Reprise du message précédent :

Ah oui, c'est vrai, Berrichon ! J'avais réalisé le site de la communauté de communes du Val de Cher.  
 
Oui, c'est un peu loin en effet ; y aura-t-il moyen d'avoir des photos de tes 2 engins (à moins que ce ne soit déjà fait ?).

On en dit que ça bouffait juste de l'huile et de l'essence, non mais

Ma Renault Mégane 1,6 (vendue) en est au double
 

 
Laisse, c'est pas grave de la part d'un gars qui roule en Cox tunning aigri par les temps d'une skyline GTR au nurb
 

Recherche intratopic
 
http://upload4pict.free.fr/img.php [...] _small.jpg
 
http://upload4pict.free.fr/img.php [...] rsion3.jpg

Rah lovely    
 
Merci
 
 
La photo 1, à côté de la TVR, c'est une Capuccino ?
 
 

 
Exact.

Ouf ! J'avais peur de m'être trompé.

Tiens une Cappucino, en voilà une voiture plaisir!!!    
 
Superbe la S1, ça donne quoi à l'intérieur???? C'est quoi comme moteur là dedans????
J'ai un voisin qui a une TVR également (plus récente), quand il la prend certains matins, j'ai l'impression qu'un bombardier survole le quartier  

Pour les S, il y a quatre versions :

S1 : V6 "Cologne" Ford 2.8L 160ch (le même que la Ford Capri MK3), 940kg, 0-100 en moins de 7s.

S2 : Idem S1 avec le V6 qui passe à 2.9L et 168ch + vitres electriques, pares choc chromés, amélioration du chassis arrière, des nouvelles jantes, un nouvelle teinte sellerie (walnut), interieur des ailes différentes pour éviter la corrosion.

S3c : Idem S2 avec l'ajout d'un catalyseur, plus de couple, un differentiel à glissement limité, nouvel intérieur, des portes plus grandes et un spoiler avant intégrant de gros antibrouillards.

V8S : Idem que la S3 avec un gros V8 Rover de 4L faisant 240ch, et le 0-100 en 5s, et le capot perd sa prise d'air, et gagne un bombage.

Quelle modele a ton voisin ? Tu pourrais nous faire une photo ?

Interieur de la S1/S2 :

Interieur de la S3c/S4 :

Quel abruti je fais, j'ai confondu la S avec l'Alfa Spider  
 

D'ailleurs...

Alors mon "voisin" a une tvr chimaera comme celle ci mais en bleu sombre, et conduite à droite. D'ailleurs l'auto est en plaque anglaise, peut être un expat (vu qu'il roule régulièrement avec).
Ca fait un bruit simplement énorme, ça couvre allègrement les bus qui passent devant chez moi
 
 

superbe ces TVR
et la conso du V6 Ford ça va ? entretien ?
 
je connais pas du tout la cote mais celle-là... correct!
http://www.leboncoin.fr/vi/23866642.htm?ca=15_s

De quoi parlez-vous, monsieur ?
 

 
La 3MPS est juste immonde exterieurement et je suis sur que ca dois etre borderline au niveau motricité

pas à ton gout petre, mais de la à dire immonde

260ch certes, mais un excellent chassis, et un très bon autobloquant font qu'elle s'en sort très bien.

Dit il avec une civic en avatar

 
La conso est "correcte", entre 8 L/100 km et 12 L/100 km, l'entretien se fait chez le garagiste du coin (qui est un bon, pas un ouvreur de mallette de diagnostique).
 
Celle de l'annonce est à mi-chemin entre une "vrai" française (qui cote plus), et une anglaise (qui cote moins). Elle est bien kilométrée, ce qui veux dire qu'elle ne passe pas trop de temps au garage et qu'elle roule régulièrement (= fiable). Le V6 Ford est donné pour 550 000 km de durée de vie, c'est l'intérêt d'un gros bloc fonte pas vraiment martyrisé...

D'ailleurs si le capot est d'origine, elle fait partie des dernières S3c, avec les prises d'air sur les cotés.

J'irai presque jusqu'à traverser le Channel à la nage pour celle là.
http://www.pistonheads.com/sales/480614.htm

C'est juste la meilleure sportive compacte

 
J'ai vu une "vieille" préparée (260 cv au banc et tous les trains roulants refaits) tourner à Lurcy-Lévis, et bien elle était loin d'être ridicule et marchait très fort, et pas seulement en ligne droite.

Non mais je parlais face aux compactes des mêmes générations. Civic Type-R, Megane RS etc ... C'est connu et reconnu, la 3MPS est diablement efficace.

 
fiable, coffre, toit rigide, pas de ruine en entretien, sportive, ...
 
edit : ce qui me refroidi un peu c'est la propulsion et sur route mouillée c'est pas le top ....

En même temps elle a 60ch de plus, c'est pas très difficile
J'allai dire qu'il fallait attendre une confrontation avec la Focus RS, mais j'avais oublié qu'elles avaient le même chassis
A part l'Astra OPC/VXR... et encore il lui manque 20ch... elle n'a pas vraiment de concurrente.

 
Attends elle est vraiment pas belle quoi, c'est aussi plat et inexpressif qu'une twingo visuellement, et les photos de la page d'avant appuient mes propos.

C'est marrant, on oublie vite la Mégane R26...  

Alors 350z  

 
Après une rapide recherche (carfolio principalement), toutes les valeurs que je trouve sont à plus de 1600 kg pour les millésimes 2007 et 2008, et pour le modèle 2005 j'ai encore plus de 1500 kg...
 
En quelle année ne faisait-elle que 1400 kg ?

 
R26-R avec le temps de référence sur le Nurb pour sa catégorie (ndr : quoi, elle a que deux places ? ^^)

Si t'en trouves une rapidement, tu me la réserves merci.

La 3MPS vaut combien ?

Les tests que j'avais lu étaient avec la RS. C'est pas de ma faute si Renault change de modèle tous les ans

Non mais les améliorations sont minimes. La 3MPS est imbattable en prix/prestation/perfs.

Equipements aussi.

En tout point
 
Tu sais si elle est dispo en Sedan aussi ?
J'ai un faible pour la version Sedan de la 3

Non, malheureusement pas dispo. La Sedan est dispo uniquement avec le 2.0 150ch Performance.

A côté de chez moi, une R26 Échappement blanche à vendre dans un garage, 547km(!), 21.900€  
 
Tu disais quoi sur le rapport prix/prestation/perfs ?

 
547km de circuit ?  
 
accidenté à l'arrière qu'on voit pas en passant devant