Reprise du message précédent :

 
Non, car officiellement ton immatriculation n'est plus valide passée sa date de péremption, donc tu roules dans une voiture sans immat, donc assurance in the bab  
 
De plus, tu ne dois pas rouler en France en plaques provisoires allemandes, tu toi faire faire un W dès que tu arrives sur le territoire français.

 
Les explications avec l'accent allemand en prime, chapeau.

du coup c'est totalement incohérent avec les 30 jours en France. Sauf plaque rouge
 
mais vu le nombre de plaques jaunes perimées que je croise sur la route, les forces de l'ordres sont tolérentes
sauf en cas de pet j'imagine

Je ne me suis pas encore totalement remis de mon séjour en deutschie  

je me vois bien demander au douanier l'adresse de la première préfecture. Qui va mettre 48h à faire quoique ce soit

 
Non, ce n'est pas incohérent, les plaques provisoires allemande ne doivent être utilisées qu'en allemagne, dès que tu arrives sur le territoire français, elles ne sont plus valables, qu'elle que soit la date, tu dois obligatoirement immatriculer le véhicule, immat définitive ou W, ce qui te donne trente jours pour réunir les documents nécessaires à l'immat définitive. Cependant il y a une certaine tolérance des forces de l'ordre françaises lorsque tu arrives avec ta voiture directement d'allemagne avec immat de là bas, mais faut pas trop traîner, il ne s'agit que d'une tolérance.

Bah, si tu précises la situation à l'assurance et qu'elle te délivre une carte verte, je vois pas le probème.

Edit : il peut y avoir problème en UK, par contre.

 
Ben si, dès que j'achète la voiture, elle est à moi. Elle est donc domiciliée chez moi, en France. Que je roule avec en UK, FR ou au Zimbabwe, ça ne change rien. Sauf s'il y a des règles particulières d'importation (type plaques allemandes), et encore, ça ne joue pas forcément sur l'assurance (ou alors indirectement, par le fait que tu roules en situation irrégulière qui peut faire "sauter" l'assurance).
 

 
Alors là t'imagine pas le merdier, j'ai voulu le faire pour aller chercher la voiture pour éviter de payer les 250€ d'immat provisoire allemande. Mais en fait pour faire le W il faut les mêmes documents officiels que pour l'immat définitive en dehors du COC et du CT français (le CT TUV allemand plus sévère que le nôtre n'est pas valable an France pour l'immat), donc il faudrait aller acheter la voiture en Allemange, faire tous les papiers, revenir faire l'immat W en France et retourner avec tes plaques sous le bras chercher la voiture en Allemagne  

d'après ce blog, aucune solution n'est 100% légale  
http://www.expressdriver.fr/plaque [...] out-savoir

Si, celle que j'ai décrite au dessus avec deux A/R en Allemagne  

Ce qui me surprends, c'est que si tu achètes une BMW avec livraison "Welt" en option, tu récupère ta voiture avec des plaques rouges et une assurance tout cela fourni par BMW.  
 
Cela me semblerais bien surprenant qu'ils flirtent avec les limites légales.  
J'imagine bien la réaction d'un couple de ricains qui se ferait mettre GAV pendant son roadtrip en Europe à cause de BMW.

et c'est revenu moins cher avec la plaque jaune + la W ?

Elle est pour qui la question ?
 
Le W français est gratuit sinon pour info.

Pas pour l'Italie
Perso je vois 2 solutions :
 
- tu fais "imprimer" les plaques temporaires italiennes sur un support conforme à la directive sur les plaques d'immat' (cas 1 du site). Mais de toute façon la contravention est faible et amha doit pouvoir sauter devant un juge.
- Tu fais venir le vendeur avec sa voiture chez toi en France, et fait la vente sur le sol français, et le vendeur repart avec ses plaques sous le bras, en train/avion/stop.

J'ai une connaissance qui a acheté une vieille 500 en ritalie, du coup elle l'a fait rapatrier par transporteur.
Sinon il reste la même solution que pour l'Allemagne, tu y vas conclure l'affaire, tu reviens à la préfecture de ton domicile après être passé au service des impôts dont tu dépend (donc pas forcément celui de la préfecture), tu fais l'immat W, tu fais faire des plaques conformes et tu retournes au pays de la mafia chercher la voiture.

"Des assurances Françaises reconnues « non valides ». Ce point est beaucoup plus subtil, car il faut repose sur des interprétations de textes, étant eux mêmes assez contradictoires. Toutefois, à ce sujet, le motif invoqué est souvent le même: violation du Code de la route, qui stipule que les véhicules doivent impérativement circuler sous couvert d’une assurance valide. Jusqu’ici rien d’anormal, sauf que dans le cas d’un rapatriement d’un véhicule provenant d’Italie et destiné à l’exportation,celui-ci est concerné par des dispositions applicables annexes, qui stipulent qu’un véhicule ne peut quitter le territoire que sous couvert d’une plaque d’export Italienne (plaque carton),  elle-même suivie d’une assurance obligatoire émise du pays. C’est la que le bât blesse, car ce type d’assurance n’est délivrable qu’en faveur d’un résident pouvant justifier d’une résidence en Italie"  
http://www.expressdriver.fr/rapatr [...] -la-saisie

ok en gros à part acheter des caisses italiennes aux pros frontaliers installés en France et margeant comme des porcs, ya pas d'issue

Un pote a été chercher son cayman en ritalie, il est revenu avec en plaques provisoires allemandes (jaunes ou rouges, me souvient plus), aucune idée de comment il a fait et si c'était légal ou pas, mais il n'a pas eut de soucis et aujourd'hui elle est immat en Fr.
 
Je peux le contacter si besoin.

c'est illégal, voir le site sus-cité

 
Et il a quoi d'officiel le site sus-cité ?  
 
Ça peut très bien être un "site d'information" monté par un revendeur frontalier

bien sur qu'il vend sa came. Cela dit ça tombe sous le sens. Une plaque temporaire allemande en Italie, tu te doute bien qu'il y a un truc

non il te faut une assurance uk avec une voiture en plaques uk
in uk of course

 
Je dis non, et je n'argumente pas. C'est mon dernier mot.

 
C'est marrant je me suis renseigner pour aller chercher une voiture en Suède c'est tout con... Pour l'immatriculer en France tu vas à la préfecture comme pour une voiture normale, faut juste repasser le CT français c'est tout.

Ben ouais comme en Allemagne, un CT, un COC, les papiers originaux de la voiture, un acte de vente et passer aux impôts pour récupérer un certif et rulez, en 5 minutes tu as ta CG.

Pourquoi ça serait différent avec l'Italie alors

ça c'est la procédure pour faire la CG à la préfecture
 
la procédure pour être totalement en règle pour ramener le véhicule est toute autre, apparemment

Faut ramener la voiture sur plateau en gros ? La blague quoi

 
Oui, c'est plus ça le problème, faire la CG si tu as le COC c'est de la rigolade, la ramener par la route légal et assuré c'est autre chose  

Yeah, je viens de faire bosser mon courtier, il m'a trouvé du 75€/mois pour la STi et du 85€/mois pour le xc60 chez Allianz à la place de respectivement 97€/mois pour la wrx et 117€/mois chez Axa    
 
Je suis joyeux

 
Pas mal, peut être un poil cher pour la XC60.

 
Tu as tort et tu t'obstines  

 
51.000€ la bestiole neuve

Je me tâte quant au remplacement des collecteurs + cata sport + full repro. Je dois pouvoir gagner autour des 50/60CV.
Z'en pensez quoi ? Ça passe au CT avec les cata sport ? (Remarque je m'en fou, j'aurai bazardé la voiture d'ici la)

 
Oh putain pour une Volvo

Comme en UK normalement

 
50/60cv en atmo c'est pas un moteur "bridé" que tu as dans la Camaro (comme le V8 Vortec)

Tiens Cyberjo,
Un collègue cherche un crossover et je lui ai conseillé de regarder le volvo XC60.
J'ai bien fait?    

 
Non. Garde sotck, et si vraiment ça te titille tu casses ta tirelire et tu achètes une ZL1, quitte à importer.