
Ca a dû rester a l'etat de prototype alors, car apparement le premier moteur 16s francais est apparu dans la BX GTI 16s.

Je pense qu'il faut regarder ce qui se faisait avant/après la deuxième guerre pour relativiser les perfs moteurs des années 80
Et pas se limiter aux voitures.

 
Honda  

Question assurance pour une voiture en plaques allemande à ramener en France avant de l'immatriculier : quelles infos faut il fournir à la compagnie d'assurance française pour assurer la voiture ? le numéro de série suffit ?

Plaque d'immat' et modèle exact du véhicule suffiront. On m'a jamais demandé un numéro de série quand il s'agissait d'une immatriculation provisoire  

 
Il faut que je leur donne le numéro des plaques provisoires allemandes du coup ? Et quand j'aurai l'immat française je leur fait modifier d'accord.

Tu sais que les plaques provisoires boches ne sont délivrées que si la voiture est assurée en bochie, hein ?

La voiture est actuellement en France, pas encore immatriculée en France, donc avec des plaques boches.
Je vais clarifier ça avec le vendeur mais si elle a des plaques boches il faudra que je donne leur numéro à l'assurance française donc.

Ah, OK. Si elle a des plaques normales, il faut que ton vendeur rapporte la "CG" et les plaques à sa préfecture pour la faire officiellement sortir des fichiers (son problème), et c'est Evo qui doit avoir raison (j'ai fait des reventes garage, donc j'ai démonté les plaques en descendant de voiture devant la concession, pas d'histoire d'assurance, évidemment).

Oui

Merci à vous

Bon visiblement la compétition va être difficile entre Fiesta ST / C4RS et 208 GTi. Les deux premières ont été plutôt bien notées par Evo. J'ai une préférence pour la gueule avant de la Ford même si la C4RS est assez jolie pour une 5p (l'intérieur est une horreur, je préfère de loin celui de la C3RS qui était vraiment pas une réussite) et que je regrette la baisse de sportivité globale par rapport à sa grande soeur.

http://www.evo.co.uk/carreviews/ev [...] tures.html
http://www.evo.co.uk/carreviews/ev [...] tures.html

Vivement le test de la208 GTi, en espérant que le THP soit fiabilisé comme pour la RCZ...