Reprise du message précédent :

et pourtant

 
   
 
Bizarre, ça ne correspond pas à ce que m'ont dis les impôts quand j'ai demandé le mien. Bon je vais pas chercher plus, je suis pas concerné

http://www.youtube.com/watch?v=Fql-tTUyoo0
 
Avec sa vieille gueule de pussal

Relis exactement ce quote... Cela veut bien dire qu'il faudra payer la TVA sur cette auto.

OK, le coup de l'auto en plaque luxembourg, à Monaco, vraiment pas cher pour le kilométrage s'explique.
 
Du coup il dit peut être "neuve" pour les histoires de TVA?  
 
Tout de suite ça la rend moins intéressante.

 
Essayes en une quand même une clio RS pour te faire ton avis. Je pense qu'en non cup c'est largement envisageable en daily, la mienne a des amortisseurs sports, sur route pourrie c'est horrible mais sur de la belle route c'est confortable.

Je pense que Nico parle d'une 3 RS ?

 
J'ai l'impression que la mode des chaines de distribution au rabais sera fatale à ce mécanisme qui a pourtant des avantages quand il est réalisé en suivant les règles de l'état de l'art...

C'est vrai que ça semble impensable de l'acheter en se disant qu'on la déclarera aux impôts avec 6000+km (qu'on aura sans doute parcouru lors de l'essai ou en ramenant la voiture

yes, j'ai ces 2 là en vue
http://www.leboncoin.fr/voitures/399954641.htm
http://www.leboncoin.fr/voitures/405115874.htm

Gentes blanches + stickers + installation audio potentiellement pourrie ça me freine un peu perso.  

 
Le kilométrage est écrit sur le certificat de cession, faut s'arranger avec le vendeur sinon pour le changer.
 

 
Putain ça décote très fort les Ibiza non?    
 

 
en même temps c'est pas étonnant, on leur apprend souvent leur boulot à ces fonctionnaires ...
de toute façon, 50 bornes ...

c'est la moins chère sur LBC, mais je vois pas de loup dans l'annonce
si elle s'auto-vidange comme une otarie c'est encore pas trop grave, c'est sur que si elle fait de la salade de distri c'est plus embêtant

 
Je peux aller voir la client si ca t'arrange.

apparemment les mecs qui ont le 1.4i 180ch font entre 3 et 5L d'huile aux 10.000km. Le constructeur indique que jusqu'à 5L c'est normal  
(remarque j'ai la même chose dans le manuel de mon TDI... ils prennent pas de risques)

 
Chassis en mousse Déjà la mienne est bien raide et assez saine donc... ou le surpoids sur le train avant qui changerait la donne ?
 

 
Marrant j'ai suivi un moment un forum dédié et j'ai jamais lu d'histoire de grosse conso d'huile

Les voitures avec auto vidange. Ça c est la deutsche qualité

teaser de quoi ? de l'été prochain ?

les jantes blanches la rend invendable ( )

 
Au premier coup d'oeil sur la seconde j'ai cru que c'était d'une Clio 4 RS

Hello tout le monde.
Je cherche un circuit (de préférence proche de l'ile de France) où je pourrai sur une journée avec l'aide d'un instructeur apprendre à maîtriser les 400CV que j'ai sur les roues arrière de ma voiture sur route mouillée.
Je ne cherche pas de "stage de prévention" qu'on fait avec des voitures de merde et où on nous remet un diplôme à la fin de la journée. (J'ai déjà donné) mais le niveau supérieur.
Bref, maîtriser le survirage, sous virage. Anticiper le comportement de la voiture, transfert de masse, toussa toussa.
 
Si vous avez des adresses, ça m’intéresse

pro'pulsion ?

pour le circuit, beuvardes est sans danger aucun
si tu as les moyens tu peux contacter Arnaud Voiry qui fait beaucoup de stages

Yep
 
 

Tu as plus d'infos ?
On peut tourner sur piste mouillée ?
 

 
pro'pulsion c'est une boite qui donne des cours et fait des stages dans l'ouest parisien, je me doute que ta caisse à 400cv est une propu

tu roules quand tu veux

mais tu roules comme tu veux ?
ça parait délirant mais apparemment certains circuits interdisent le drift

sur le sec je peux comprendre, quand même dégueulasse les traces de gomme sur la piste, mais sur mouillé ...

ca depend de l'orga, mais en general ca passe, surtout aux ecuyers.
 
PsyJC, un regliss days serait parfait pour toi, top pour debuter/apprendre, sans risquer de te faire exploser par des c**s au premier tete à queue parcequ'ils auront essayés de te tirer la bourre avec leur saxo vts

 
Ben oui, ca évite des résidus de gomme partout sur la piste, et en drift souvent tu fait bien plus de bruit que normalement sur piste

Saxo VTS LoL
Oué nan, je cherche pas à tourner sur circuit. Je cherche un truc dans ce genre là http://paris-ile-de-france.centaur [...] ention.htm mais pas pour clio DCi 85

 
avec TA voiture, ca sera un trackday amha  

je comprends pas les limites de bruit sur les circuits par contre, en général les circuits sont là depuis longtemps, donc les voisins étaient prévenus, et s'ils sont récent, quel maire autoriserait sa construction près d'habitations ?

la ferté, beuvardes, circuit de l'eure, ils sont tous à proximité d'habitations

beuvardes c'est par contre très drôle car c'est sur le site de l'aérodrome, qui l'été fait décoller des avions du lever au coucher du soleil, mais les habitants ne font pas chier pour les avions  

si ils font surement chier mais d'autres personnes

 
Ben non c'est des gens respectables qui ont les moyens, pas des pauvres prolos qui tournent dans des rougnes tuning pour se prendre pour Vettel ou Grosjean, les mêmes petits branleurs a casquette au volant qui leurs font des queues de poisson sur la route le dimanche quand ils vont manger chez mamie

 
anecdote rigolote, un collegue pilote à Toussus le noble, les riverains ont voulu faire chier, les pilotes ont répondu "ok mais on a remarqué pas mal de constructions non déclarées (terrasse, piscine, etc ...)"
 
Du coup ils ont fermé leur gueule

mouais pas sûr, l'aérodrome est là depuis fort longtemps

bien joué