Reprise du message précédent :

 
Ledenon ça me va bien aussi  
Si y'a des trucs sympa je suis preneur.

 
ha tiens merci pour le lien

/!\ Pavé :
 
CR de mon Roadtrip de mercredi dernier en UK pour une S2000
 
Je lorgnais sur une S2000, en voiture daily un premier temps (le temps de trouver un deplaçoir plus roulable en hiver), puis en voiture plaisir quand j'aurais trouvé le deplaçoir.
RHD evidemment, trop cher à mon gout en LHD, et pour d'autres raisons qui me sont propres :
 
- Pas envie de mettre le double pour l'avoir LHD
- Pas envie de risquer une LHD sur circuit, une RHD suffira (prix encore une fois)
- Budget assurance pas "correct" tout risque, donc RHD tiers (prix encore une fois)
- Import simplifié (UKDM, donc COC et rulez)
- Fun du roadtrip
 
J'avais donc trouvé une occaz sympa, apres check de l'etat (rouille, peinture, usure, ...), je me decidais donc pour celle la, acompte de £500 par paypal, et virement SEPA en livres du solde le samedi.
 
Le voyage etant prevu pour le mercredi suivant.
 
Mercredi matin, 7h20, depart de Lille avec un bon pote, par l'eurostar.
Arrivée à Londres Saint Pancras à 7h50 locale (8h50 fr).
 

 
Petite pause Starbucks ( ), et re-train pour York (au nord), arrivée à 10h50 locale.
 

 

 
(je suis le mec de droite )
 
20 min de taxi, et £30 plus tard, nous voila arrivé chez le vendeur :  
Un importateur de Jap pour l'UK, qui avait en stock une S2000 UKDM, reprise d'un de ses clients.
 
Ce vendeur est spécialisé :
 
- Lancer Evo
- Skyline(s) (R33,34)
- Civic type R
- RX7 (vendues sans aucune garantie, trop risqué pour lui avec le wankel )
- Et une tripotée de "minibus", re-siglés VW, type combi
 

 

 

 

 

 

 

 
La S2000 est donc devant le mag, le patron au téléphone, on en profite pour faire le tour de la voiture : j'ai zappé les photos de la voiture !
 
Tres clean ! comme sur les photos, sauf :
 
- vitre arrière plastique pas opaque, mais qui à du avoir un coup de chaud, elle est deformée à un endroit
- pneus arrière au témoin
 
Le vendeur arrive, je joue le mec content mais deçu pour les pneus (on passe sur la capote) : il me propose que j'aille chez un pote à lui faire changer les deux arrière, il paye la note, ou il me rembourse £150 pour les deux pneus.
 
Va pour le remboursement, j'avais prevu de changer les 4 en france, pour des pneus plus perf.
 
On fait les papiers, il me sort le tas de factures, les rappels ont étés faits (gicleurs d'huile et embrayage). Parfait, on va l'essayer avec mon pote, 10 min de chauffe, tout est ok, tout fonctionne, la voiture est chaude, je decide de voir ce que le vtec à dans le ventre : impressionnant
 

 
conquis, on rentre au garage pour tout finaliser.
 
On discute pas mal avec lui, il nous montre et detaille ses voitures :
 
- Une Skyline de Drift (800 hp)
- Une Evo de chrono (750 hp)
- Une Skyline toute reconstruite (chassis tube), à moitié à poil, prevue pour 800 hp / 1000kg)
 
On remarque une Lancia Delta intégrale, LHD niquelle : il l'a recuperée en italie, il la vend £28000    
 
On repart quelques minutes apres, direction Londres pour se faire une soirée la bas, dormir dans la voiture, et rentrer le lendemain, histoire de ne pas faire que des bornes
 
Et bim, premiere mauvaise nouvelle : l'embrayage à eu le rappel, mais à été re-changé quand il etait usé par un honda défectueux : vibrations d'un ressort dans un disque, pas d'incidence, mais desagreable dans le pied gauche / habitacle. C'est tout, quand il sera raide apres quelques sorties circuit, il sera changé.
 
On fait 200km, et pause essence : on cherche 5min l'ouverture de la trappe, on sort l'iphone, la 3G, et on trouve qu'elle est cachée vers la portière    
Ca vaut bien un Burger King, Double Whooper / taille maxi (75cl de coca )
 

 
on arrive à Londres en fin d'aprem, et la premiere erreur du RHD : je rentre la 1 au lieu de la 3   blocage de pont, roues arrières bloquées, je débraye vite, et remet la 3, ca surprend !
 
On gare la voiture, faisons un petit tour, et retour à la voiture 2h plus tard pour se rapprocher du centre : plus de batterie ! grrr.... Mon pote me pousse, en plein millieu de la circulation pour redemarrer, un coup de 2, et hop ca demarre, on va rouler 30min, en esperant que ce ne soit que la btterie et pas l'alternateur...
 

 
On se gare sur Bond Street   devant Prada, la elle ne devrait pas se faire abimer   et la rue etant en pente, avec personne ne pouvant se garer devant, on est assurés de demarrer demain matin, si jamais la batterie n'a pas tenu.
 

 
On part pour Covent Garden ou un bon resto nous attend, et on fini la soirée en Boite sur Picadilly. Un dealer nous propose de la Coke en sortant, non ça va aller . On se couche confortablement dans la voiture vers 4h du matin : mon pote mesure 1m85, moi 1m80, autant dire que ce n'etait pas hyper confort !
 

 

 

 

 
Une gentille prune nous attend sur le pare brise le lendemain matin : £130   interdit de se garer la, alors qu'il y avait les pointillés. Osef, c'est la plaque UK   Et le vendeur m'avait dit que les radars, ne pas m'en occuper, pour lui aucun risque, la voiture etant partie à l'export   donc pas de soucis pour cette amende de stationnement.
 
Par contre, £130, ce ne rigole pas !
 
C'est donc avec un bon mal de crane que nous reprennons la route le matin, pour aller trouver un starbucks ou se reposer encore un peu : la voiture démarre !    
 
Quelques heures plus tard, direction le village olympique, pour voir si on peut rentrer / voir un peu ce qu'il en reste : on restera cantonnés au centre commercial    
Un Fish & Chips plus tard, direction Dover pour le Ferry, j'annonce à mon pote que ca va etre serré, l gps annonce 1h30, et le ferry part dans 2h... Faut pas qu'il y ai de problemes !
 

 
Et bingo, gros carton sur l'autoroute (3 camions qui se sont embrassés), déviation, bouchon, l'avance qu'on a fond minute apres minutes
On remonte sur l'autoroute, on soude la pédale de droite, et on arrive à l'enregistrement à 14h35 pour un départ à 14h45
Prochain Ferry du coup, le notre ayant du être rempli par les retardataires du précèdent a cause de carton sur l'autoroute
 
Du coup, 2H d'attente… Embarcation, Debarcation, et conduite sur la droite, ça y est !
1h de route jusque Lille, un plein, on sert les fesses, elle redémarre
Arrivés à Lille, un Macdrive car frigo vide ( ), et dodo, tout content de cette belle acquisition !
 

 
Apres 400km de route en France, un point sur les trucs à refaire / changer :
 
- Batterie
- Embrayage bruyant
- Les fermetures de capote à permuter, ils s'usent sur un coté, et la capote n'est plus plaquée comme elle devrait, du coup, ça fait des bruits de vent. J'ai mis deux cales en carton pour la route, zéro bruit, alors qu'avant, passé 150kmh c'était plus supportable
 
Reste à l'homologuer : j'ai un pote qui en a deja ramméné 4-5, et des RX7, donc pour les phares, il à de quoi me la faire passer au CT,  
acheter le COC, et aller à la sous pref / hôtel des impôts.
 
RDV en octobre aux Ecuyers pour la découvrir, et la mettre en défaut (je prefere tester ça sur circuit que sur la route ), le dossier est parti Jeudi

Merci pour le CR, et féloches pour ce superbe achat  
 
Ce que tu dis à propos des aiguilles du compteur, ça me rappelle une anecdote d'un proprio de speedy atmo :  
 
Le combiné d'instruments est fait par Stack qui fait des manos de haute qualité, du coup la vitesse affichée est totalement exacte contrairement à 90% de la production auto, l'aiguille de régime moteur très très réactive, t'as la température d'eau (et d'huile ? je ne sais plus) en digital ce qui est bien utile sur une auto à moteur central arrière donc qui chauffe, mais si jamais il faut le changer ça coûte la peau du cul  
 

 
Tu as une carto d'origine ? Parce que le turbo est pas du tout ON/OFF en carto standard, c'est assez linéaire (mais c'est vrai que quand on n'est pas habitué, ça pousse quand même méchamment )
 
Surtout fais gaffe sur le mouillé, il ne faut pas abuser car quand ça décroche c'est souvent pas progressif et ça surprend... Tout dépend aussi de tes pneus,de la géo et des amortisseurs...

gris pour la revente    
 
féloches putain.

 
Va faire un tour sur les forums qui traitent de BMW M et autres Audi S et RS (atmo evidement) et tu constatera de toi même le résultat...

 
  feloches  
 
Je vais etre le seul en conduite gauche si ça continue  

 
Super CR C'est marrant comme nos deux expériences sont très différentes ! Et le garage devait être sympa à visiter !
 

 
Oki merci pour les infos la t° d'eau en digital c'est vrai que c'est vraiment sympa (je n'ai pas l'huile). Pour la vitesse, vu que soit je regarde en mph et je fais une conversion rapide en x1.5 soit je regarde les mini chiffres en km/h, dans tous les cas j'ai du mal à avoir une bonne précision
 

 
J'ai surtout pas du tout l'habitude. Merci pour les infos sur le mouillé (je m'en doutais mais je me posais la question). J'ai justement conduit 50km sur le mouillé ce soir, j'ai fait gaffe donc pas de soucis. Par contre je pense que mes freins sont pas nickels. Ils freinent assez bien sur sec mais sans être très mordants, ce que je trouve étonnant (surtout en comparant à l'Exige de duck) et sur le mouillé ça freinait plutôt mal. Un point à voir, donc.

 
On peut avoir la conduite à droite mais une conduite gauche, c'est pas incompatible

Sur le speedster atmo que j'ai essayé, il était en plaquettes+disques perfs (je ne sais plus lesquels par contre), et le feeling de la pédale était assez particulier :  
- au début de la course de la pédale, résistance normal soit un peu plus ferme qu'une auto classique, donc en roulage à allure modérée rien de spécial.
- après cette zone, la pédale se durcit vraiment beaucoup, et pour freiner fort faut pas hésiter à la bourriner, presque avec les deux pieds tellement ça résiste.

combien la s2000 importee la ?

125000km, 03/2000,

4800£ + Frais de virement + Eurostar + Train UK + Essence + Ferry + COC + CT + CG fr (moitié prix, plus de 10 ans)

Roh la vache, c'est vraiment pas cher. Méga féloches, tu vas t'éclater sur piste

 
 
     Ce prix de fou !
 
Quand tu compares à ceux pratiqués sur LBC même pour une bien bornée  

Welcome to England    
 
Féloches tomsoft  

Fais-la tester si tu peux, elle n'a peut-être besoin que d'une recharge...

FYP

Excellent le CR pour la S2000
 
Comme 21-turbal, on va être minoritaire à conduire du côté gauche

 
CR très sympa, merci  

Bonjour,
 
Besoin d'un petit conseil. Entre une megane RS III neuve, une audi S5 2008 et une 335i de la même année... Je cherche un avis. Niveau budget achat je vois, performance, ok... Mon choix se porterait sur la audi S5, mais je crains les prix d'entretien, merci    
 
Dernier petit soucis l'assurance. J'ai 5 ans de permis, mais aucune voiture assurée à mon nom pour le moment....

 
je pense que personne voudra t'assurer. Ou alors prévoir au moins 2500€/an
tu es considéré comme un jeune conducteur.
Et pourquoi pas dans ta liste une m3rs d'occas peu bornée?

Je crois qu'il y a des bagnoles qu'il va falloir oublier pour l'instant dans ta liste...

 
Si je peux acheter une voiture neuve... Je préfère le faire. Je peux me permettre la m3RS. La S5 V8 me plait beaucoup ( de toutes façons je peux pas me payer le V6   ). La 335i est pas mal aussi, je peux l'avoir dans les 35 000 euros je pense. J'aime beaucoup son côté sportif et les vocalises du 6L   .
 
J'aimerais vraiment avoir des témoignages. Car dans l'absolu on pourrait penser que l'entretien de la S5 est plus élevé que la 335i. Mais par expérience je sais que c'est vraiment au cas par cas... Certaines voitures sont plus ou moins fiables indépendamment de la marque, ou de la complexité de la mécanique. J'ai pas de retours sur des propriétaires de ces voitures... Ca ne me rassure pas.
 

 
Je peux l'assurer au nom de mon père? Au pire...

 
Plante la si tu veux, mais ne tue personne  

C'est quoi le rapport ? Dans l'absolu c'est grave de tuer quelqu'un   . Du moment que la caisse est assurée.... C'est pas illégal de prêter sa voiture.

 
Parfait, aucun souci donc  

 
Bon maintenant , faut passer aux photos des sous bassement et triangulations !  
 
 
 

 
   
C'est pas cher !

Hello tout le monde, ayant eu un petit accident dernièrement (pas de ma faute ) je suis à la recherche d'une voiture et j'hésite entre ces modèles : 205 gti (1.6 ou 1.9), 106 xsi (1.4 ou 1.6), 106 s16 ou 106 rallye... Donc déjà vous comprenez que je suis fan des petites sportives. J'ai un budget de 3000€ voir 3500€ si la voiture vaut vraiment le coup. Pour ceux qui connaissent la côte des GTI en ce moment vous comprenez que mon budget risque d'être un peu faible (les vendeurs se touchent un peu aussi j'ai l'impression) mais des modèles que je vous ai cité elle reste ma favoris...J'espère trouver la bonne occasion mais comme ça commence à être urgent j'ai bien peur de ne plus pouvoir attendre longtemps. Ce qui me ferait revenir sur la 106 XSI, bien moins cher et souvent en meilleur état, et qui en + consomme moins, mais pas la même histoire et leurs côtes ne va pas grimper aussi haut que les GTI. Pour les deux autres modèles ce serait en dernier recours.

pas fan des golf gti ?
http://www.leboncoin.fr/voitures/359620749.htm?ca=22_s

 
 
FAYLOCHES  

 
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0
 

d'ou le fait que je doute que la validité des bancs de puissance "grand public"
le principe étant qu'à poids et puissance équivalente on obtient des accélérations équivalentes, et c'est généralement le cas quoiqu'en disent les bancs qui semblent favoriser les moteurs turbo

Ah j'ai que des goûts de merde apparement

 
Pas forcement, c'est juste qu'ici on parle que voiture essence prop' avec au moins 250ch.
 
Et bientôt exclusivement de RHD

 
Il m'en manque 20  

comme quoi toutes les ph1 ont les mêmes défauts (rien de bien méchant) félicitations

 
Un peu restrictif les prop' , je n'avais pas l'impression d'être hors sujet en évoquant la Megane 3 RS et la S5  

au fait, c'est pas en dessous de 5000£ que toutes les S2000 sont des merguez ?  
ah non, c'est 4500£ depuis hier, désolé mais les allemandes ont le compteur trafiqué, elles

non, mais complement HS en précisant que ce serait ta première voiture