Reprise du message précédent :
je viens de voir ton edit sur la swift sport, j'écarte complètement ce genre de voiture (mini citadine avec moteur relativement modeste), j'ai envie d'avoir une grosse différence avec ma voiture actuelle, et pas me retrouver sur l'autoroute à passer la 4 pour avoir de la reprise par rapport à mon diesel
 

La nouvelle SSS ?
J'avais l'ancienne en boite 5, je faisais du 10L...

pat4tor tu es de mauvaise foi, je t'ai expliqué que le modèle 2012 était accessible car le neuf l'était quasiment. Et puis les options sur une GT... il n'y en a presque pas.

Elle est dans sa liste et un écran 50" ça ne se balade pas au quotidien.

Une SSS peut certainement être plus fun que le diesout 2L140.
Mais si tu parles de reprises va falloir sortir l'artillerie coté essence atmo. Effectivement c'est turbo obligatoire... et à mon avis sans grand agrément si tu te limites aux "petits" moulins.

 
L'ibiza consommera moins, plus légère que les compactes, c'est assez logeable et apparemment le 1.4TSI pousse fort
 

 
Le pack GT rend super bien sur le blanc aussi

 
pour l'idée de transporter un écran 50" c'était peut être exagéré (bien que je l'ai fait dans ma 308, d'ou l'exemple) mais je voulais dire c'est pas la peine de me proposé un coupé BM sans hayon
 
8L avec un TSI tu parle du 160ch là ?  
 
pour la 308 GTI c'est la première qui m'est venu à l'esprit, j'aime bien ma voiture actuelle, et le 200ch à l'air pas mal du tout
 
en tout cas merci à tous de m'aider malgré mes exigences assez compliquées ...

Sans problème. Voire moins

Elles sont tellement abordables qu'il n'y en a aucune dans son budget  
Si t'aimes pas les smileys, quitte HFR, thanks

Je ne t'ai pas insulté, je ne fais que constater que tu dis de la merde, point. D'ailleurs à ce propos là tu ne réponds pas
Quant à la haute opinion de moi même, "lol".

Edit: bien l'edit de fourbe... en plus tu n'assumes pas

 
et avec un TFSI 200ch ? on est à combien en poussant de temps en temps ?

un pote l'a sur une A5, il est jamais sous les 10L ...

et franchement, si tu veux des sensations, pars pas sur du VW ... j'ai une A3, c'est super confortable, mais tu ressens rien du tout.

Je ne veux pas jeter de l'huile sur le feu. Pour les insultes, j'ai signalé à la modération.

Partant du principe que t'as rien contre le look de la 308:

http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 07671.html

Tout simplement.

Le THP 200 n'est pas concerné par les soucis de distribution.

 
8L en se faisant plaisir.
Le TSI je dirais un peu moins mais bon...

 
Une A5 c'est une baleine aussi
Le poids n'aide pas
 

 
Bien  
Avertir la modération quand on a tort, un nouveau concept.

9 sans trop de problème mais ça dépend sur quelle voiture... entre une Golf et une A5 il y a une jolie différence.
Avec le TSi tu gagnerais 1 ou 1l5 aux 100.

Essaye de trouver UN moment où j'ai tort.  

J'abandonne.

je reviens sur l'histoire de la revente, il y a des exceptions ou une sportive ça va être super galère à vendre peu importe le modèle ?  
je suppose que tout ce qui est golf GTI/scirocco/(allemande hors opel pour généraliser) ça doit se vendre plus facilement ?  
 
je crois que ça me fait encore plus peur que la conso ...

 
Aucune pièce de carrosserie spécifique  

De toute manière le TFSI n'est pas un bon choix.
Tu veux une citadine. Donc ça va se jouer sur une cylindrée moindre si possible avec turbo/compresseur.
 
Le Tsi c'est bien, le petit 1.4 de la Mito c'est bien.

j'ai l'impression que tu veux t'embarquer dans l'aventure voiture plaisir avec le même niveau d'emmerde ou désagréments que la possession d'un mazout revendable en 2 jours.
tu changes de monde hein

C'est un problème en général la revente des modèles essence mais certains modèles ça passe car il y a des fans.
La Golf GTi c'est une légende, le Scirocco a de la gueule, la clio RS c'est LA référence sportive en citadines...
Mais revendre une Type R ou une Corsa OPC  

Exactement !
Le plaisir ça se paye autant à la pompe qu'à la revente (sauf rares exceptions).
D'où mon ironique proposition de l'Ibiza TDI FR qui est moins marrante (quoique) mais qui ne consomme rien et se revend facile.
C'est différent là.

incassable => non mais là c'était une question générale, même pas forcément par rapport à mon projet, je revends mes voitures tous les 2 ans.
 

 
ouais je comprends l'idée

C'est pour ça que je te parlais de Clio RS au départ.
Car même si elle consomme 0,5L de plus qu'une autre :
- elle tient la route beaucoup mieux
- le réseau est partout
- elle fait référence donc ça se revend moins difficilement qu'un modèle exotique ou qui n'a pas fait ses preuves.

 
Moi aussi elle me vends pas du rêve c'est pour ça que j'ai précisé "Partant du principe que t'as rien contre le look de la 308".
 
Après voilà les perfs sont honnêtes quoi http://www.zeperfs.com/classement-ci28.htm#F3428

 
ok, j'avoue que j'avais pas en tête que ça pourrait également se revendre mieux, car j'ai l'impression que c'est assez répandu
 

Ce n'est pas pour rien. Quand ça tourne, il n'y a pas grand chose capable de suivre (et encore moins dans ces prix).
J'ai revendu ma Clio2 RS en 3 semaines. Et sur le forum dédié, les C3RS partent quand même sans trop attendre.

 
Non.  
 

 
Ironique hein... Mais bien sûr.
 

 
Non.

Tu te ridiculises pat4tor
Tu dis non alors que c'est évident...

 
Et qui a un tribal dans le dos  
 

 
Soit mais bon dans ce genre de caisse ca fait pas tout, et c'est vrai que quand Pat4 est venu me voir, tu vois la différence entre une sportive et une sportive rare.
 
Bon le bruit d'échappement doit jouer aussi

 
je sais que ça fait pas plus rêver que ma version mazout (qui y ressemble comme 2 goûtes d'eau avec jantes 18, béquet, même sièges cuir, même volant sport et pédalier etc)
mais il y a un moment ou je devrais faire un choix et je me dis que si ce jour je voudrais pas régresser niveau espace à bord, ça pourrait être un bon choix. A priori le moteur est un bon choix, le chassis de la 308 est bon, la conso doit pas être énorme avec le 1.6 turbo ...
dans le choix d'une voiture "sportive" pour moi elle fait un peu "choix de la raison"... et puis pour moi qui a beaucoup travaillé pour PSA ça joue un peu ...

 
tu fais référence à quelle sportive rare ?

 
Il a raison revendre une typeR sera limite plus simple qu'une CRS, JDMYO tupeuxpastest !
 

 
Pas rare en soit, mais moins courante, l'élise de pat4.
 
Marche aussi avec la GT-R de Leops. Alors que pour avoir fait des tours dans d'autres sportives plus courantes CRS/SSS/MRS ça passe inaperçu à côté, limite ça a moins bonne image que les plus "remarquables".

 
1) Le monsieur ne fait pas de circuit et c'est pas un pilote. Tout comme toi ou moi.
Au quotidien il ne verra pas la différence entre un chassis de Clio RS, de 207 RC ou de Corsa OPC Nurb edition.  
Peut être parce qu'ils sont proches, justement ?
 
2) Une Type R, en particulier une EP3, n'a pas de mal à se vendre... Et ça garde toujours une bonne côte contrairement aux Clio...
 
Qui se ridiculise ? Sûrement pas moi.
 

 
Marquisien-polynésien

 
ouais mais là avec une elise on est dans un autre monde ... je me vois pas rouler en élise sans avoir une autre voiture à côté.
 

 
pour le coup je suis totalement d'accord, peut importe qu'elle soit un peu moins bien nôté par la presse spécialisé par exemple, je verrais pas la différence dans l'utilisation que j'en ai.
par contre si ça a une incidence sur la revente c'est un peu différent et ça peut jouer dans ma décision

Pour moi ça serait la Corsa (en Nurb Edition) sinon la RS
La 207RC a un super châssis (considéré par certains comme meilleur que la RS) mais justement trop "fade".

 
par contre je l'ai pas précisé jusqu'à présent pour pas paraître trop chiant, mais la clio autant j'adore l'extérieur de la RS, autant la planche de bord est vraiment immonde selon moi (plus l'impression d'être dans un utilitaire qu'une citadine récente)
 

 
la 207 a l'air assez homogène mais effectivement assez fade, en tout cas niveau look c'est indéniable

- Sûrement pas moi non plus. Même si la TypeR se vend à peu près bien, cela n'est pas généralisable à la concurrence. J'illustrais juste le propos avec Type 3 et Corsa OPC.
Tant mieux pour les mecs qui ont des Type R, très bonne auto.
 
- Quant aux chassis, ça dépend des gens. On peut se rendre compte de l'efficacité sans avoir à pousser la voiture à fond.
 
- Circuit oui, j'en ai fait 12 ans et j'y retourne de temps en temps (pas avec mes voitures). Pilote non, plus depuis 5 ans (déjà...) mais je l'ai été en amateur.

Rentre dans une Clio3 RS luxe Tu verras que c'est pas mal du tout (c'est une clio, pas une 308 haut de gamme ou une premium allemande).

La 207 RC est très bien en effet. Le chassis est impeccable mais le moteur est moins agréable que celui de la clio.
Disons que les deux sont des bons plans.

 
en tout cas sur photo, luxe ou pas luxe ça me laisse une impression vraiment pas terrible,  
 
c'est bien simple ça me laisse la même impression que l'extérieur de la 207 RC, pas forcément de mauvaise qualité mais super fade (la console centrale à moitié vide, tout est gris etc)
 
après niveau sport le volant, les pédales et les sièges baquets (en option je crois) sont bien sympa ...

 
Hum, c'est quoi la différence avec une cup ?  

Essaye en une en vrai
Je te conseille la version Luxe surtout pour les sièges en fait.