Reprise du message précédent :

 
ouais, mais en mode "fbt / rf team", fais en un spider avant, et gopro !

Entre une caisse bouffée par 20+ ans de rouille et la perte de rigidité due au manque de toit, pas envie de me faire applatir comme une crête moi en cas de soucis

Tu met des balais en travers de l'habitacle pour rigidifier

 
Un peu "lourde" , et pas forcément facile, mais avec "rien" c'est à dire la ligne cup fait pour et le boitier fait pour elle passe en mode 175cv, pour ses 930kg, un super son, fun, pleine de sensations.
 
Pour un poil mieux suffit de changer les freins, puis tu as le coté unique, collector, la version saute vent, les portes genre lambo, enfin bref, j'adorerais cette caisse en collection, de plus l'absence de décote, les consommables et l'entretien ne sont pas cher.
 
Unique "contrainte": Ne pas péter d’élément de carrosserie, il vaut mieux casser le moteur, la boite, enfin tout mais pas la carrosserie

 
Tu la revends 10 fois plus et tu mets une trapalu +15cv sur la tienne avec les bénéfices

Elle roule sans soucis, tous les jours depuis des années, mais c'est pas vendable avec bénéfice, franchement. Max 250 euros...
Elle est remplacée par une fort belle clio 1.2 RN @ 200 000 km / 500 euros

Je débarque après la bataille, je ne suis pas vraiment un fan de Ken Block, mais on ne peut pas lui enlever qu'il n'a pas la grosse tête et qu'il mesure bien l'écart (et il l'avoue) qui le sépare des "vrais" pilotes du WRC

 
u serious ?

Bah écoute, il n'est pas arrivé en WRC en disant qu'il allait tout casser (enfin il me semble pas), et le peu d'interview que j'ai lu de lui, il explique bien que les autres (au moins les 6 premiers) sont sur une autre planète par rapport à lui.
J'avoue que j'ai moi-même du mal à réaliser que je défends Ken Block

Moi ca m'ennuie les boitoto (réaction à la nsx)

 
   
 
Tu comprends pas l'anglais ?

Vous pensez quoi du prix dans ce Z3 Coupé ?
 
http://www.garagecro.com/details.p [...] &marques=2

Première frayeur avec la Lotus hier en sortie de péage
Première à fond, je passe la deux, pied dedans... Et là je la sens partir du cul. Wtf !
Je relâche un poil les gaz, je contrebraque un peu et ouf ça se remet droit. Mais j'ai du me décaler de 2 bons mètres sur la droite, heureusement qu'il n'y avait personne...

tu sais pas ce qui est bon

light is right, pas left

le problème c'est les vidéos de Gymkhana et ses apparitions incéssantes dans les jeux vidéos. Sinon je veux bien croire qu'il a pas la grosse tête
bien sur c'est pas le seul, mais Richard Burns et Colin McRae, comment dire... ils sont excusés

 
Pneus été, température à 5° je présume?  

J'imagine la même chose, faut pas jouer avec une Lotus quand il fait mauvais et froid Ou alors, faut être bon

 
Il faut bien qu'il gagne sa vie...

 
Le même garage vend une Z4 3.0 si (BVA. ). Vais aller y faire un tour ce soir.
 
9500 € ca se négocie easy, je pense.

Oui Et 0°C, il était 1h du matin
Et puis les pneus arrières seront bientôt à changer.

Le Z4 BVA me dit effectivement moyen. Voilà l'annonce, t'en penses quoi ?
http://www.leboncoin.fr/voitures/366874176.htm?ca=1_s

Je sais pas si c'est une BVA 6, par contre.

Ouais, 8900 € pour le Z3, ca se tente aussi.  
Niveau entretien du 2.8, ca donne quoi ? Vidange tous les combiens ?

Edit : Je vais voir en Allemagne. Niveau Z4, y avait rien de spécial en tout cas.
Reedit : pour le Z3, y en a un similaire : http://suchen.mobile.de/auto-inser [...] =SportsCar

L'offre est limitée, et toutes à plus de 10500 € si je rentre comme critère un kilométrage inférieur à 125000 bornes (pour avoir moins que le Z3 de l'annonce française).

Pas essayé un Z4 "si" en BVA, mais j'avais essayé un 3.0i en BVA (la SMG... je sais pas quoi), c'était plutôt pas mal.

 
L'annonce parle d'une BVA Tiptronic ? C'est pas la même, ou bien ?

Like a lucky man plutôt

Il a actuellement un tank Suédois BVA, la conso est un détail.  

il y a deux BVA, la SMG qui est une manuelle pilotée et la steptronic qui est la BVA classique. Depuis 2006 il n'y a que la steptronic je crois
Triptronic c'est chez Porsche

 
ca vaut plus ?  

 
Si j'achète, ca sera de toute manière un daily.
Je consomme entre 9L et 9.5L avec mon tank actuel, donc, comme le dit Sladshot, la conso...
 
Le coût de fonctionnement semble finalement assez proche de ma caisse actuelle. Je pourrais même sûrement utiliser les mêmes pneus (J'ai aussi du 225/45/17 actuellement).
 
Merci pour les infos.    

 
Oh, j'ai un 4cyl Turbal, je suis habitué aux jolis bruits.  

 
Voir le redface.

Desolate : au risque de me répéter : http://www.autoscout24.it/Details. [...] 5370000000

 
Si elle était en Allemagne, oui.
 
Mais bon, l'Italie...Je parle pas la langue, c'est loin, etc.

moi non plus; je pars du principe que s'ils veulent te la vendre ils s'engagent à faire les démarches

Au pire j'enverrai un mail en anglais, et on verra bien. Si pas de réponse, tant pis.

Elle est sur Bergame, il me suffit en fait de traverser la Suisse, donc ca serait jouable.

On voit quand même pas mal de soucis avec des voitures d'occasion achetées en Italie.

 
On parle bien de Ken Block là ?
19 puis 22 ème du championnat du monde, le type était plus souvent sur le toit que sur ses roues  

 
C'est bon, c'est une vraie Lotus qu'on t'a vendu
 

Ah ouais, il y a 20 mecs plus forts que lui dans le monde donc c'est une branque, ok.

Là aussi pour pas défendre Ken Block mais on se fout de lui lorsqu'il sort, mais de mémoire, Mc Rae sortait régulièrement de piste... Pas pour rien qu'il était appelé Mc Crash...

Normal de finir dans un hélico en pièces, donc