Les gens qui se retournent quand j'allume le moteur

"Tiens Halfsup arrive à démarrer son moteur, ah oui il a changé"  

"Tiens Halfsup arrive à démarrer son moteur, ah oui il a changé"  

Halfsup :
http://www.leboncoin.fr/equipement [...] htm?ca=5_s
 
et à toi les Burbles

Ah, je savais pas que jowel l'avait fait faire. En fait pour ceux qui l'ont fait faire, il y a quelques cas de voyant avarie moteur, perte de puissance, ratatouillage... Les mec sont contents d'avoir claqués 600/700 € dans la conversion alors que ceux qui ne l'ont pas fait peuvent rouler  

 
Je sais pas si Joel prévoit de passer à l'E85 mais concrètement c'est ce que j'ai essayé de t'expliquer depuis le début, une nouvelle cartographie (voir un autre calculateur du coup) avec plusieurs passages au banc ça revient à presque 1600€. Avec l'E85 tu as besoin d'avoir plus d'avance à l'allumage et une durée d'injection plus longue, c'est pas avec une puce achetée sur ebay que tu vas y arriver
 
 
Edit : comme évoqué par Ricou Niet  sur le topic d'Ubermario : http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 382022.htm

 
Je n'ai pas fait faire ma carto sur banc, tout est DIY et home made, du calculateur, jusqu'a la carto sur route ouverte.
J'ai pas le truc le plus optimisé du monde au niveau de l'avance (mais pour ça il me faudrait un bon det can, faudrait que je m'en achete un), mais ce n'est pas non plus ce que je cherche.
 
Je pourrais tourner a l'E85 sans soucis, j'ai un switch permettant de baculer entre deux cartos (une SP, une E85), et j'ai meme la possibilité de monter un capteur d'ethanol dans le réservoir, pour que la gestion calcule le % d'Ethanol dans celui-ci et adapte la carto en conséquence, cependant ce genre de capteur n'est pas très fiable et sont progressivement retirés des vraies voitures flex fuel, pour etre remplacée par des sonde large bande, une gestion en asservissement sur large bande de façon stricte (closed loop) et un bon capteur de cliquetis.

309 GTi16 j'y ai songé mais niveau insonorisant la 405 fait figure de maybach à coté. Puis ma copinte connait le sigle GTI, elle sait que c'est comme la saxo, et que je vais tout le temps vouloir upgrader ci ou ça, et c'est hors de question que je reprenne une caisse comme ça pour elle :s J'ai vu une 405 mi16 en parfait état à vélizy, bon le mec se touche un peu mais au moins elle semble bien entretenue, et les mi16 non merguez c'est pas toujours facile à trouver, alors je vais l'essayer. Les BMW ma copine veut pas, elle dit que le combo BMW + ma tête de "racaille" ça fait dealer....   Mais une série 5 m'aurait pas déplu (sauf le comportement bateau pas rassurant du tout en arsouille, bien que ça tienne bien le pavé)

Je suis arrivé en 406 coupé, avec mon paternel   Et de toute façon il me l'auraient laissé quand même je pense. Il m'ont demandé ni permis, ni carte d'identité, rien.

J'ai fait un tour en Flat 4 aujourd'hui Mais atmo. GT-86. Pas emballé par le comportement moteur, rien de catastrophique mais une poil chiant. Bon j'ai pas eu de bol ils avaient qu'une boitoto qui n'est vraiment pas formidable
Niveau châssis j'ai pas pu trop tester, le vendeur s'est fait dessus trop rapidement. Mais du peu que j'ai vu ça m'a l'air sain et équilibré. Pas époustouflé par les perfs, ni par le moteur, mais la boite auto n'aide pas sur ces points là. Sinon la conduite est facile, la direction bien calibrée, très agréable.

Tu comptes quand même passer au banc pour vérifier que tout va bien rassure moi ?

Un petit mot sur la Sub' de Cyberjo puisqu'il a été très sérieusement question que je l'achète, et je ne voudrais pas que le fait que je ne la prenne pas soit interprété négativement : c'est tout simplement pas ce qui me correspond, mon créneau c'est définitivement le gros Pulmann suréquipé avec une motorisation "suffisante", pas une berline sportive et assez radicale. Par contre comme je le lui ai dit, je pense que vu l'état, le suivi, le kilométrage et le prix, celui qui en cherche une serait bien con de pas acheter celle là. En plus le monsieur inspire toute confiance, pas le profil à matraquer bêtement ("buy the seller, tout ça)
Bonne vente, je vois pas comment elle pourrait ne pas partir rapidement  

T'as pas des contacts dans le milieu

 
Elle a toujours démarré la 207. Elle sortait juste 60ch comme ma punto 1.2 avant de passer chez Peugeot    
 
N'empêche j'ai pas eu de chance, vous m'aviez mis en garde, j'ai pas écouté, un an plus tard : bam la distrib
 
Je viens de recevoir l'accusé de réception de Peugeot, ils ont bien reçu ma lettre de réclamation. Wait and see...

Perso si je vois que le mec compte venir avec moi, je lui dis que j'ai piscine et je me casse...

Putain devoir essayer la gt86 avec le vendeur assis à côté
 
Perso si je vois que le mec compte venir avec moi, je lui dis que j'ai piscine et je me casse...

Ca se complique pour ma voiture plaisir en plus des deux daily du foyer (et de la moto). Ma femme commence à mettre de grosses barrières et je vais avoir énormément de mal à faire passer un achat de plus de 20K€ ...
Donc je reformule ma demande d'il y a quelques jours, mais en d'autres termes : si j'avais 15K à 20K€ à mettre maintenant dans une voiture plaisir de ~300cv, qui ne serait ni française, ni BMW, et qui ne serait pas une merguez, qu'est ce que je pourrais viser ?
 
J'ai regardé du côté des Toyoto Supra mais ça m'a l'air incroyablement ardu de trouver un modèle LHD, turbo, avec un kilométrage décent, à un tarif abordable eu égard à l'âge.
 
Une S2000 non plus, c'est une atmo et je veux une turbo pour la voiture plaisir ; et puis la différence de perfs avec la CTR n'est pas non plus un goufre.
 
370Z, ça me paraît compromis, c'est plutôt ~25K€ ... La 350Z c'est jouable, mais pour les motorisations 280 et 300cv, or c'est à partir de la 313cv que les améliorations en termes d'agrément / conso ont été réalisées (et en perfs pures elle n'est pas trop éloignée de la petite soeur 370Z). Malheureusement, j'aime le look de la 370Z, moins celui de la 350Z (mais ce n'est pas un critère rédhibitoire pour moi).
 
Bref, je cherche un truc, pas forcément 4 places si c'est en complément d'une daily, qui soit susceptible de me donner un petit coup de pied au cul, ait une bouille un peu 'exclusive' (comprenez par là que l'on ne voit pas à tous les coins de rue), tout en restant dans une plage tarifaire raisonnable.
 
Là je crois que je suis vraiment à la recherche du mouton à 5 pattes en fait ...

la Sub de Cyberjo  

 
Audi RS3 ?

 
Audi RS3 ?

135i ?

 
Audi RS3 ?

Ca se complique pour ma voiture plaisir en plus des deux daily du foyer (et de la moto). Ma femme commence à mettre de grosses barrières et je vais avoir énormément de mal à faire passer un achat de plus de 20K€ ...
Donc je reformule ma demande d'il y a quelques jours, mais en d'autres termes : si j'avais 15K à 20K€ à mettre maintenant dans une voiture plaisir de ~300cv, qui ne serait ni française, ni BMW, et qui ne serait pas une merguez, qu'est ce que je pourrais viser ?
 
J'ai regardé du côté des Toyoto Supra mais ça m'a l'air incroyablement ardu de trouver un modèle LHD, turbo, avec un kilométrage décent, à un tarif abordable eu égard à l'âge.
 
Une S2000 non plus, c'est une atmo et je veux une turbo pour la voiture plaisir ; et puis la différence de perfs avec la CTR n'est pas non plus un goufre.
 
370Z, ça me paraît compromis, c'est plutôt ~25K€ ... La 350Z c'est jouable, mais pour les motorisations 280 et 300cv, or c'est à partir de la 313cv que les améliorations en termes d'agrément / conso ont été réalisées (et en perfs pures elle n'est pas trop éloignée de la petite soeur 370Z). Malheureusement, j'aime le look de la 370Z, moins celui de la 350Z (mais ce n'est pas un critère rédhibitoire pour moi).
 
Bref, je cherche un truc, pas forcément 4 places si c'est en complément d'une daily, qui soit susceptible de me donner un petit coup de pied au cul, ait une bouille un peu 'exclusive' (comprenez par là que l'on ne voit pas à tous les coins de rue), tout en restant dans une plage tarifaire raisonnable.
 
Là je crois que je suis vraiment à la recherche du mouton à 5 pattes en fait ...

 
Over grillaid  

 
Pour les 5 pattes tu as la TTS/TTRS/RS3/FOCUS RS