Reprise du message précédent :
 
On est pas encore Vendredi  

 
C'est pas une hérésie en soi. L'hérésie, c'est de ne proposer que cette boîte auto.

Excusez-moi, en quoi une discussion sur le périph concerne les voitures plaisirs ?
 
Personnellement, la mienne n'y pose ses roues que les narines bouchées et le Week-end.
Mon Z ne se mélange pas avec la plèbe au mazout.

 
Excuse moi, en quoi ton post arrivant après la bataille apporte quelque chose de concret ?

 
Excuse moi, mais en quoi ton post de remarque concernant un post arrivant après la bataille au sujet de la circulation sur le périph apporte quelque chose de concret ?
 
 
 
 

J'en étais sûr ²²²

surtout avec un "Z"

 
Tu as tout a fait raison !  

 
Plus opposés que d'habitude.
 
- 5 portes contre 3 portes
- Gabarits différents
- Manuelle contre auto
 
Une est plus coupleuse, chez R.S ils répondent "oui mais nous la puissance est transmise au sol" , un peu osé de dire ça en ayant viré le train avant a pivot découplé. Mais bon y ont foutu des 18', super pour le prix des pneus / conforts...
 
D'autres disent que la 208 a des freins de vélo... alors que la R.S a elle perdu ses brembo mais est passé a du 320mm.
 
Bref j'ai un doute sur les deux autos, sur le papier j'aime mieux le package 208: Trois portes, boite manuelle, plus coupleuse et materiaux intérieurs de meilleur qualité (mais présentation moche)
 

après avoir vu les 2 au salon, aucune ne m'a branché ...

 
Cela dit, la clio de ce coté là n'est pas très bien lotie non plus

 
Post intéressant !
 
Je ne savais pas que la clio perdait son train avant a pivot découplé et la perte des brembo j ai juste envie de dire pourquoi ?! C'est fou.
 
La 208 a clairement maigrit je n'ai aucun doute que ses freins de velo suffiront !
 
La différence poids/chassis/BV jouera AMHA le role le plus important mais j ai bien peur que la clio s'embourgeoise. Qu'en est il du chassis cup ? Et des recaro ?

 
c'est la crise

 
La clio aura un chassis cup en option, par contre les R.S sont toutes en 18... (idem 208 non?)
"Des sièges bacquet seront disponible" . En disant ça, je comprend qu'il ne s'agira pas de Recaro.
 
Et oui, les vitres électriques arrière finiront par être dispo dans Clio 4, pour l'instant elles sont toutes manuelles avec une manivelle de Dacia    

 
Les 2 posts apportent quelque chose de concret (et encore) mais surtout l'illustration que les posteurs ne savent pas différencier concret et constructif  

Tout comme moi.
J'ai beaucoup aimé la Clio 2 RS (toutes ses phases), la Clio 3 RS... mais là, la 208 m'attire beaucoup plus !

 
Y'a des chances pour que la gamme RS devienne une gamme "sport chic", et que ceux qui voudront du "sport sport" (:D) devront se tourner vers Alpine.

 
Alors qu'il suffirait de ressortir Gordini  

le pivot découplé abandonné, visiblement c'est plus pour le ressenti que pour les performances cette techno d'après ce que je lis ?

La Clio 4 à été faite a l'économie de toute façon, baisse de finition, de qualité des plastique, de la récup, un chassis de Clio3 etc..
 
Et c'est encore plus le cas sur la R.S. Donc ils perdent des techno

ok mais ça ne la rendra pas moins efficace sans le pivot découplé d'après ce que je lis
je voulais une confirmation

 
Je vois pas pourquoi le train avant serait mieux sans cette techno  

bordel de bordel, visiblement ça n'a d'effet que sur le ressenti (ça gomme les retours de couple dans le volant en virage et/ou accélération), mais je ne vois rien sur l'efficacité

 
Pourtant "tout le monde" met ça sur les tractions avant puissante, c'est censé bien aider la motricité non?  
Il n'y aura pas d'autoblocant non plus sur la Clio
 
Bref, j'étais un peu triste pour les marques Française au salon, ça pue le déclin.  Il y avait heureusement une M3RS Trophy , la dernière Renault qui me plait vraiment, jolie, avec une finition de bonne qualité, les récaros cuir, performante etc  

c'est ce que je demande depuis le début car je ne lis rien sur l'efficacité, juste le feeling  

 
+1 de mémoire c'est surtout pour limiter les effets de couples dans le volant.

 
Ha bha c'est bon alors, ils peuvent le retirer sans soucis, ça changera pas grand chose

J'en sais rien moi ^^
 
J'ai toujours cru que c'était mieux pour la motricité.
Chez PSA ils l'ont enlevé aussi sur 508 hormis sur les versions GT

 
Sur Clio 2 RS c'était une critique de la presse ces remontés

 
Oui, mais sur la 4...

et l'histoire des brembo ? ils augmentent la taille des disques ?

 
Et jamais tu n'utilises d'article devant les modèles de voitures, tu travailles pour Turbo c'est ça ?  

une question bête, qu'est-ce qu'une remonté de couple dans le volant ? Je vois mal les newton mètres des essieux se promener sur la colonne de direction ...

 
TORQUE STEERING §§§

des à-coups dans la direction vu que le point de pivot de la roue est relié à l'ensemble suspensions/crémaillère

2 mots,  

 
Un léger "décalage" de la voiture quand le volant semble droit... un peu comme conduire avec un fort vent lattéral...

anyone ?

 
Oui, sinon ça fait ridicule d'avoir des DVD dans des gentes de 18