Reprise du message précédent :

 
Oui, sinon ça fait ridicule d'avoir des DVD dans des gentes de 18

 
D'un autre côté c'est une Seat hein  

donc il n'y a pas de raison que ça freine moins bien ?

 
Passage de 300 a 320 mm des disques avant en étrier deux pistons.
Perte des brembo.
 
Renault assure que même sans brembo, ça freinera très bien. Sur ce point la je veux bien les croire, surtout qu'elle devrait elle aussi s’alléger.  
Moins que la 208 qui a perdu 110kg (1270 - 1160) , mais plutôt de l'ordre de 60kg, un passage 1250-1190 je suppose.

 
Non, avec un peu de chance ça peut même freiner mieux, m'ais y'a pas écrit Brembo sur les étriers tvois  

donc au final elle ne sera pas moins performante

c'est bien ce que je pensais

 
 
wat ?

 
http://www.youtube.com/watch?v=wybSpi_IVdQ

 
 
dit-il au volant de son 2.5 poussif.......  

 
Moins performante? Ah non du tout. Elle sera bien plus performante en ligne droite, et en chronos.
Beaucoup moins plaisante par contre il y a des chances.
 

C'est d'ailleurs pas très agréable sur 508 en hdi150, sur la flotte sur le couple en 2 ou en 3 le volant est vivant  

 
FYP

Ca le fait énormément sur clio 3 DCI aussi.

 
2.5 ???  

c'est le 3.0 que tu as ?.

au début je voulais le 0.3, me suis trompé, et j'ai pris le 3.0

et bien en fait cela cela ne change pas grand chose:
 
"dit-il au volant de son 3.0 poussif".

 
du moment qu'elle fait un meilleur temps au ring

 
Avec les futurs débats sur FA:
 
- Tain le clio y march fort. T'a vuu la race ki met a la GT86 ?? En plus pour 6k de moins  
- Tro dla merd la toyota. Pui le clio a du 18'
 
 

pas mal http://www.leboncoin.fr/voitures/366017536.htm?ca=22_s
en plus, elle est déjà dans un champ

ce qui au final sera vrai (1ère partie)
les aigris pourront toujours dire que c'est chiant à conduire, qu'il y a bcp trop de torque steering ( ), c'est trop simple à conduire, etc.

12 000 € pour 137 000 km, je trouve çà cher ...

par trop chère pour une voiture qui a quand meme roulé en moyenne 15000Km/an....  

 
Clair, surtout que pour le même prix on peut avoir ça :
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/377316111.htm?ca=12_s
 

ah ouais ...

 
 
Seat Leon.. vitre teinté... département 94 ..
Si il y avait pas eu ce prénom j'aurais misé 10e sur un portugais.    
 
Bon au final, c'est un arabe    
 
/ nazi

 
fake, elle est même pas reprog

cher par rapport à quoi ? à d'autres Z4 ? à d'autres modèles ?
donc si je vous suis soit elles sont trop chères soit elles viennent d'Italie ?

ben j'ai payé la mienne 15 300 à 80 000 km avec la même config à peu de choses près.
 
seulement 3000 € de décote en 57 000 km, je trouve que c'est pas beaucoup, ou alors le Z4 3.0 est deja devenu collector ...

c'est une décote normale. C'est ton droit de préfèrer payer plus des modèles moins kilométrés

Le pivot indépendant permet de diminuer l'impact de l'accélération/freinage sur la géométrie et d'améliorer la motricité et le freinage non?