Dommage que son V6 fasse un bruit quelconque...

Sympa la "Deloreane "
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/356871041.htm
 
 

Trop gros, passera pas

Stock
C'est sur qu'avec du Taitec c'est pas la meme chose

Mega test du magazine Motor Trend sur la meilleure voiture à conduire 2012 sur le marché US :

Déçu par le résultat, mon choix (sans avoir essayé ) irait vers la Black Series...

Me souviens plus qui regardait les Celica TS (zephiel ?) : http://www.leboncoin.fr/voitures/356099569.htm?ca=21_s

 
Je relance le débat    
 
 
La caisse d’assisté    ...

 

 
Je lurke régulièrement et depuis quelques semaines/mois il y en a de plus en plus en vente, et les prix baissent. On commence à atteindre des prix réalistes, ton lien en est un bon exemple.
Mais tant que je change pas de taf c'est pas d'actualité...

Me souviens plus qui regardait les Celica TS (zephiel ?) : http://www.leboncoin.fr/voitures/356099569.htm?ca=21_s

Non mais insiste pas, faut pas jouer avec les déficients, c'est cruel.

 
Après si c'est un peu plus cher que ça devrait mais que c'est cette voiture là que tu veux absolument ça peut valoir le coup quand même. J'ai un pote qui voulait absolument une honda crx, il en a acheté une 5000€ et quelques, c'est vrai que pour une voiture de 20 ans et kilométrée ça fait cher, mais au final il ne regrette pas.

c'est toi le déficient avec ta twingo

c'est toi le déficient avec ta twingo

Je trouve le résultat logique, on retrouve ce qu'on a pu voir à travers divers essais sur ces autos
Mais bon en effet pour une fois que Mercedes fait une sportive on peut le souligner

 
On en revient toujours au même, chacun prend son plaisir comme il l'entend  

olol
contrairement aux plus golios de ce topic, ma bagnole c'est pas ma bite, je m'en fous on peut vanner tant qu'on veut

par contre sortir des énormités plus grosse que l'ego de ces mêmes personnes, j'avoue que ça a du mal à passer, mais c'est mon côté généreux à vouloir les tirer vers la lumière, il faudrait que je me fasse violence pour ne plus le faire.

 
un caisse d'assisté pour moi c'est une caisse qui se conduit toute seule, hors une R35 ou une RS, tu fais nawak tu fais un temps ...
 
une Elise a un meilleur chassis que tes RS, mais pour l'exploiter et aller vite c'est plus dur, c'est pas une caisse d'assisté  

 
sur route, j'ai conduit:
 
- Williams
- C3RS R27
- C2RS PS2
- R26 (tout les weekend pendant 3 mois)
 
sur circuit/route fermée j'ai conduit:
 
- C3RS R27
 
sur circuit/ route fermée je suis monté dans:
 
- TRS
- R26R
- M3RS
 
de bonnes caisses mais je comprends pas le pignolage que les gens et la presse font autour de ces caisses ...

 
un caisse d'assisté pour moi c'est une caisse qui se conduit toute seule, hors une R35 ou une RS, tu fais nawak tu fais un temps ...
 
une Elise a un meilleur chassis que tes RS, mais pour l'exploiter et aller vite c'est plus dur, c'est pas une caisse d'assisté  

En gros t'a pas assez de connaissances du pilotage pour apprécier des tractions. On se croirait sur FA... "lé traktion, ses nul, propu ou katkat ftw tavu".  
 

olol
contrairement aux plus golios de ce topic, ma bagnole c'est pas ma bite, je m'en fous on peut vanner tant qu'on veut

par contre sortir des énormités plus grosse que l'ego de ces mêmes personnes, j'avoue que ça a du mal à passer, mais c'est mon côté généreux à vouloir les tirer vers la lumière, il faudrait que je me fasse violence pour ne plus le faire.

 
pour moi le top c'est propu moteur central arrière, c'est traitre mais quand on prend le coup c'est ultra efficace    
 
ce que j'aime le moins ce sont les tractions, chacun ces gouts  

Une barquette sous-motorisée sans auto-bloquant avec laquelle tu peux mettre le pied dedans à fond sans aucun souci de motricité t'appelles pas ça une caisse d'assisté ? Une 911 (post 993) encore je veux bien... mais toutes les voitures modernes sont des caisses d'assistés c'est juste que les limites sont plus loin, personnellement, je les ai toutes testées aussi ces caisses, ben j'irai pas chercher les limites d'une MRS à Dijon tu vois ou sur le Nürb Elles représentent un ratio prix-entretien/performances imbattables c'est tout, et sur le marché des GTi il n'y a pas grand chose d'autre à se mettre sous la dent.

Je pense que t'es un peu HS Leops sans vouloir t'offenser, idem pour la R35 je te regarde chercher ses limites

J'adore ta stratégie : tu dénigre quelque chose : "X c'est de la merde, ça devrait pas exister, je vous chie dans le cou". Tu te fais basher, tout le monde te tombe sur le coin de la gueule. Et ça devient, "nan mais moi je suis pas fan de X, mais je comprends qu'on aime hein chacun ses goûts héhé   "
 

 

 
les RS c'est tellement simple à conduire que les limites t'y arrives assez vite    
 
la barquette que tu dis, avant de faire un chrono même si il n'y a pas de chevaux dedans, va falloir quand même que tu te sortes un peu plus les doigts du cul ... pour rappel une barquette type Lolo/speedy tu as pas de poids à l'avant de la caisse, pour passer fort dans un virage faut freiner le plus tard possible pour charger le train avant, sinon t'as pas de train avant comme une traction en nankang ... sur le mouillé sur un gros freinage l'arrière avec le poids du moteur aime bien venir devant
 
donc non la barquette sans chevaux c'est safe pour la motricité, mais pour les trasnferts de masse, freinage, et rouler vite, c'est une autres histoire  

 

 
les RS c'est tellement simple à conduire que les limites t'y arrives assez vite    
 
la barquette que tu dis, avant de faire un chrono même si il n'y a pas de chevaux dedans, va falloir quand même que tu te sortes un peu plus les doigts du cul ... pour rappel une barquette type Lolo/speedy tu as pas de poids à l'avant de la caisse, pour passer fort/avoir du grip dans un virage faut freiner le plus tard possible pour charger le train avant, sinon t'as pas de train avant comme une traction en nankang ... sur le mouillé sur un gros freinage l'arrière avec le poids du moteur aime bien venir devant
 
donc non la barquette sans chevaux c'est safe pour la motricité, mais pour les trasnferts de masse, freinage, et rouler vite, c'est une autres histoire  

 
en quoi c'est drole ?

 
tu partages ??    
 
j'ai pas du faire assez de journées piste pour savoir comment marche une traction et un propu ...  

 
Ben c'est sur que sans dd tp tu te vautres mais c'est pas pour autant que ça en fait des bagnoles dures à piloter c'est valable pour toutes les propulsions.

Non rien, je savais pas que tu étais pilote professionnel, assez talentueux pour te plaindre des limites trop proches des tractions modernes. On te regarde faire 9'00 au ring en Mégane RS  

 
je suis pas un pilote pro, mais quand j'avais mon speedy, j'étais dans les 20 journées piste / an, ça te parle ??  

On parle de claquer un temps hein, et effectivement j'ai pour souvenir qu'avec un Speedster atmo, faire un temps est bien difficile non pas à cause du manque de puissance et de LSD, mais du fait de l'architecture de l'auto. Les limites en sortie de virage ne font pas toutes les limites d'une auto et le talon pointe/double débrayage Leops le fait très bien, quel est le rapport ?

On parle de claquer un temps hein, et effectivement j'ai pour souvenir qu'avec un Speedster atmo, faire un temps est bien difficile non pas à cause du manque de puissance et de LSD, mais du fait de l'architecture de l'auto. Les limites en sortie de virage ne font pas toutes les limites d'une auto et le talon pointe/double débrayage Leops le fait très bien, quel est le rapport ?