Reprise du message précédent :

 
547km de circuit ?  
 
accidenté à l'arrière qu'on voit pas en passant devant

Je parlais neuf hein

Arrrggg au début je voulais une rx8  
Puis je lorgne les Alfa gt v6...
Et là c'est les 350z...
Dur dur de choisir & de négocier la bonne affaire...

Se fixer sur un modèle précis est le choix le plus judicieux (et le plus difficile)

Mise à part l'esthétique, la RX8 n'a pas grand chose pour elle face aux deux autres je trouve (sachant que les deux autres sont loin d'être moches ^^)

Pour le charme / le moteur / la ligne :  
GT V6
 
Je la sens intemporel par rapport aux 2 autres ....

Un GTV6 en propu aurait été parfait.

rx8 : Chassis excellent & moteur différent du reste du monde, le sentiment d'appartenir à un autre univers et surtout le prix inférieur de 2000 eur par rapport aux 2 autres... (avec 20k de km en moins en +)
 
Ce qui m'embete aussi c'est la revente...

Qqun utilise des Hankook V12 EVO ici ?
J'ai possibilite d'une belle promo en 18" et ils m'ont l'air bien noté

Perso, j'ai des Hankook Ventus Sport en 16 pouces et c'est de la très bonne came.

+1 en 17"

 
Ok pour le prix, mais niveau moulin, c'est pas juste différend, ça donne pas du tout les même sensations
 
Sans parler de l'entretient de ce type de moulin, moins facile je pense de trouver quelqu'un de compétent.

 
   
 
Niveau bruit de roulement, c'est comment ?
 

Ma voiture est pas vraiment silencieuse (Hyundai Coupe) ...  
mais j'ai bcp plus de bruit aerodynamique que de pneumatique ....

Pour avoir déjà monté dans une telle voiture c'est carrément bluffant d'utilisation!
Après l'entretien, soit le moteur claque soit il tient    

T'as qu'à pas accélérer comme un porc.
La mienne est silencieuse.
 
 

Perso, j'entends rien. Seulement un des roulements à l'arrière mais ça, ça vient pas des pneus. Très bonne tenue de route.

J'ai un pote qui vends sa Rx8 noire 231ch + GPS
 
Elle a dans les 70.000km , le moteur en à 5000
 
Elle a un kit d'admission et un décataliseur et des pneus neuf et les plaquettes avant neuves aussi.
 
il la vends 23.000€ surement un peu moins si tu dit que c'est Psylord qui t'envoie
(et juste entre nous il est un peu faible, je pense que tu dois pouvoir marchander si bien évidement le prix n'est déjà pas super bas)
 
je colle l'annonce ici au cas ou :
 

 
eh bien  
 
cay fiable les rx8  

j'aime pas les voitures noire (même si je suis en pleine negoce pour une 350z grise...)
Et puis un peu hors budget cette 8 (j'ai un budget max grand max à 17000)

Ca coute combien neuf pour valoir 23.000€ avec 70.000km?
Pour ce prix et ce kilomètrage on trouve des voitures un cran au dessus quand même

En neuf :




 
 
 

 
  on en trouve à 15 000e

Oui mais c'est un modèle unique, le moteur est bon pour 65.000km encore

 
   
 
60 000, il est monté à 135km/h tantot

Ah oui, le moteur à déjà 5.000km pardon

C le doux son du V6  
et pas du pauvre 4 Cyl

V6 de maÿrde ouais  
 

 
Toujours content de ton engin, sinon ? Moi, je la mets en prévente, actuellement. J'en suis super statisfait, mais j'aime bien changer.

 
 
Pas compris
C'est beaucoup plus cher, tout ça, non ?

Non

  qu'est ce qu'il faut pas lire
 
 
Oui je le garde pour l'instant ... un vrai régal de la prendre tous les jours ..
Mais j'aimerai un peu plus de puissance .... mais ss devenir plus exclusif ... sinon madame acceptera jamais

 
Ca tourne autour de 23000€ neuf ?  
Je veux bien des chiffres plus précis  

La Camaro en version V6 coûtera (je crois que c'est JFKen qui l'a annoncé) 20 000 dollars soit environ 14 000 euros. 23 000 - 14 000 = 9000 euros. Ca te laisse de la marge pour l'importer, et payer qqn pour s'occuper de tout ce qui est homologation

Challenger (à partir de 46000€)
http://www.excelcars.eu/gamme/dodge/challenger/
 
Mustang (à partir de 39000€)
http://www.excelcars.eu/gamme/ford/mustang/
 
Charger (à partir de 39000€)
http://www.excelcars.eu/gamme/dodge/charger/
 
La Camaro va être dans les mêmes tarifs, non ?
 
 
Tu crois qu'un import fait soi-même permet de diviser par 2 le prix de l'auto neuve ?

ben ... c'est fade. C'est tres efficace, mais niveau sensations, c'est pas ca.

voyons voir ... environ 2000€ de transport, la TVA @ 20% sur l'achat + transport, et ensuite le passage complet a la drire, compter bien 5000€ rien que pour les tests a passer.

Ensuite faudra etre conforme ... position, hauteur et changement de tous les éclairages et vitrages noté CE entre autre ... et comme c'est un modele pas vendu en France, ben certainement crash test pour vérifier la sécurité des occupants et des gens extérieurs.

Quand je vois le bordel que c'est d'homologuer une RX7 anglaise ou meme JDM ou une civic ek9 (1.6 190cv) qui sont simplement des aménagements de modeles déja existants sur le marché, je m'y lancerai vraiment pas .

Toutes les muscle cars version V8 (Challenger R/T, Camaro, 'Stang GT, Charger R/T) peuvent s'acheter neuves avec l'homologation FR et le shipping pour un budget 30k€. Après faut avoir du temps à dépenser pour faire les démarches, mais ça vaut le coup si l'on est fan D'autant plus qu'on peut remplir le coffre de pièces d'usure à pas cher. Voir même un plein

 
OK pour tout le reste sauf ça. A priori, dans le cas d'un modèle "unique", une réception à titre isolée suffit (en général...) sinon ça voudrait dire qu'un particulier serait obligé d'acheter 15 exemplaires d'une caisse pour la faire homologuer... l'Etat français est chiant, certes, mais pas con à ce point).

J'ai un gros doute aussi pour le crash-test, ça serait totalement impossible à financer.

 
 
         
 
y a des millions de voitures qui roulent en Europe et en france sans avoir jamais passé de crash test

 
Pour une RTI faut quand meme l'accord du fabriquant du véhicule, c'est pas dit qu'il te le donne déja
 
thehacker25 & cisko > les regles sont les memes pour tous; un véhicule dont la cellule de survie n'a jamais été éprouvée doit passer un crash test. Ok, Il doit y avoir des exception (genre si y'a qu'un ou deux véhicules) mais c'est quand meme loin d'etre un parcours de santé de faire une RTI, contrairement a ce que pas mal d'entre vous semble croire. J'aimerai aussi beaucoup savoir quelles "millions de voiture n'ont jamais passé de crash test" en France (on oublie l'Europe vu qu'on parle de France justement, et y'a un paquet de voitures anglaises interdites en France)