Reprise du message précédent :
D'accord avec ce qui a été dit au dessus à un détail près : l'Elise est tout sauf facile à appréhender !
La meilleure école pour apprendre à glisser tranquillement : les propulsions dont le poids est réparti à 50/50 entre AV et AR (MX5, Z3, ...)
 
 
D'ailleurs, si tu veux prendre du plaisir sans trop dépasser les vitesses réglementaires, il faut te tourner vers les voitures "loisirs".
Celles qui te relient le + directement possible à ton trajet (typiquement : les lights, mais aussi les roadsters )

une elise facon 111S, franchement, je trouve ca facile. Ca fait 600kg, 110cv, franchement c'est tres tres bon. Apres, ca se rapproche plus du kart que d'une auto, c'est vrai ... mais c'est vraiment sain. On peut commencer par une 316i e30 aussi, c'est plus typique d'une propulsion comme comportement, mais sur circuit c'est pas drole
 
typiquement, a comparer les deux y'a pas photo, l'elise est nettement plus facile.

"je veux en mettre plein la vue à ma gonzesse en driftant sur des routes défoncées mais sans prendre de risques"

comme Sam, descend de ton petit nuage, il y a une monde entre faire chasser un peu une 997 turbo en sortie de virage et faire ce que tu décris avec l'auto de tout un chacun. La conduite est un art et l'art est difficile

par contre je conseillerais pas une Elise; c'est le genre d'auto que tu peux conduire vite sans avoir une bonne base, et donc dangereuse si tu la pousse à la limite. Plutôt MX5, 318is ou 325i E30... une propulsion légère et prévenante, il n'y en a pas tellement malheureusement

D'accord aussi avec le monsieur  

ENFOIR2222  
 
Une de mes voitures coup de coeur  

Décidément

c'est clair que le roadster anglais à la sauce TVR, tu ne peux pas te tromper beaucoup niveau passion et sensations

 
Comme je récupère ma 390SE à la fin de la semaine, je cherche un garage pour ranger la "S"... si tu es dans la région de Bourges (et si tu as un garage), il y a moyen de s'entendre...

T'es dans le Cher ? Je suis dans le Puy-de-Dôme.
 
Ca va leur faire bizarre les Cherois (ortho ?) de voir une 390SE et une Spider dans leur région.

Ca vaut quoi une 350z ?

Perso, j'aime beaucoup. Après je connais pas bien la voiture par elle-même (chassis, moteur, ...).

Les premiers ont un intérieur de mauvaise qualité (par rapport aux concurrents hein) , et le moteur n'est pas très expressif.
Ensuite ca reste un petit coupé GT pas cher avec un V6 d'environ 300ch... Tout dépend de tes attentes en fait Si c'est pour de la balade, il conviendra parfaitement, mais si c'est pour avoir des sensations et arsouiller, dirige toi vers autre chose

c'est a dire ?  

Quel budget exactement ?

cher  
 
Non plus sérieusement je rejoins ce qui a déjà été dit : C'est une belle voiture, avec un moteur sympa et assez expressif, mais le véhicule est lourd, très lourd même pour un coupé de ce genre... C'est d'ailleurs bien ce qu'on peut en dire. C'est un coupé et pas une voiture sportive

20-22K€

Tu as quelles attentes ?
Parce que ton budget te permet d'aller de l'Opel Speedster à la Z4 3.0L en passant par la Honda S2000, la Porsche Boxster, et autres SLK et CLK...

  Mazda rx8

I lol'd  

Jolie, mais est-ce une vrai sportive ? J'ai des doutes.

Et en plus de mettre de l'huile et de l'essence souvent, il faut compter le paracétamol, tu as vite mal à la tête avec le bruit

Ah, elle est capricieuse, mais a un certain charme.

Son design intérieur et extérieur est excellent. Tout comme son chassis.
Ils auraient mis un moteur plus conventionnel, ça aurait été un énorme succès.

pas d'accord, nan mais pas d'accord DU TOUT. et je ne suis pas le seul en plus.....

le chassis est excellent. le moteur pas degueux du tout. c'est efficace. et poussé a la limite c'est prevenant sans jamais etre vicieux. le seul vrai reproche qu'on pourrait lui adresser, c'est un poids un peu excessif, qui, cependant, ne rend jamais le chassis dangereux ni vicieux.

une 350Z bien menée a de quoi en remontrer a BCP de voitures....

je pense que tu ne sais pas de quoi tu parles. clairement.

Je parle des 350Z d'avant 2007. Après je ne sais pas

meme, je ne suis pas d'accord.

 
Berruyer ou Berrichon...
 
Le puy-de-Dôme, c'est quand même un peu loin comme deuxième garage, il va falloir que je nettoie un peu le garage pour y loger 2 voitures !

 
Ca reste quand même un peu pataud (1,7 tonnes de mémoire), et les freins sont rapidement à la peine, je pense que c'est pour cela que 4SpiK l'orientait vers "autre chose" (même si à côté de cela tout ce que tu a indiqué est vrai).

 
nan, c'est lourd mais quand meme, 300kg de moins, ca fait 1T4
 
oui les freins sont aussi ce qui rend les armes rapidement sur circuit.... deja, avec du dot 5.1, ca ameliore les choses
 
y a un autobloquant torsen sur c'te caisse, c'est quand meme pas un coupé gt papy non plus

Le truc qui te ruine à l'entretien ?

Sympa de se concentrer sur les 3 defauts de la voiture...
Sinon moteur sympa entretien honnete moteur fiable (il y a des rx8 qui atteigne sans trop de problème 150000km sur les forums US)
Chassis divin (merci le moteur rotatif)
et Interieur bien pensé & bien fini.
 
Pour le 350z, le chassis est quand meme moyen le bruit par contre est sympa (il faut aimer les baryton quand même) le freinage est vite usé...
Après quelques modifs ca peut être sympa
 
Après il faut voir si la personne cherche un 2 ou 4+ places...

Je conteste aussi l'avis à priori négatif de la 350Z, c'est un régal cette voiture.
La boite de vitesse est un régal, le moteur a du répondant, c'est une dailycar plaisir qui peut aller vite.
A comparer à une Audi TT, elle a quand même plus de saveur.
On parle de voiture plaisir, pas forcément de voiture de sport, non?

Passer 150 000km tu appelles ça fiable ?
Entretien honnete ? Aux USA, les coûts sont tout autres pour les consommables

Tout à fait.

Et sinon vu qu'il y a l'air d'avoir du monde pour répondre : en conduite plaisir une Alfa GT v6 3.2 (le vrai V6 alfa) qu'en pensez vous?  
J'hesite perso toujours...

 
Pour un Wankel c'est très fiable.  

On n'est plus au temps de la Ro 80 tout de même

 
Oui sans doute, tout comme il y en a plusieurs qui ont claqué sans raison apparente avant les 50.000    
sur rx8france.com

Le réseau routier et les conditions de circulation ne sont pas du tout les mêmes aussi, les parcours urbains en Europe usent beaucoup plus les moteurs et les voitures en général.
 
Et puis bon passer 150.000 km ça relève peut être de l'exploit pour un Wankel, mais c'est vraiment pas grand chose.

Plus sportive et sympa pour du plaisir qu'une TT, mais moins confortable et agréable en intérieur cependant. Pour tous les jours j'échangerais pas une TT2 contre une Z, par contre pour jouer je n'hésiterais pas une seconde.

Alfa c'est un art de vivre, mais faut pas en demander beaucoup plus je dirais (avis perso)

Ah oui, c'est vrai, Berrichon ! J'avais réalisé le site de la communauté de communes du Val de Cher.  
 
Oui, c'est un peu loin en effet ; y aura-t-il moyen d'avoir des photos de tes 2 engins (à moins que ce ne soit déjà fait ?).