Reprise du message précédent :

 
Ca vient d'où?

 
T'es daltonien ? C'est pas noir ça  

www.949racing.com par contre ça n'existe qu'avec une seule taille, celle de la mx (mais en plusieurs largeurs)

Je répondais sur le fait qu'une jante c'est soit alu, soit blanc.

Je vais me séparer de mes 261m 18" RFT un de ces 4 , montées sur ma 135i

Bon d'accord. C'est vrai que ça rends bien  
On va formuler ça autrement. Je conchie la mode des jantes noires/anthracites que l'on met sur tout et n'importe quoi pour faire sport alors que ce n'est pas approprié

J'ai du mal à comprendre la logique de tes posts parfois
 
T'as une liste de 50 posts préparés, puis un jour de temps à autre, t'en tires un au sort et tu le C/C sur ce topic?

 
Même chose ici... Du coup je saute le post

 
Je bosse en journée, alors j'ai quelques posts de retard. Ca causait froid et patinage, je venais de causer matériel avec nos pompiers (on a les notres au boulot) et j'étais étonné qu'ils doublent les Defenders avec du Duster, c'est tout.

http://www.leboncoin.fr/equipement [...] tm?ca=17_s

Je les trouve particulièrement moches ces enjoliveurs WRC qu'on voit partout sur les caisses de Jackys.
 
De toute façon j'aurais pas de JA je roulerai avec des jantes tôles noires toute l'année pour faire genre que je suis en monte hiver, c'est le moins pire.

http://www.automobile-sportive.com [...] ye-1L3.jpg
 

Uniquement si ta xsara est rouge pas métal !

S'pas noir

C'est des superleggera ??

Si on demande aux bleus de comprendre aussi...

J'ai essayé de le faire comprendre a mon pere, il a quand meme acheté des enjos    

 
C'est que j'ai eu une 106 Rallye surtout

http://www.leboncoin.fr/voitures/436552594.htm?ca=21_s

Putain la décote de porc

Pendant ce temps chez VW : http://www.leboncoin.fr/voitures/441568693.htm?ca=21_s

 
La Polo c'est presque le prix neuf... Le mec se touche.
Ne pas confondre les prix affichés et ceux de vente chez les proprio de VW

J'ai pu m'asseoir dans la nouvelle Fiesta ST au salon.

Ben j'ai bien aimé. Elle a des Recaro qui n'ont rien à voir avec les Sportster CS de la Meg mais qui ont l'air d'offrir un bon maintient et un très bon confort. Poids en dessous d'une C4RS à priori, boite manuelle, plus de couple, et sans remise elle est 3'500CHF moins chère que la Clio 4RS en version ST2 donc bourrée d'équipements.

Faut que j'aille en essayer une lorsqu'elles seront en concession.  

 
Oui ?

pour résumer, une SSS de 2012 gagne face à une TRS de 2008
ça tombe un peu sous le sens, qui acheterait la TRS neuve aujourd'hui?

Surtout qu'on en trouve de très propres dans les concessions    
 

 
Ce n'est pas que ce duo de voitures, paie ton résumé à deux balles

j'ai des répliques de gentes sur toutes mes voitures, aucun soucis.
 
1 chance sur 2 qu'elles sortent des mêmes usines ...

 
Déja qu'en occaze c'est pas gagné  

 
FYP

A choisir entre la trs et la swift, je choisi la Trs. La swift est hideuse et ça s'arrange pas vraiment avec le temps.

je compare ce qui est comparable, ya que Evo pour mettre une Ibiza FR sur un circuit, et je parle même pas d'une A1

 
Quels critères doit impérativement remplir une voiture pour avoir le droit de rouler sur circuit ?
 
 
Vous avez 1h  

 
et donc t'as lu l'article en diagonale, vu que tu omets certaines qualités soulignées de l'A1, à la surprise des journalistes

 
Tenir plus de 3 tours sans avoir la pédale de frein en mousse  

 
Ca exclue donc la majorité des BM et les Sub  

 
des 6UL, c'est du spécifique à la mx

 
6 seulement ? je croyais que c'était 7... A moins qu'il en manque

pourquoi on voit pas plus de Jaguar sur circuit ?

 
Et oui, j'en aurais pas pour 1500.- sinon pour rendre la sti compatible avec la piste    
Remarque ça a été corrigé avec la 10, mon pote qui l'a acheté a eu droit à une journée sur le ring avec les autres nouveaux possesseurs et en dehors des R050 qui ont fondus, les freins ont tenus bon.

Même dans les S

 
Le Ring, surtout si on découvre, ce n'est pas ce qu'il y a de pire pour les freins.  
 
Si il tient une journée à Bresse par 25°, c'est que qu'effectivement le freinage est à la hauteur.  

 
je l'ai fais avec ma wrx l'année dernière !  

Ouais enfin si tu l'as fait le coude à la portière en te promenant tranquilement, ça compte pas  

Même pas, vu que j'y ai laissé les 2/3 de mes plaquettes là bas
Et en tournant en 1min50 à la fin de la journée je pense que j'aurais pas pu faire beaucoup plus vite, les MRS tournent en 1min45/1min47.

 
Plaire à Aigrix. Si t'as ça, c'est bon, la voiture est irréprochable, tu peux enchainer les tours de piste le week-end, le col du Galibier ET le Turini dans la foulée (pas évident, mais bon), puis attaquer les 24H du Mans.