Reprise du message précédent :

 
Tout dépend ou tu habites, rouler dans les bouchons, les trou, ne pas pouvoir monter les trottoirs, avoir peur pour sa carrosserie etc... a Paris je te raconte pas la misère.

 
tant qu'on peut la mettre en travers dans un virage

 
J'habite Paris (enfin, presque, à 200 m... ), j'ai métro/tram/bus au pied de chez moi, je bosse en TEC/à pied. Quand je vais dans Paris, je prends 9 fois sur 10 le métro.
 
Le plus gros inconvénient que je vois à la stricte 2 places, c'est quand tu dois bouger à 3, ça t'oblige à prendre une deuxième voiture (et dans mon groupe de potes, on a presque tous des 2 places... ). Ou à laisser le cab à la maison pour prendre la Focus d'un pote (ou la M3 cab, tiens, pas con ça... ).
Côté coffre, sur les Z4 standards, ça va. Sur la M, y'a la batterie dans le coffre qui prend 1/5 de la place.

sur hfr chacun à raison et les autres sont des cons
 

les vrais n'ont pas de calorstat
chacun fait ce qu'il veut
et au moins il risque pas d'abimer son auto
 

 
Tu as tort    
 

 
Il y a plein de gens qui ont de belles voiture à Paris et qui ne les transforment pas pour autant en épave.
 
Si on exclue le stationnement de surface ou les gens essayent de rentrer dans des places trop petite a coup de parechocs ça craint pas plus qu'ailleurs.

j'ai pas essayé de 406 coupé mais je suppose que tu peux rabattre la banquette, ensuite mettre 4 roues neiges, des enceintes, des skis, voir un vélo - et non, pas besoin de me ressortir la photo d'un Z3 coupé ou ils ont stocké un vélo entièrement démonté en bloquant toute visibilité arrière
pour transporter des skis en S2000 c'était capote ouverte, par -5°, youpi

entre le 2.0 TFSI et 3.2 V6 du groupe VW, lequel privilégier ?
 
je viens de voir un garagiste qui m'assure que l’entretien du V6 est bcp plus couteux.
 
Au pif, je dirai TFSI car il est plus moderne donc peut-être moins gourmand et la carte grise sera moins chère.
 
Merci

 
j'ai mis mon vélo dans la S2000, avec capote    
bon ok, roues dans le coffre, avec le kit de reparation (cric, ...) retiré),
cadre demonté, fourche demontée, cintre demonté, sur le siege passager  

Les sièges, non, et ensuite le coffre est volumineux... mais ne fait que 50cm de haut ! Donc pour des courses ou des sacs, ras, mais le moindre truc volumineux, c'est mort Et des trucs cons parfois
 
Un velo, meme avec une roue en moins, je suis pas sur que ca rentre, par exemple.

 
- V6:  Sonorité sympa car V6     Mais perfs moyenne, moteur lourd, conso elevée etc..
- TFSI:  Economique, marche bien, plus léger.
 
Au niveau du choix de la raison a part la sonorité tout penche pour le TFSI

Sur TT ?

C'était aussi ma conclusion quand j'avais regardé il y a 2 ans pour un TT ...
Tu devrais regarder un Z4 en L6, pas glouton et pas de transmission intégrale obligatoire ...  

coupé à la con, aussi...
même dans ma 924 banquette rabattue il y avait assez de place pour dormir sous la bulle

 
Non, tu as tort !

non j'ai raison, on est sur hfr

 
C'est génial pour flinguer son moteur beaucoup le garde en rallye d'ailleurs.

A3  

aigrix

Y'a un calorstat sur un moteur refroidi à l'air ?

la tirette du chauffage

 
Je me suis cultivé sur ce sujet parce que je m'étais moi même fait la remarque sur l'utilité pour une voiture destinée au rallye/ballades sportives.

 
c'est ce que je pensais, mais c'est dans un Vinci qu'on m'a rayé ma vitre et y a des tentatives de vol dans mon parking ...

en cat' cup certains virent le calorstat, et s'il fait trop froid, il mettent une bande de scotch devant le radiateur, sur la grille

 
Et Joël c'est fait voler sa c5 dans son jardin dans le 27.

 
pour le coup là on parle d'un lieu à 5 € de l'heure et des caméras partout, pas un truc bien planqué.

C'est la vie, la merde ça arrive.
 
Se priver d'avoir une voiture sympa parce que Paris ça abime c'est se chercher des excuses.
 
On est pas obligé d'avoir un Z4M, mais si on en veut un Paris ou ailleurs ça change rien

ben du coup je sors plus le Z dans paris si je dois m'y garer.
Ce sera balade décapoté aux beaux jours avec retour à la case départ à la fin du trajet.
 
De toute facon dans Paris, aucun plaisir de conduite, j'ai le daily pour çà.

sinon faut sortir à partir de minuit/1h, pour faire du drift à étoile ou arc de triomphe

parking vinci, 0 pb pour moi, par contre a asnieres chez ma meuf, 0 parking dispo, j'y vais jamais avec

pffff, hier soir à 22h, bouchons monstres dans Paris, le seul slot c'est 6h du mat' au mois d'aout ... tiens, çà me fait penser à qqchose ...

 
   
 
Je fais exactement la même chose. De plus rouler décapoté avec la tête au niveau des échappements des gros SUV dans un embouteillage, non merci, j'ai déjà donné => La bête ne sort que le weekend lorsqu'il fait beau.
 
 

te barrer de la RP ?

 
Un certain plaisir de visite quand même si c'est pas trop chargé. L'autre soir, je suis rentré de vincennes à SQY par rivoli pour la balade et la vue plutot que que me taper le perif, la vue est plus sympa
 
 

 
 
comme papa dans maman
 
http://www.youtube.com/watch?featu [...] xfy0#t=36s

 
Oui la rue de Rivoli c'est l'une des rares à etre ok (avec passage dans le Louvre ;-) mais les champs pendant les fetes ... :-(

 
je pensais à une ptite video assez connue sur ce topic.

 
le weekend.......    

 
ah ?

 
mercedes 450 SEL

 
tape "c'était un rendez-vous" de Lelouch dans Youtube ...