Reprise du message précédent :

 
C2RS3      
 
 

Une C3RS ne passe pas dans le budget ?
Parce que même une megan RS 225, ton assurance risque de pas te louper, non
 
Elle est où l'embrouille sur celle-ci à part qu'elle a 30ch de moins qu'annoncé ?
http://www.leboncoin.fr/voitures/346108183.htm?ca=21_s (ça me parait pas cher)

the dude
 

 
une C3RS c'est 200Ch, il n'y en a pas moins annoncés

 
être assis comme dans un monospace avec le volant décentré ça te dérange pas ? et franchement l'intérieur de la clio 2... Jean Ragnotti ou rien et tu t'en sers pas en daily

 
Les phases 1 devaient pas les sortir, un peu comme la CRS2 de TNF qui sort 130 ch.

 
C'est donc pour ça que je ne trouve pas ma place dans le siège de ma clio2.

c'est carrément chiant et ça donne mal au dos à la longue comme les Twingo 1

 
je trouve pas ça chère !!!    
 
par contre faut refaire la gestion, du coup c'est pas le même tarif, faut rajouter ~ 1500€ de Sybele + carto sur mesure  

elle empile quand même !!

la portière a été repeinte  

 
Moi si, sinon je vois pas l’intérêt d'en acheter une, autant prendre un truc bien plus radical. Et encore, je connais plein de monde qui a une 2e voiture sport/cab ou une moto, et quand je vois le nombre de fois que ça sort par an je me dis que c'est vraiment du gâchis.

 
t'as encore le droit de faire ce que t'as envie de tes loisirs, non ?

 
Je choppe bien plus mal au dos dans une 206 donc bon.

Raconte ton proger 156

 
Bien sûr, mais je trouve c'est dommage d'acheter une moto pour aller au moto GP une fois par an (j'ai un pote qui fait ça, et encore cette année il a prêté sa moto à un autre pote)
 
Ce que je veux dire c'est qu'en utilisant ta voiture en daily au moins tu en profites, c'est plus difficile quand tu as deux voitures/véhicules surtout quand il faut aller le chercher chez les parents ou à la maison de campagne avant de pouvoir en profiter

Perso je suis content de ne pas rouler tout le temps avec la soub, quand la reprends j'ai l'impression de la redécouvrir à chaque fois et j'ai toujours un petit sourire. Et pourtant mon daily c'est pas non plus un truc qui se traine de trop (1t8 pour 215cv).

C'est pour un 1800 donc faut rajouter un ecu programmable et une carto
Ça marche déjà bien comme ça marche on a dire

Je compte pas encore changer tout de suite, d'ici une 10ène de mois surement.
Je vais revendre ma Cupra et ma SV pour me prendre ma 1ère essence    
 
avec un budget de 11/12k€ admettons, vous prendriez quoi (un truc post 2000, moins de 125kkm) ?
Je cherche pas un truc qui arrache sa mère, mais qui roule quand même bien.
 
Actuellement j'ai en ligne de mire une TT en 180 ou 225cv suivant l'assurance, ou une WRX modèle 2002 ou 2003, mais j'ai peur que de passer de la Cupra à la WRX me face un trop gros changement de conso pour une première essence ( 7L/100 de mazoil a 14L/100 d'essence). Quoique la TT est pas bien plus basse je crois
 
Vos avis ?
 

Toi tu vas te faire taper dessus en parlant de TT

 
de toute façon pour n'importe quel moteur, pour que le 4 pap ou 6 pap soient aux petits oignons faut faire une gestion maison derrière    
 
mais après ...    
 

 
Je dois avouer que j'ai jamais conduis de C2RS, je déchanterais peut être.  

Pour faire un trajet quotidien c'est pas terrible honnêtement, et avec la Megane 3 c'est le jour et la nuit

en daily je cracherais pas sur un TT VR6 3.2l

ils avaient eu les couilles à l'époque de sortir la version Quattro Sport, allégée, 2 baquets (avec filet derriere il me semble), volant alcantara

Qu'est ce que c'est moche

La couleur de la première bordel...    
Suite à l'édit, le rouge, ça va.

t'es là toi ???  

j'ai édité, j'avoue le jaune est pas super

 
Non.

 
ils sont potables ceux là pour des TT 1 vieillissants  

 
Oui je comprends le truc, je connais aussi des gens qui sortent leurs voitures/motos plaisir dès qu'il peuvent heureusement
 
Enfin au final, je pense qu'une clio ça reste largement utilisable au quotidien pour en revenir au sujet
 
Et encore la mienne a des amortisseurs planche de bois.

 
Un pote avait une TT 225 quattro: 12L/100 en roulant peinard

Franchement c'est pas si horrible que ce qu'en dit AngX la position de conduite
Et c'est la dernière RS qui donne l'impression d'avoir un grip "mecanique" (je sais pas trop comment retranscrire ca)

Pour Kronick, pourquoi pas une Civic VTI ?

Chassis pourri.

 
Il a dit qu'il aimait pas les JDMYO

 
Mazda RX8, Astra GTC 2.0l turbo, Chrysler crossfire 3.2l, Mercedes SLK 320 ou encore Classe C coupe 320?

 
Tu sais ce que c'est en plus

Amortis rincés oui. Comme les chiottes sous motorisées au losange que tu conduis quotidiennement depuis ton permis.

"Pilote".