Reprise du message précédent :

 
Mais c'est plus cher que la MPS non ?
Ou bien me trompe-je ?

 
Focus RS et Megane 3 RS ok.
Mais les Focus ST et Astra OPC sont plus performantes qu'une M3 MPS ??

la nouvelle Astra 280ch clairement oui. La Focus ça doit être idem
sinon la 3 MPS est pas mal non hein... j'ai pas essayé la ph2, parait qu'elle est plus rigide et le moteur plus rageur. Faut voir à quel prix tu peux la toucher

 
ça rentrera facilement dans le budget je pense...
 
Après, c'est perso et aussi subjectif, entre une Focus RS et une M3RS.. j'irais plutôt chez Renault... (enfin pour moi ça reviendrait à choisir entre la peste et le choléra... )

Franchement entre aller chez les amis ou grands parents en Kia ou en Subaru/3MPS... je ne pense pas que ça change grand chose. Ça n'est AMHA pas dans ces situations là avec ta famille à bord que tu prends plaisir au volant d'une sportive
Si tu prends la 370Z tu dégages le Note pour tes trajets quotidiens
En fait ce que je n'arrive pas à comprendre c'est pourquoi tu te mets cette contraintes 4 places alors que tu as déjà un autre véhicule dédié au déplacement de ta famille, je comprends dans le cas d'un véhicule unique mais en 2e ou 3e voiture

mais ça pour le coup ça doit pas être top. Plus de poids, moins de rigidité...

 
Là on trouve des Ph2 de 3km à 25K€.
Donc je m'attends d'ici 1 an à trouver des Ph3 à peu près au même tarif, à 1K€ près.
 
Je vais regarder du côté de l'Astra OPC tiens.

 
C'est surtout une contrainte économique : la 370Z imposerait (en tout cas en ce qui me concerne, ne serait ce que pour des raisons de flexibilité) le maintien d'une daily 4 places.
Et donc une assurance de +, pas de bénéfice de la vente de la Note puisque conservée etc.
Bref ce serait plus cher, et de fait mon budget à l'achat serait réduit pour anticiper les dépenses futures pour le parc auto du foyer.

E82 135i !! only!!

gare au malus si tu prends une 3 MPS neuve. C'est aussi pour ça que je dis que c'est dépassé

 
Non mais à 3km la voiture est déjà immatriculée, donc c'est techniquement une deuxième main.
Pas de malus donc (hormis le malus annuel).

 
Je trouve les dernières Mazda 3 MPS pas super, j'aime beaucoup les premières, leur discrétion, leur prix bas.
 
 

 
Trop chères les phases 1 ? Je trouve pas, dans tous les cas ce sont plus des GT que des sportives.
 

 
Au niveau du chassis / performances et fiabilité la Mégane sera le top.
Après si tu n'en veux pas, dans la même gamme selon les prix il y a:
 
- Mazda 3 MPS: La dernière n'a rien d’exceptionnel, j'aime bien la discretion / moteur de la première
- Focus ST: Les premières sont pas mal avec leur 5 cylindre, chassis pas trop sportif mais confortable, mais finition Ford. Les nouvelles sont bof bof
- Astra OPC: Les anciennes sont des " Opel" à savoir tout à jeter. La nouvelle est bizarrement très très bonne, se rapproche de la Megane, faut aimer le look et le fait de rouler en Opel.
- Focus RS: Plus produite et chère
 

 
Je suis d'accord avec Serge, 5/6 sorties par an ca commence a etre une utilisation intensive sur circuit, prévoir un budget annuel de facile 3000 euros pour ces 5/6 sorties, et pour moi une 130i je ne pense pas que ce soit la trackcar ultime.

 
Est ce que tu parles du look, ou des perfs ?
Si du look, je trouve que c'est très subjectif. Oui ok la MPS n'est pas un canon de beauté mais elle est tout de même plaisante à regarder.
Si des perfs, alors oui c'est embêtant.

apparemment les journalistes ont de très bons retours, elle semble faire aussi bien que que la Mégane (sans le châssis cup)

non mais ça pousse... comme une voiture de 265ch et 38mkg pour plus de 1t4
et ça tourne pas mal grâce à l'autobloc

 
Oui c'est ce que je lis dans certains essais, et du coup le commentaire de Jambier me surprend un peu s'il parle des perfs.

Franchement, même si Zeperfs est tout sauf une Bible, il n'y a vraiment pas un gros écart entre Astra OPC 280cv et M3 MPS Ph2 260cv :
 
http://www.zeperfs.com/duel3080-4253.htm
 
edit : bien sûr, Zeperfs n'évoque rien en matière de chassis, freinage etc, juste les perfs brutes.

personne a dit que ça avançait pas. Essayes en une, tu te feras une idée
le fait qu'elle soit seulement 5 portes et frôle les 4m50 est un gros désavantage pour moi, mais je comprend que pour d'autres ça puisse être un plus

 
Perso, je préfère la version d'avant le restylage : moins tape à l'oeil.
Ca fait un bon sleeper je trouve, mais c'est vrai, une gueule un peu passe partout.
T'as regardé du côté des M3 E92? Autour de 30K€, ça se trouve (mais on dépasse clairement ton kilométrage max de 30000...)
Sinon, 335i, Lancer Evo X, Impreza WRX.
 
edit : ok, après lecture des nouveaux messages, je vire les BM...

 
La Lancer Evo X me plait beaucoup, mais ces perfs sont réputées décevantes et en baisse par rapport aux 7/8/9.
Pour un coût d'entretien probablement très élevé.
Pourquoi pas une Subaru WRX Sti, c'est mon idée initiale.
 
La M3 MPS reste quand même très sobre, plus encore que la Civic Type R FN2 que je possédais (hormis l'entrée d'air sur le capot).

et la MPS 6 comme proposé page précedente à HALFSUP  
 
http://www.zeperfs.com/fiche1391-mazda-6-mps.htm

j'avais pas noté, mais
sinon celle là : http://www.leboncoin.fr/voitures/431049907.htm
import Lux, mais tu t'en fiche
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/429844328.htm il est où le loup

c'est clair y a un probleme... resté dans la région du mali, payée par westerne union?

160 000 bornes, ça vaut plus ?  

de fait, oui  
vendue dans 5 jours celle là, on parie ?

pour Halsup
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/422506252.htm?ca=2_s

La question était innocente, je connais pas la cote.    

la cote argus (la vraie) pour une 130i confort sans option de juillet 2006 est de ~6900€ et les garages appliquent moins 15% soit 5885€  
 
le garage la lui reprend prix argus

suffit de taper "130i" dans leboncoin. Celle de mon voisin avec la même km s'est vendue près de 15K€
l'argus... il est à la ramasse l'argus. Pour eux une 911 RS 2.7 ça veut le prix de la rouille

 
Trop grosse, trop typée familiale. Je voudrais une 3P.
 
 
Et la MPS ne m'a jamais attiré, les essais magasines sont plutôt mitigés... (3/5 chez Sport Auto, là ou une M RS fait 5/5).

ouai enfin les avis des magazines, faut aussi savoir les interpréter
une M2RS a beau avoir 5 étoiles, la position de conduite est à chier (si si) quant à la fiabilité en ph1 je la souhaite pas à mon pire ennemi

Il faut surtout mettre son cul de la bagnole et l'essayer...

pour l'avoir testé je peux te dire que c'est autre chose en daily qu'une MRS...

 
C'est à dire ?
 
Tu veux dire que la MPS est plus pratique dans la vie de tous les jours ?
 
Ou bien n'ai je pas bien interprêté ton post ?

oui c'est plus confortable pour la route, pour les enfants pour tous les jours (daily)  
 
et en conduite musclé ca bombarbe suffisamment pour déposer 90% des véhicules roulant avec toi
ca se remap à 300cv  les doigts dans le nez
c'est fiable comme une mazda  
et c'est rare...
 
evidemment pour les sorites sur circuit c'est un peu lourd et pataud... ca marche comme un S4... C'est pas un RS4

c'est bien plus polyvalent si tu preferes et ca marche mieux qu'un MRS

non

enfin en conduite sportive   je suis monté il y a peu dans une S4, remap @320 chevaux avec 2 - 3 spare parts. ça pousse constamment, mais dans les virage... Je savais pas que c'était possible de combiner passage fort ++ et ennuis à mourir ! en fait j'ai bien fais dans mon caleçon une ou 2 fois, mais à part tangué comme mon daily et et se vautrer plus que se placer dans les virages, on a rien fait. C'est puissant, mais pas sportif. Je suis un peu déçu car ça me plaisait bien de prime abord. Si la 6 mps est pareil, ne prends pas ça en voiture plaisir, en daily ou combo daily + plaisir ok, sinon non.
 

ça marche mieux qu'une M2RS et c'est kif kif avec une 3 - en ligne droite, après on sait que la Mégane est plus agile

En compromis circuit / daily pour moi c'est la megane3rs qui sort bien du lot.
Ensuite halfsup parle peut etre de qques sorties circuit, mais pas de chercher la perf ultime non plus. D'accord cependant pour penser que la 130i sera peu adaptée...
J'irai vers une caisse qui donne du plaisir facilement, un cab en propulsion avec un peu de puissance et basta..