Reprise du message précédent :

 

 
En lisant vite : "Moi j'ai une marmotte : je déteste les germaines"
 
 

 
FYP

 
pareil
 
sinon toi c'est les otaries, lui les marmottes

Merci a tous ceux qui ont donné leurs avis concernant mes recherches.    
 
Voilà à priori la short list qui ressort :
 
- Clio RS : celle qui semble correspondre le plus à mes recherches, la version cup est moins chère mais peut être moins utilisable au quotidien (confort des recaro ?) et fiabilité de la boite à voir.  
 
- Corsa OPC : un gros moteur facile à utiliser parce que y a juste à enfoncer la pédale mais un look un poil trop Tuning et un châssis ptet moyen en sensations
 
- Fabia RS : pas trop puissant donc pas trop chère en assurance, look discret, avantage (ou non ?) d'avoir une boite DSG mais peut être pas très fun à conduire
 
Autres, coups de cœur à voir, sachant que je compte garder le véhicule 2 à 3 ans :
 
- Alfa GT 3.2 V6 : belle ligne, plus fiables et sans doute moins maltraitées que les 147 GTA, assurance et conso ptet un peu élevés
 
- Z3 Coupé : ligne à tomber mais modèles très kilométrés à ce tarif
 
Ça se précise (un peu) !
 

 
FYP

http://www.leboncoin.fr/voitures/362726670.htm?ca=17_s
 

Je peux te filer d'autre infos sur la clio RS  
J'ai le châssis Cup et les Recaro sur la mienne et c'est mon daily. Ouais c'est raide mais ça va de pair avec le châssis posé sur des rails. Largement vivable au quotidien. Après à voir si c'est ton amie qui s'en sert. J'ai transporté pas mal de monde et personne n'a souffert de la rigidité. Bien au contraire je trouve ça sécurisant.
Pour les Recaro je peux t'affirmer qu'ils sont bien plus confortables que la sellerie d'origine, se ce soit en attaque ou en long trajet sur autobeurk ou nationale. La position y est pour beaucoup. J'ai moi-même beaucoup hésité sur cette option, au final aucun regret. En revanche faut savoir monter dans des baquets, sinon ils s'abîment vite sur la bordure de l'assise.

 
   
 
J'avais trouvé la C3RS2 en châssis Cup et Recaro très tape cul à l'époque mais je sortait de mon BM.    Faudrait que je reessaye maintenant pour me rendre compte si c'est vraiment pire qu'une M3RS.    L'autre point qui m'avait dérangé était la 6ème trop courte pour mon utilisation autoroutière. Sinon je pense que c'est ce que j'aurais pris à la place de la MRS.  

Le bruit en roulant d'une clio 3 RS, boite mega courte  
En daily toutes fonctions

 
C'est pas un problème alors, comme toute Renault qui se respecte, ça ne devrait pas durer trop longtemps  

Je serais vraiment curieux d'essayer une C3RS cup, afin de déterminer si c'est moins sec qu'une TRS cup

 
Oui voilà. J'avais adoré l'essai mais je ne me voyais pas me taper 1h20 de route/jour à 130km/h à plus de 4000tours/min tout en consommant plus qu'avec une M3RS. Elle aurait mérité une 6ème vraiment longue et les 5 premiers rapports pour la conduite sportive.  

Je ne prend l'autoroute qu'une fois pas an (et encore, pas tous les ans    ) mais c'est vrai qu'à 130 stabilisé on sent que le moteur est pas à son aise.
Depuis 6 mois elle ne me sert plus que le week-end, nationale et départementale only et là l'étagement est nickel.
C'est sur que pour aller tout droit à + de 130 dans un confort sympa c'est certainement pas une RS qu'il faut acheter, et encore moins une Clio.
Pour ce qui est du bruit en roulant RAS, bien au contraire, le son de l'échappement perçu dans l'habitacle est sympa et discret.
Question fiabilité je manquerai pas de vous faire un retour ici quand j'aurais un pépin, pour l'instant c'est pas le cas.

Pour ce qui est du confort des Recaro faut pas confondre confort du siège et confort du châssis.  

 
Ah non je proteste    Je suis devenu adepte du regulo sur autobeurk (il m'a fallu longtemps pour m'y mettre). A 130-140 au régulo en 6 c'est royal en M3RS  

Une Clio V6 ph2 en daily épicétou  
Super pratique pour se garer avec son braquage idyllique  

Cela dit tu as la classe, c'est un fait  

Avec la Clio V6

Ouais enfin au coût d'achat / roulage d'une V6, je pense qu'il y a moyen d'avoir la classe avec autre chose qu'une RS  

il manque la ctr ep3

 
 
Ah quand on aime...  

 
Une Golf full option par exemple ?  

Non, je pensais plus à une Megane CC dCi. Mais ça se tient.

 
Des qualités indéniables mais les mecs se touchent sur les prix, sans compter que c'est quand même bien laid, enfin pas a mon goût en tout cas. Questions en vrac puisque ça à été proposé :
 
Z3 coupé : je suppose que c'est le 3.0 à privilégier ? La ligne me fait rêver depuis des années mais j'ai un peu peur que passer d'une traction de 75cv à une propulsion de plus de 200 soit un peu violent. Mais à voir, je la trouve tellement belle. Ce qui me fait un peu peur c'est aussi le kilometrage dans ces prix, j'ai pas envie d'avoir à claquer beaucoup de fric dans les pièces chères à changer quand on commence à avoir beaucoup d'années et des kilomètres.  
 
Clio 3RS : c'est si désastreux que ça sur autoroute ? J'avais cru comprendre que sur la phase 2 les derniers rapports avaient été rallonges pour pallier au problème de bruit à 130-140 stabilisés. Je passe pas mon temps sur l'autoroute mais c'est vrai que pour aller voir la famille et partir en vacances c'est un passage quasi obligé. Je reviens aussi sur le comparo Cup / Luxe : hormis les assises, le tarage des suspats et le GPS dont je me fous royalement y a quoi d'autres comme différences ? En daily je pencherais pour la luxe mais si les recaro (d'office sur la cup ?) ne sont pas si inconfortables ça reste à voir. J'ai pu monter en statique dans une ange & démon et une gordini, cette dernière me paraissait à priori bien plus confortable...

même si tu n'aime pas la gueule, essayes en une, tu sera surpris de ce que donne son moteur par rapport au reste de ta liste

La C3RS2 c'est pas une autoroutière, vu que le 6 eme tire court pour cruiser. Mais c'est pas insurmontable non plus. C'est juste que si tu fais 4h d'autoroute tous les week-end tu vas en avoir marre à la longue.
Oui en statique je suis ok, avant la RS j'avais une GT qui était équipée des mêmes sièges que la luxe, et au final je trouve la RS plus confortable sur long parcours. Dans le sens où les sièges de série me provoquaient des maux de dos au bout d'une heure, quand j'ai pu faire 8h de route non stop dans les Recaro avant de ressentir les mêmes symptômes. Question de position j'imagine.
Par contre niveau maintient c'est le jour et la nuit.

Pour une voiture plaisir, le look compte énormément je trouve, quasi autant que les qualités routières. Je connais pas grand monde prêt à rouler dans une auto dont le look ne l'emballe pas. Ça fait aussi parti du plaisir.

C'est une question de goût mais une femme super jolie en mode étoile de mer....

Et quand tu vois ce que tu prend dans la gueule avec le k20 par rapport à une clio RS... C'est le jour et la nuit !

Mais ce que tu dis ça doit être un truc de poseur de parking

 
Je vais sans doute choquer, mais entre une clio RS et une Intégra type R DC2 (B18 donc), je préfère l'ITR    

 
Reposte une photo de ta JDMYO, pour rire ?

Choisir son monospace plaisir  

encore le rageux en twingo qui parle ?

ça sort de l'ordinaire au moins! La clio on en voit tellement...

On parle du look, niveau moteur c'est autre chose. Bref je sais pas si t'as lu tout ce que j'ai écrit. Si il achète sa caisse pour se faire mousser c'est une autre question.
T'as beau avoir une caisse qui te permet de dire que talaplugrosse, si quand tu la vois tu te dis "euh... ouais    " ça casse un peu le plaisir.

PS : j'ai jamais fait un seul rasso puisque tu semblais te poser la question.     Et quasi personne ne voit ma caisse.

Y'a rien de choquant, c'est une question de goût, je vois pas en quoi c'est critiquable.

 
 
Je pensais surtout en terme de comportement/plaisir pour tout t'avouer   .

non mais aussi Biensur !

Tu la prends pour ses qualités, et après le côté original compense le look des années 80.

Non mais comme tu dis chacun voit midi à sa porte et fait son choix :
Moteur
Comportement dynamique
Confort
Look
Coffre

 
Suis pas rageux moi
Par contre t'as l'air de t'y connaitre en matière de rasso parking

 
C'est le passage obligé de tout JDMYO

Ah non pas du tout, je cherchais juste à dire que la Clio est parfaite et qu'elle est supérieure dans tous les critères

yes, un par soir en île de France, minimum !!!!!!!!!
C'est d'ailleurs pour ça que j'ai choisi ma voiture en aimant pas son look particulièrement, ça coule de source!