Reprise du message précédent :

 
C30 T5, c'est introuvable ?  
 
Sinon par rapport à ton cahier des charges et à tes goûts, je pense qu'il va falloir élargir les critères et peut être regarder du côté des berlines. Un truc style série 3 E90 ou Lexus IS250 peut être.    
 
Ou plus ancien mais bien moins cher: 325Ti ?  
Merco CLC 250 ?

Mazda 3 MPS le train avant ne suit pas en courbes, un pote qui en a une la vend pour reprendre une STI.

faut voir comparé à quoi... et garder en mémoire qu'il y a 30% de puissance en plus que sur la Golf GTI

Ah ben tiens, ça me rappelle une discussion récente.

 
C30 T5 c'est pas si mal, mais il n'y a rien, c'est tout de même lourd, je sais pas, je serais curieux de tester.
 
E90 et IS250 c'est des berlines sympa, peut être un peu trop grosses pour mon garage / mon utilisation.

Megane GT220 ?
 

 
Si ça n'était pas un break, si ça n'était pas moche, si ça n'était pas neuf oui ça irait nickel.  

T'as regardé les anglaises? Ils ont pas mal de trucs légers et très bien motorisés, par contre pour du daily/ville... je suis pas sur.
Remarque, Jag' XK8 pour rester dans le cab?

T'as dit polyvalent et discret, et c'est déjà en solde chez les mandataires. Va pourrir en Caterham    
 

 
introuvable, vraiment. Et le 350, qui a 272ch, consomme autant, marche mieux, et me coute 70€ d'assurance de plus par an ....
 

 
Clc c'est quoi? La C compacte c'est ça ?

 
Je viens de croiser une Hyundai (genre une Megane) avec double échappement central, elle est pas vilaine

Le demi taxi :

Faut aimer

Hyundai Veloster non ?
Vise un peu les motorisations.  

 
Ca c'est le coupé sport non ? Position de conduite pas dégueu, mais faut supporter l'extérieur    
 
J voyais plus la CLC comme celle ci (et tout aussi dégueulasse)

C'est la même voiture qui a changé de nom au restylage
Baureihe CL203, comme disent les poètes.

My bad alors  

 
Je trouve ça bien moins dégueulasse qu'une Sub ou Megane

Disons que j'ai du mal sur le coupé sport et la CLC (l'arrière surtout).
Après les ragouts et les couleuvres....
 
(PS je ne suis pas un fan invétéré des Sub et Meggy )

ya pire, ya la serie 3 compact

En principe, c'est toi qui a raison: au départ, on parle explicitement du CLC

En bonne allemande qui a pris de l'âge, elle a un cul de supertanker.

La convention de Genève interdit de tirer sur les ambulances.

la convention d'hfr interdit aussi de tirer sur l'hideux z3 coupe alors je vois pas pourquoi je me generai

 
T'es très dur  
 

Ah non, le Z3 on peut y aller, sur ce coup là BM a joué les masos. Sortir une saucisse néo rétro pile au moment où ça passe de mode, avec un habitacle pour Hobbits, des soucis de jeunesse qui deviennent des soucis de vieillesse et une liste de points à vérifier plus longue que pour l'achat d'une Rover SD1, c'est une provocation.

Abomination de la nature, dans le top ten avec le multipla ph1 !

La plaque MEH
Et puis son meilleur profil, c'est celui-ci, en 36 comme en 46:

Même après 10 ans, la E46 compact, impossible de s'y habituer...

 
vue de devant ...
 
je peux aussi poster des photos de multipla par dessous  

Tu sais qu'il me plaisait bien celui là, et encore je trouve qu'il a traversé le temps sans trop de dégats (dans son genre).
Epoque mégane coupé, c'était l'upgrade de luxe

La 3 compacte par contre, no way.

Si. Pardon.

Il partait de si loin que le temps ne peut pas tellement empirer les choses

J'vais peut-être choquer mais les séries 3 compact je les trouve pas franchement laides, c'est dans la moyenne quoi.
Je vois pas pourquoi vous faites une fixette dessus d'ailleurs.  

EDIT : Bon ok, sur l'E46 les feux l'ex-suce c'est un peu le summum de la beaufitude, comme ces feux avants ridicules mais bon sorti de ça c'est quand même plus "sexy" qu'un Multipla.

disez pas du mal du demi taxi  

La 325 TI est tout de même ignoble, les feux avants et arrières ou bien même les proportions..
 
Dommage en effet, sinon elle aurait eu tout pour plaire.

+1
 
Vraiment pas laide cette petite 325TI    
 

Euh, non. Les proportions, les feux, la roue AR écrasée par la masse du coffre et du montant C... Quel que soit le moteur sous le capot, ça reste la même tronche.

Après 2500 km en Duster dci 110 4x4 :
Parfait si tu oublies l'usage autoroutier. Il est agréable jusqu'à 110-120 km/h compteur ensuite il tire trop court (boite classique et rapport de pont modifié donc toute la gamme de vitesses est serrée).
Réelles apitudes à se sortir des petits chemins mais monte d'origine pas fameuse sur neige.
Prendre obligatoirement l'ESP en 4x4 (ESP obligatoire en 2013 je crois donc en neuf ça regle le soucis).
Bon compromis en lauréate (+pack je sais pas quoi), trouvable en neuf à 18500 euros voir un poil moins en mandataire.

C'est une voiture vraiment top. Discrète, et avec un agrément génial

 
ça existe pas en AMG ça ? j'ai croisé un allemand qui en avait une, de mémoire ça n'a pas existait en France d'AMG C Klass coupe
 

 
ben ça va nan ?

 
Ok
De toute façon il y a peu de chance que ça se concrétise, mais aller dans des sentiers de traverse en clio/207/kangoo je trouve ça tellement débile que j'essaye de faire avancer le shmilblick, même si je suis pas vraiment concerné...

http://www.caradisiac.com/Sur-la-r [...] -83618.htm
 
Comme ma chemise... C'est mou

 
Vouala.