Reprise du message précédent :

 
???

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Ayant acheté l'une des ghibli en Italie (en Sicile même, à un particulier, il y en a qui ont peur de rien, m'enfin la deuxième vient d'Estonie, donc   ), c'est au final assez simple.
 
 
Plusieurs documents sont nécessaires:
 
Libretto di circolazione original (carte grise)
 
Certificato di proprieta émis par le PRA (Pubblico registro automobilistico) avec mention "Auto venduta per esportazione". Pour obtenir ce document, le vendeur devra rendre ses plaques; cela implique deux choses:  
1. vous ne pourrez rentrer avec ces plaques  
2. Il est peu probable qu'il accepte si vous ne lui versez pas un acompte (car en cas d'annulation de la vente, il se retrouve sans plaque)
 
Facture (ou contrat de vente avec un prix TVA incluse)
 
 
Pas mal à avoir aussi:
 
Libretto dei tagfliandi (carnet entretien)
COC (certificat de conformité)
 
 
Pour le retour, deux solutions.
Soit, en effet, une immatriculation allemande temporaire, la plaque de 4 jours avec assurance livrée chez vous pour 150euro (http://www.plaques-transitoires.com/)
 
Soit retour en camion, beaucoup moins cher que ce que l'on pense, pour un Sicile-Belgique, cela a couté 800 euro, pour un Estonie Belgique, 550euro.
Notez que cela peut aider à la négociation, dans les deux cas, j'ai inclus le prix du transport dans le montant négocié.
 
Pas besoin de parler italien, allemand, portugais ou estonien, en général, avec l'anglais, on peut se débrouiller.

+1
Pour une fois que des gens donnent leur avis en ayant essayé  

Pas compris.
Enfin, pour remettre les choses dans leur contexte, je suis le plus jeune dans ma boite et une collègue en a une, en HDi, ce plaisir...  

Bref, par politesse connerie je laisse si possible les "doyens" monter devant.
Toit fermé j'ai l'impression d'être rentré au chausse-pied, sachant que je suis claustrophobe ça n'aide en rien, toit ouvert c'est pas bien mieux vu que tu te fait défoncer le dos.

L'assise du siège est faite de manière à ce qu'il y ait un angle d'ouverture de 75° ce qui est inconfortable au possible, tout en ayant la moitié du cul sur la banquette (et j'ai pas un gros cul   ) vu qu'elle est ultra courte.
Non, on peut pas parler de place, ça sert pour poser des bagages ou pour prendre une personne sur quelques Km mais pas plus.  

[/HS CAMPEDEL   ²]

 
Pluzun avec le monsieur, sur une NB SSP ça m'a bien récupéré le siège conducteur  

 
Il a pas tort, quand même  

on parlait de MX5 non ? donc voilà pas doublées
 
SladShot > puisqu'on te dis que c'est pas de vraies places je monte pas à l'arrière d'une 911 en éspérant autre chose qu'une torture corporelle

 
T'as testé d'en mettre sur le pot de la versys?  

Bah dans ce cas là autant rien proposer...  
Et dire que son fils de 17 ans a fait 500 bornes à l'arrière pour revenir du sud.  

propose de passer à l'avant et de lui faire essayer les places arrière, elle fera moins la maline
enfin quant tu veux 4 vraies place tu prends pas ça, ça tombe sous le sens

 
Justement non, c'est bien ça le problème...  

Même dans les gros cabs, les places arrières, c'est pas la grande joie.
Faudrait que j'essaye pour voir un CL avec le fameux "saute-vent" sur le haut du pare-brise, voir si ça marche aussi bien qu'on le dit.

faut aimer l'air

Bouton factice sur les françaises
Et pareil sur les LHD non ricaines je pense.
Sur ma française, ça ne marchait pas en tout cas.

 
Un mythe s'écroule    . Du coup j'en achète pas.. NA !

Prends une BX Sport à la place

ça suffit pour faire des vidéos de dépassements passionnantes  

   
jamais essayé, mais c'est tout de même étonnant
le tient devait pas marcher

 
 
Vais prendre une megane cab dci épicétou je pourrai faire de belles vidéos en me collant sur la voie de gauche a 129 kmh car je respecte le code moi mossieur oui oui    

Sur leboncoin il y a une mini de 92 avec un k20

 
c'est clair, il vient l'ouvrir alors qu'il a pas la voiture, l'aime pas, et est surement jamais monté dedans ...    
 
la 207CC est vendu comme 4 places, hors les 2 places de derrière ne servent à rien, j'en aurais même pas mis  

La 207CC est à chier. Sa gueule est vraiment à gerber.

La Street Ka est plus sympa :

 
Not sure if serious or...

 
 
... gay ? Ladyboy?

Putain, vous êtes lourd. Je ne parle pas pour moi. Mais pour la clientèle féminine attiré par le secteur des petits cabriolets / CC.
 

À st-trop , dans un cab 2+2 on y fait rentrer facile 6 personnes :
2 à l'avant  
2 sur la malle  
2 sur les montants !!

Donc bon , vos préjugés hein  
 

moi c'est pareil, parce que là ... la K est à gerber  

je sais pas si je dois poster sur le topic à Campedel or not ... alors ...  

Si encore yavait pas cet avant dégueulasse.

+1, mais je le trouve carrément plus classe que celui d'une 308 à vrai dire...

J'aime bien la 207 CC honnetement, bien mieux a mes yeux que la 206 CC et son gros cul, ou meme que la 307 CC ph1...

Il reste le nez horrible en effet de cette période PSA, mais bon globalement sur la 207CC ça passe pas mal.
 
La 207 normale déjà moins, la 308 pas du tout.

 
Perso je trouve que c'est la pire des 3

 
De toute façon ça ne vaut pas cette bonne vieille 306
 

S16 BV6  

Pour ceux qui cherchaient un cab avec 4 vraies places:
 
http://www.automobile-sportive.com [...] riolet.php
 

Ma mimix a eu son CT, c'était chaud patate pour la pollution (CO accéléré à 0.33, lambda a 1.034), mais c'est passé. Prochaine étape => Préfecture  

 
Volvo c70 t5

Je suis sérieux. Je trouve l'arrière de la Ka bien plus réussi que le monstrueux arrière de la 207. La 207, tout est difforme. Bon, par contre,j'ai un peu plus de mal avec l'avant de la Ford.