Reprise du message précédent :
-> Jambier: Je crois que tout ou presque a été listé: 130i, Mazda 3 MPS, on pourrait peut être ajouter les Accord Type R (même si un peut vieillot et surement très dur à trouver). Ou éventuellement les C30 T5 si tu aimes. Un peu équivalent à une Focus ST en un peu plus noble à mon gout.

C'est pas l'avis de mon ESP.

 
+1  

tous les passages sous les ponts sous la pluie, les joints de dilatation, les "passages" d'eau, oui l'ESP se declenche,  
apres, pas sur que ca bouge a te mettre en travers, mais l'ESP le détecte

Oui mais non, le combo prop + gros couple + puissance minimale + pneus sport larges  

Va falloir faire un topic sur le vrai ESP, celui qui se déclenche pas pour un oui ou un non.
Sur la Z4 2.5i, il m'a jamais fait chier, jamais. Sur la M non plus, mais j'ai fait largement moins de km.

Je l'ai très rarement déclenché, mais il faut reconnaître que c'est tout de même plus facile à déclencher dans les conditions décrites au dessus sur surface moyenne, qu'avec une traction 1.6  

 
Moi j'ai testé depuis hier sur 180km le combo:  neige/glace, route sinueuse, couple, pneus d'hiver en 225/40 18 avec à peine 4mm de profil aux 4 coins. Jusqu'ici c'est passé sans encombre mais à force de rouler comme sur des oeux je vais finir par me chopper une tendinite.  

http://www.caradisiac.com/video-Un [...] -80253.htm
 

 
Le problème, une fois de plus, c'est quoi : l'autoroute toute droite ou l'interface pédale-volant ?

Il a du faire un peu le c... c'est clair ...

 
C30 j'ai regardé aussi, il n'y en a pas à vendre.   Les Accord j'ai aussi regardé, toutes très kilométrés, puis ça commence à faire long, faudrait que j'estime la longueur max dans mon garage.
 
En gros: Rien ne m'emballe  

et c'est parti, 3 jours sur les crashs
ça me rappelle le bon vieux temps ou avec mon père on a ramené sa 911 sous la neige avec des roulements qui avaient 3cm de jeu, ça tanguait comme un bateau, le bonheur

 
Normal, comme 99% des habitués du topic, tu cherches le mouton à 5 pattes. Il va obligatoirement falloir que tu fasses une concession sur un de tes critères. AMHA, c'est sans doute une M3RS qui te conviendrait le mieux d'après tes critères (vol mis à part, donc).

 
En fait mon principal soucis, enfin, un des soucis est de devoir aller bosser en TEC    
Ce qui signifie dans le coin à la con ou j'habite en ce moment d'aller tous les jours à la gare (3km matin et soir) en bagnole, et de laisser ma voiture dans la rue.    
 
Sans ça je me serais effectivement pris une M3RS comme celle de Leuen    
 
C'est aussi ça qui à la base m'a fait prendre daily + MX5.  Mais au final, c'est daily tout court, avec une MX5 qui ne sert pas

 
Dommage, ici on en trouve quelques unes.  
http://www.autoscout24.ch/fr/d/vol [...] &vehtyp=10
 
Un de mes co-voitureur en a une. Le confort est pas mal du tout, c'est très bien insonorisé, ça à l'air de pousser très convenablement et c'est original.  
 

 
Je me retrouve totalement dans cette définition. Tous les x mois j'ai une période girouette ou j'ai envie de changer pour quelque chose de plus économique mais sympa quand même, puis je me dis que je vais me faire chier alors je regarde les trucs un peu plus couillu, mais il y a toujours quelque chose qui cloche, alors je monte en gamme et je me retrouve à regarder des trucs qui valent plus cher que ma MRS sans être radicalement mieux, alors je reviens à la raison et je garde la mienne.    
 
M'enfin faudra bien que je m'en séparer avant qu'elle arrive à 100'000km et qu'elle soit définitivement invendable.  
 

 
faut aller à une certaine vitesse quand même pour qu'il se déclenche dans ces conditions (genre 140)
à 80 dans la descente de la N118, sur les jointures en métal il m'a jamais fait chier (et pourtant les virages sont secs)
Alors que je l'ai déjà vu s'allumer sur une grande bretelle d'autoroute (virage trèèèèès large mais à 140).

 
Non mais là en fait c'est d'un vélo dont tu as besoin, pas d'une carrette hein  

Ou d'une bonne paire de pompes.

vélo

D'ailleurs ça devrait être puni par la loi de faire ça en carrette  

alors que prendre la voiture gratuitement uniquement pour une balade et bruler du 98 c'est tolérable ?
 

En vélo je vais arriver trempé et dégueulasse, j'ai moyennement envie.
Niveau temps, pas sur que j'en mette beaucoup plus par contre.
 
A pieds même pas en rêve, je met déjà 1h30 à aller bosser  

3km tu arrives pas en sueur. C'est pas le col du ventoux ?
au pire un scooter
et la voiture tu la gare gratos à la gare ?

 
C'est surtout au niveau de la pluie.  Soit 80% de l'année en RP.  Sinon c'est plutôt plat, le problème n'est pas l'effort physique.
A un moment je m’étais dit qu'il me faudrait un scooter avec toit    
 
Sinon oui je me gare gratos  

 
Ok donc un Twizy et une R26 et c'est marre  

Twizy + pluie = fail ...

pas forcément  

 
Ils ont ça chez BM  

 
ça fait longtemps qu'ils ont arrêté...
 
Il reste le Renal sinon, et même celui là, je sais pas s'ils le font encore

toi t'as vu la vidéo de drift  

 
   
De toutes façon je sais que je n'ai aucune solution pleinement satisfaisante.
 
Hormis partir de cette région à la con / changer de boulot  

 
Ok, je me renseignerai le moment venu, thx

un collègue a fait installer un tracker, de la pose à la dépose, c'était gratuit il me semble (je sais plus quelle compagnie)

Hello,
 
J'espère que je poste dans le bon topic, disons qu'il s'agirait + d'une voiture "plaisir" que sportive, et vu que ce topic a été renommé récemment  
 
Je lorgne du côté des MGF comme deuxième voiture pour un usage purement estival, du genre 3/4000 km par an à tout casser.
Budget : le plus bas possible, je ne veux pas une voiture nickel et je peux bricoler un brin.
 
Mes 2 questions principales :
 
J'ai déjà lu pas mal sur la fiabilité typiquement anglaise du machin, mais au-delà des joints de culasse, il y a des gros soucis ?
 
A la conduite c'est sympa ? Je suppose que oui vu l'architecture moteur central AR/prop.
 
Je suppose que tout le monde va me conseiller de me rabattre sur une MX-5, mais j'aimerais tant rouler "british"
 
P.S : j'ai décidé de ne pas poster sur le topic cabriolet parce que la MGF n'est absolument pas cossue
 

 
Tu veux rouler british ? RHD ?

Très bon chois en phase 1 VVC, ça faisait partie de ma short list en recherche de roadster.

 
Peut-être pas aussi british que ça, je suis pas prêt
Puis je suis frontalier avec l'Allemagne, on trouve des modèles à bas prix là bas aussi et avec le volant du bon côté  
 

 
VVC c'est les 145chval ? Ca tape déjà plus haut en terme de prix ça non ?
La fiabilité est meilleure que sur le 120ch ?  

Il y a eu un guide d'achat sur les MGF dans Auto-rétro dernièrement il me semble  

il en reste encore qui n'ont pas fait de jdc ?