Reprise du message précédent :

la saxo c'était bien aussi !

 
T'as des noms à me donner? Certainement pas chez BMW, ni chez Mazda d'ailleurs.

 
Féloche !

on essaie de vendre sa RS puis on prend l'avion
 

bah alors t'es rentré d'une traite ?  
 

t'as déjà fait des pirouettes ?    

du moment qu'elles sont bien cadrées    
 

 
La S2000, c'est une MX-5 NB revue et corrigée. Y'a la face avant qui est certes totalement inédite, mais le reste, c'est une MX-5.

La fiabilité du moteur de la MX-5 en moins.

qui prend 9000 tours, avec un agrément terrible  

Tout ceux qui se plaignent de son petit couple, j'ai du mal à comprendre,
c'est super souple en ville, ca reprend en 3 à 1500 tours, sans galerer,

et si tu arsouilles, tu tombes les rapports et ca repars beaucoup plus fort  
et ca n'arrete pas de pousser des le vtec (6000t) de la 2 jusque à pmax (8500 je crois), puis au passage de la 3, tu retombes grosso modo à 6000, ainsi de suite.

Le speedster.
 
Suis tombé là-dessus hier :
http://www.leboncoin.fr/voitures/368835318.htm?ca=1_s
 
Ca a combien de chevaux ?

 
Ceux qui reprochent le couple de la S2000 doivent rouler en camion quotidiennement...
Après en conduite très sportive/circuit, c'est vrai que si on n'est pas au bon régime on attend que ça vienne. Mais en conduite de tous les jours RAS.

Moteur Rover VVC à boite longe pour 160 chx et 780 kg.

 
 
On dirait une pigeot 504 ton truc.
 
Et pour moi désolé mais skyline=caricature du design jap sans âme

 
Double pléonasme  

 
C'est toujours bien    
 
D'ailleurs la cote ne fait que monter, je vais pas la vendre tout de suite   Puis ça fait un daily sympa  

et bien, quel vendredi les enfants

pas de bol pour ceux qui voulaient faire une rti vite fait
http://www.lefigaro.fr/flash-actu/ [...] -a-vue.php

fallait payer combien pour que ça passe crème ?
 

je sais pas

personne près de pau et qui monterait un jour vers paris ?

je me prendrais bien ça
http://www.leboncoin.fr/equipement [...] tm?ca=12_s

Il me semble que quatre pique habite à Pau...

"Daily", c'est pour désigner voiture du week-end?  
 
 

Nan : l'inverse : pour designer la voiture de tous-les-jours

 
daily = quotidien = voiture de tous les jours

Pourquoi ? T'aime pas ma VX220 ?

Exige ?

merci !

Réponse dans le CR dans la journée
Non, juste des sorties de péages  

merci

Moi je félocherai quand t'auras fait ton CR

et moi quand j'en aurais fais un tour    
 
Tu passais pas en IDF ? T'aurais due t'arrêter, je t'hébergeais et j'en profitais pour monter en passager 5 minutes  

Nop, une simple 111R depuis janvier

yen a qui deviennent de plus en plus aigri

 
Faut savoir être constant, parfois
 

 
C'est ça de conduire une Renault

 
Intéressant.    
 

 
J'assume parfaitement  

 
Merci  

 
Et bien voilà ! tu vois que toi aussi tu t'y mets  

Et l'effet Peugeot, c'est quoi? La lourdeur infinie?

CR (attention pavé) :

Mercredi 19 :

8h : départ pour un aller-retour de 3h de voiture pour aller chercher mes livres au bureau de change sérieux le plus proche
11h30 : 2h de route pour arriver à l'aéroport
16h30 (heure FR) : arrivée en UK, 1h d'attente pour mon train, puis 2H de train qui me permettront de découvrir un bout de campagne anglaise ma foi plutôt sympathique.
Premier contact avec la civilisation anglaise, une pensée pour le topic TALQMER :

19h30 : arrivée à la gare, mon vendeur n'est pas là, je m'inquiète pas, il m'avait prévenu qu'il risquait d'avoir du retard. Seul soucis, mon téléphone ne passe pas en UK, donc si jamais je ne le vois pas, je vais devoir mendier pour un appel (j'ai son numéro).
20H00 : toujours pas là, 30 minutes sur le parking d'une gare avec des £££ sur soi, j'avoue que je me passerai de ce genre de plan.
20h05 : un moustique gris ronronne sur le parking, mon vendeur est là ! Il s'excuse du retard et me demande si j'ai reçu ses messages :  

Petit tour de la bestiole, c'est plus joli en vrai qu'en photo, y'a pas à dire. Je me rappelle de mes premières impressions lorsque je l'avais vu sur des pubs en affichage 4x3 :  
Premier soucis, un défaut mécanique évident, mais une broutille à 100€ (j'espère ) qui me permettra de négocier 100£ sur le prix.
Je demande un tour pour voir un peu ce que ça donne (et la manière dont il conduit) : j'ai l'impression de me retrouver dans l'Exige de Duck
Tour rapide, je prends le volant pour le principe, mais avec la conduite à gauche et le volant à droite, je me sens pas trop de pousser la voiture.

Je prends ma décision : rien qui semble rédhibitoire, on saute le pas, qui vivra verra ! 10 minutes pour remplir les papiers (je lui ai fait remplir un cerfa de cession, notamment), 10 minutes pour recompter l'argent, et me voilà parti !

Heu wait... on part par où ?  
Mon vendeur est sympa et propose de le suivre jusqu'à la sortie de la ville direction Londres, ce qui sera très utile à la fois pour éviter de se perdre, mais aussi pour se familiariser avec la conduite anglaise.

21h : C'est parti pour 3h de conduite anglaise avant d'arriver à Douvres ou Folkstone.... Mais d'abord le plein, vu que comme tout bon vendeur de voiture qui se respecte, mon ami anglais m'a laissé un reservoir vide ! Le plein sur une aire de service anglaise, vive le SP97 à 1£50 !  

La route se passe bien, que des double voies ou presque, la lecture de ce topic m'avait préparé aux ronds-points en pleine double voies, donc pas de grosses surprises. J'ai roulé tranquillement, sans savoir un seul instant à combien j'étais sensé rouler... Je roulais donc plus vite que les camions et un peu moins vite que les voitures ( entre 70 et 80 mph en gros).
Arrivée dans la banlieue de Londres, passage sur le "Dartford Crossing", majestueux pont qui enjambe la Tamise (payant, sauf entre 22h et 6H.... ca tombe bien il est 23h !)
23h50, arrivée à Folkstone : sur la route, je me décide finalement à prendre Eurotunnel plutôt qu'un Ferry (je n'ai rien réservé car je n'étais pas sûr de mes horaires. Bien m'en a pris car à ce moment là j'ai une bonne heure de retard sur mes prévisions). En plus, mes dernières recherches m'avaient indiquées le ferry à 70€ et le tunnel à 90€, pour 1h30 de différence !

Péage du tunnel :

"Hello, the ticket costs *ù*$^ù*ù sixty-three pounds"

Je tends 80£ et attends ma monnaie.

"Heu you have given 80£ and it costs *ù*^ù^*ù sixty-three pounds"

moi :   How much ?

"one hundred and sixty-three pounds"

moi :        Very expensive !!!

"yes."

Donc je sors mon pognon et je me dis que j'ai trop la flemme de retourner au ferry, donc tant pis :   bis

Petite contrariété supplémentaire : il est minuit heure française et le prochain départ est à ... 1h30... heure anglaise   Soit une attente interminable alors que je suis crevé. Tant pis, j'en ai marre, on verra bien.
Je paye, puis je commence à suivre le trajet pour arriver à l'embarquement.

Tout est désert, je suis les indications lumineuses, parfois je trouve un type qui me fait signe d'avancer... je double 2 voitures tractant de vieilles sportives qui sont arrêtées pour un contrôle de sécurité... et me voilà devant le train. Probablement le premier du nouveau départ ?
Un type me fait signe de me garer... super je vais passer 2h à attendre dans le train Je me gare, il ferme les portes.... et le train démarre.

...

En fait j'ai récupéré le train précédent ! 0 attente !

Je passerai la demi- heure du trajet à discuter de la voiture avec le néerlandais de devant (qui a deviné que j'étais français dès que j'ai ouvert le bouche )

Dans le train, on sent que c'est pas un moyen de transport de pauvre : Grosses BMW, une Aston Martin DB9, une A8 et une petite Lancia :

1H00 : arrivée sur le sol français
2H00 : je trouve un hôtel à Boulogne, dodo !

Jeudi 20 septembre :

9h : C'est reparti ! à 70€ la chambre (   ter) ça fait 10€ de l'heure de présence...
Le trajet de la journée est simple :

gmap m'annonce 1000km et 10h30.

C'est parti ! Boulogne - Rouen ne me dépayse pas, la route est squattée par les anglais, je ne dépareille pas
Tout va bien jusqu'à Dreux, où un bouchon monumental me fait perdre 1h. Il faut dire que terminer une 2x2 voies par un village composé de 3 feux rouges et 2 ronds-points, ça n'aide pas... J'en profite pour prendre une photo souvenir qui vous permettra d'identifier mon téléphone qui prend de si jolies photos :

Les kilomètres s'enchaînent, je roule prudemment et quasi exclusivement sur des voies multiples, la prise en main est de plus en plus aisée (je garde en tête le conseil de duck : "serre ta droite !!!" et cela m'est bien utile).
14h, je trouve un routier au nord d'Orléans qui me permettra de faire le plein d'energie pour la journée. La différence de gabarit sur le parking :

Même différence de gabarit à la tablée, ou je ferai figure de crevette parmis les routiers bien charpentés.

Les kilomètres s'enchaineront sur autoroute, conduite calme, même si j'ai du mal à garder une vitesse stabilisée, qui va osciller entre 120 et 140 quasi tout le long.
Les pauses cafés s'intercaleront avec les pauses SP98.

Passage par le viaduc de Millau, impossible d'avoir une photo propre en conduisant :

et enfin, à 50km de l'arrivée, un dernier ravitaillement obligatoire, le 4e depuis que j'ai la voiture  
Une photo qui résume la journée :

21h : J'arrive chez moi, il m'aura donc fallu 12h toutes pauses comprises (je me suis arrêté assez souvent), contre 10h30 prévue par gmap, ca colle (1h de bouchon + pause repas à ajouter).
Une dernière photo moche pour la route :

Voilà pour le trip, je vous donnerai mon avis sur la voiture quand j'aurai un peu joué avec

 
quand elle fonctionne

Excellent le CR, félicitations !!!!

nice  

Sympa le CR Pour le shuttle on a fait la même avec M4vrick en ramenant sa RX7 et ma RX8. Sans réservation on s'en était tiré pour 180€ chacun....

50€ le ferry douvres-boulogne à 2