Reprise du message précédent :

au GTR night (oui je sais ), les proprios de GTR/supra disait que c'était de plus en plus chaud les RTI (le fait qu'ils vendaient des caisses déjà homologuées aurait du me mettre la puce à l'oreille!)

http://pistonheads.com/sales/4200111.htm
Je veux /cry

acheter une Renault volant à droite, c'est quant même malheureux

 
Disons que quand tu sais ce que tu as entre les mains, y'a pas de souci à se faire.
J'ai plusieurs potes qui ont des S2K Ph1, aucun ne s'est jamais foutu au tas. Et on n'est pas spécialement des paÿlotes pro...

c'est cher pour ce que c'est

 
Pas faux  

FYP

 
Y a que les Suisses pour soutenir l'industrie automobile française en fait

vu ce matin sur une Serie 3  
http://www.decalarama.co.uk/ebay/neverbeen.jpg
 
je comprend pas trop l'interêt par contre

Pour dire que t'y étais jamais

 
plus value à la revente ?

cool, ben je m'en acheterais un le jour ou j'irais

Je vois régulièrement une vieille Jetta pourrie avec un sticker du même genre, un schéma du Nürburgring avec l'inscription 'My other car is a jet'

On m'a demandé si la voiture que je venais d'acheter était inscrite dans la catégorie des sportives.
Mais en faite j'en sais rien, j'arrive pas à me décider
 
Votre avis ?  

 

 
En ligne droite oui

Jolie bestiole sinon, t'as plus de photos ? neuve ?

non, il faut aller dans l'autre topic
bon, allez, tu peux rester

Ouep neuve, V8, 6.2L, BVA, 405 poneys. Je la récupère jeudi.
Pour le moment la seule photo que j'ai, c'est avec les bâches de protections : http://img11.hostingpics.net/pics/887450photo2.jpg

Sportive en ligne droite ouep, cpa mal ça

bel achat

 
Sympa    
405cv? C'est un import ancienne version US donc?   T'as les nouveaux feu arrières européens?

C'est une européenne (avec les gros retro moche et les jolis feux AR a led).
En BVA elle fait "que" 405CV, en BVM elle culmine a 436 (je crois).
Mais passé un certain nombre, on est plus a 30CV près.
Jpense le premier achat sera la monte de cutouts pour faire chanter un peu le moteur

C'est celle qui passe en 4 cylindres actifs quand t'es câlin avec la pédale des gaz non ?

C'est ça. Mais je doute qu'elle le fasse souvent

Sympa ! Tu l'as achetée chez Chevy directement ou c'est par mandataire ? Ou autre ?

Chevi : http://www.pax-automobiles.com/
Bon ok, le site paye pas de mine mais c'est une très grosse concess qui fait du VN et du VO. Je n'ai pas (encore) eu affaire à l'atelier mais je recommande chaudement la partie commerciale. Enfin des vendeurs qui ont l'envie (et la passion) de vendre des voitures. Ça fait du bien (et ça change de chez BMW ou on a l'impression qu'il faut être un gros connard pour avoir le droit d'y travailler )
 
Pour info, ils leur en reste 2 ou 3 des camaro

qu'est ce qui t'as fais décider pour la boite auto ? Je crois que si je craquais pour ce genre de véhicule, j'aimerais vraiment une boite manuelle !

Boite auto pour plusieurs raisons :
- Marre de passer les vitesses.
- Quand on a goûté a une BVA on a plus envie de passer les rapports (ma femme et mon pere sont en BVA, du coups j'y ai pris gout).
- Camaro = muscle car = esprit américain = BVA
- camaro BVA = démarrage de la voiture à distance (pour se la peter devant les amis   )

marrant ça, j'ai roulé en boite auto pour sur mon ancienne allroad et sur le xc60 maintenant et pourtant pour ma voiture plaisir je me verrais pas sans passer les vitesses
 
mais j'ai jamais eu le loisir de rouler longtemps en muscle car

Ouais faut être à la campagne alors pour le demarrage auto, sinon bonjour les degâts
Mais très utile j'avoue, je pense qu'ici on aime tous laisser tourner un peu le moteur avant de partir, ça permet de gagner un peu de temps

J'étais foncièrement anti boitoto, depuis que j'en ai une sur la SLK, à l'époque je m'étais dis tant pis je ne roulerai pas beaucoup avec je devrait supporter, j'ai totalement changé mon fusil d'épaule et depuis que j'ai essayé la dernière 7 merco, je suis définitivement pro BVA, si celà s'avère possible, et si un jour je renouvelle le parc auto par de la récente ce sera nécessairement en boitoto  

Ouep je vois ce que tu veux dire.
Ça dépend essentiellement de la boite en faite.
Je veux bien croire que la boite de la SLK est un "poil" plus performante que celle que j'ai sur la cam où là on va se retrouver avec un gros machin qui encaisse un couple de camion mais qui transpire le macdonald.

Par exemple la BMP de la voiture de ma femme (C3) est juste - catastrophique -. Il faudrait brûler le mec qui l'a conçu. Mais ... elle a le mérite d'exister.

 
   
C'est pas parce que ton huile de moteur chauffe que celle de la boite/pont/etc le sera aussi, perso je fais jamais ça, je préfère rouler tranquillement sur quelques kilomètres

L’intérêt que je voyais au démarrage à distance (outre se la péter devant les copaing) quand il fait chaud pour refroidir l’habitacle avec la clim ou quand il fait froid pour le chauffer.

Comme au Canada où une grosse partie du parc est équipée de ce système qui permet de réchauffer la carrette pendant qu'on prend son café et de consommer une dizaine de litres de kérosène avant même d'avoir commencé à rouler  

Je trouve plutôt que ca dépend du moteur.

Je m'explique : sur un gros moteur bien coupleux (gazout ou essence, hein), la BVA me parait judicieuse.
Par contre, je vois mal une BVA avec un moteur pointu, comme sur une S2000 ou sur CRS ( ).

Boite auto c'est bien pour 90% du parc auto, je comprend pas qu'il y en ait si peu.
 
Mais, aussi rapide soit elle il reste deux défauts pour moi:
 
- Rétrogradage / freinage
- Pas possible d'utiliser le couple de l'auto... des fois tu ne veux pas rétrograder, juste utiliser le couple, donc tu appuis à fond... et la la BVA s'emballe et rétrograde
 
Alors on s'habitue au défaut, on appuie pas à fond, mais du coup on utilise jamais le couple de l'auto

Ca dépend plutôt de ta manière de conduire. Perso, ces deux trucs ne me gênent pas.

Le principal défaut pour moi est plutôt l'absence de frein moteur, mais certaines boîtes auto y remédient aussi.

 
 
Ben non, sur les dernières boitoto Merco tu peux inhiber le côté auto de la boîte et passer en mode séquentiel, et quel que soit le mode elle passe les vitesse bien plus rapidement et souplement que toi, de plus lorsque tu sais la maîtriser et qu'elle s'est habituée à ta façon de conduire, même en mode auto elle fait presque complètement ce que tu veux.

 
 
Ca existe depuis facile 10 ans, ca. Et pas que chez Merco.