Reprise du message précédent :
"Pilote".

 
Trop gros ça passera pas

merde trop tard

Laguna 1ph1 115ch 1.25t
Safrane ph1 107ch 1.4t
Laguna 1ph2 107ch 1.25t

J'occulte la Clio 2 dCi 65 et la Supercinq 0.9L 42ch

 
L'explication du vendeur par un post sur 7er
en ce qui concerne la cg c'est une carte grise lotus seven s 2 de 1966 puisque le chassis n'est autre qu'un chassis de seven s2 revue integrallement par mk. aucune specification sur la motorisation n'est fait sur la CG puisque collin chapman promosé 3 motorisations à l'epoque pour les lotus et de plus c'est une CG de 1966 donc aucune specification polution cylindrée ect ..... et elle a bien sont CT en regle.
 
Juste LOL

 
T'oublie la R5 GTL et la Turbal on compte aussi les merc vu que j'ai fait plus de bornes avec que certaines ?

Enclenche le "AW button", je sens des Ferrari arriver, etc.  

Nan j'allais dire le H2

Note que le smiley allait aussi

das benz §§§

Alors C2RS pourquoi pas, c'est clairement une voiture que j'ai occulté pour sa proximité avec la saxo (bien qu'elle joue dans la catégoruie du dessus, je la trouve pas si éloigné, à part peut être le cul beaucoup plus prévenant), mais je me dis de plus en plus que c'est une bonne option. En plus elle se sont mangés une de ces décote dans les dents !!! la plupart sont moins cher que ce qu'on me propose de la saxo (bon, faut faire le tri entre les merguez je le sens).
 
C3RS, clairement pas envie car elle a des performances en retrait par rapport à la saxo (stop jazzer, je sors des vidéos si il faut bourdiel), niveau moteur. C'est vrai que son chassîs me donne quand même envie, mais je suis pas prêt à mettre autant dans une clio3 rs, c'est trop cher pour ce que c'est.
 
La Civic VTI ?! une type R oui, une VTI non   C'est trop proche de la saxo en terme de performance, et surcoté... Les japs, plus que le genre, c'est la cote qui fait mal bien souvent, à cause de mecs qui se palluchent devant et sont prêt à mettre un paquet pour les acheter. C'est le prix par rapport à ce que vaut amha la voiture qui coince bien souvent avec les honda   Sinon une Type R EP3 je dirais pas non    
 
Bon tout ça pour dire que Leuen je m'en vais zieuter les Clio 2 RS III, c'est clairement raisonnable comme voiture comparer à ce que je cherchais, et ça me plait pas moins pour autant. à part l'intérieur... quelquonque dirons nous, cette auto a beaucoup de charme  

 
Bilstein, Eibach et Goodridge  

Combiné fileté ? Quel moteur ?

 
Ouais tranquille, y'a plus qu'à monter un Cosworth préparé et tu as un truc qui essayera de te tuer en permanence mais complètement street légal  

 
Ah non pas CF, pas les moyens et il y en a une qui n'aurait pas supporté, déjà que là    
 
Et le moteur n'est pas compatible avec ce topic  

Le rêve absolu.

Ou pas, ou alors avec un bon gros stage de pilotage  

 
Je contre:  
 
B12, durites avia ?

J'aurai parié sur le petit Arese 2.5, dommage

Goodridge c'est de la durite avia, et je pensais plus à du PSS9

Ah oui les pneumatiques, c'est pas con tient        

 
C3RS en retrait par rapport à la Saxo, tu commences bien le vendredi    

C3RS rincée, contre une Saxo swap V12 lamborghiniAudi (quitte à troller) à la limite

Kornick91, je pense bien que c'est celle ci... vu le lieu et le prix    
http://www.leboncoin.fr/voitures/357152777.htm?ca=22_s

 
C'est qu'un 2.4 avec un cylindre de moins sorry  

 
   
 
Je lurk souvent les annonces. On trouve encore quelques trophy de temps en temps ici en Suisse    mais elles sont chères par contre.
 
 
EDIT: Sinon un pote vient de se payer une Clio V6 ph2 Gris Lune  

+1
 
je vois souvent des Civic mk5 et mk6 basiques avec des kilométrages énormes se vendre à des prix délirants  
 
Ok c'est fiable mais bon.

Revente, toossa...  

EDIT : Même si j'aime vraiment le bestiau, je trouve la couleur sacrément dégueulasse...

c'est l'offre et la demande... Si ça se vend à ce prix la c'est que le prix n'est pas si délirant que ça

 
 
Han ce massacre :|

 
Moi j'aime bien.  
 

 
Je trouve que ça passe crème ( ) avec les gentes rouges sur la R26R mais là avec la Clio V6 c'est trop uniforme, rien à faire, ça passe pas...    
Bel achat tout de même.  

 
Done

 
FYP    
 
Perso j'aime beaucoup les japs et ça sera très probablement mon prochain achat (que ce soit dans 2j ou dans 2ans), mais hors de question de payer plus de 10 000€ des 4 cylindres de 15 ans et 180 000km comme on voit souvent chez les japaniaises

oh, une Lotus Seven low cost  
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/344060572.htm

 
Pour avoir pu comparer un bon nombre de fois, la VTI est un bon cran au dessus de la saxo en terme de moteur.La différence est loin d'être négligeable au contraire
La surcote par contre... C'est déjà pour ça que j'avais pris une VTS16 au lieu d'une VTI à l'époque alors je vais pas trop changer d'avis maintenant (même si je trouve les VTS16 très surcotées également aujourd'hui)
 
La C2VTS après la saxo, bof. Repasser la saxo avec des amortos moins raides et remettre toutes les parties d'insonorisation serait une meilleur idée.
 
Moi je dis Subaru, ça colle et tant que tu laisses le moteur d'origine, tu devrais t'en tirer (et au lieu d'acheter des pièces perfs, tu te fais un petit pécul en cas d'emmerdes, ça vaut mieux).

Sinon Kronick, t'es toujours étudiant ?
Tu comptes te démerder comment pour financer l'entretien d'une voiture autrement plus coûteuse qu'une saxo vidée ?
Je demande juste

Bon je viens d'appeler ma DREAL locale, j'ai des infos intéressantes
 
En fait même pour une voiture JDM (importée en UK) la RTI est loin d'être obligatoire. Il faut demander la conformité au constructeur, comme pour une voiture UKDM, sauf qu'ils ne fourniront pas un CoC mais une "attestation d'identification", ce qui revient plus ou moins au même.
Ensuite, même cas qu'avec le CoC : soit c'est conforme et c'est réglé, soit c'est partiellement non conforme et il faut soit prouver que la voiture a été mise en conformité en UK, soit passer par l'UTAC, RTI style.

 
Bonne tentative de lancer le dredi.  

 
Surtout que la Saxo est plus performante que les trois quart des propositions qui lui sont faites, mais il veut malgré tout changer

1er job, lotus exige, forcément