Reprise du message précédent :

 
A fortiori dans certaines régions des grisons, il doit durer 1 semaine / année donc ça expliquerait.  
 

au contraire, ça veut dire qu'il les savoure vraiment, ça doit être à chaque fois des petites sorties sympas...
 
quel intérêt d'aller faire ses courses en S2000, d'aller au boulot en S2000, etc ?

Avoir une intéraction avec un Suisse Allemand

 
ça se trouve c'est une suisseuse alémanique    
 

 
Meme le meilleur des décodeurs ne comprend pas ce que dit le Suisse Allemand  

quel intérêt de prendre du plaisir une seule fois par an quand tu peux en prendre une fois par semaine ??

 
au bout d'un moment t'es "blasé".
Là j'ai pas le temps de sortir la soub régulièrement, du coup quand je passe laisse enfin le xc60 pour démarrer le flat4 une fois toutes les 3 semaines, j'ai l'impression que c'est la première fois que je la démarre

 
idem.
En ce moment je pourrais prendre le Z tous les jours pour aller au boulot (zero bouchons, champs en fleur, beau temps ...) mais je me limite à 1 voire 2 fois par semaine.
Sinon, je trouve mon A3 vraiment trop nulle et je m'habitue aux accélérations du Z.

tout à fait, mais dans ce cas autant prendre une megane cabriolet dci  

La vraie question est quel est l’intérêt de posséder une voiture et d'assumer tout les frais fixes qui vont avec pour la rouler 2000km/an en moyenne, ce qui représente 37km/semaine ?  

Bon après on ne connait rien de l'historique du véhicule. C'est pas impossible non plus qu'elle ai traîné 2-3 ans dans la concession ou que pour une raison ou une autre son proprio n'ai pas pu la rouler durant longtemps.  

enfin entre 2000km et 30000km y a quand même un juste milieu..

Je fais un peu plus de 10000km avec ma civic et je la prend que le week-end et ça me fait toujours aussi plaisir

Mais ça doit dépendre des gens

 
j'ai une moyenne de 59km par semaine sur l'impreza

pas d'accord, c'est un plaisir aussi, t'as la banane le matin en ouvrant le garage, le soir en sortant du boulot
tu profites juste pas du confort d'une caisse moderne... et chiante. C'est un peu sado mais ça se justifie, c'est comme le "top down toute l'année", le roadster sur la neige et les trucs du genre
avoir deux voitures j'ai testé, dans ma situation je recommencerais pas (la Golf est restée 6 mois au garage ), faut voir au cas par cas

 
Elle ne te sert donc à rien. Je te propose de la donner à TNF qui en fera bon usage (ou pas)  

 
mais clair
 
j'ai qu'une petite merde japonaise pas puissante du tout, et malgré ça je m'éclate au volant pendant au moins la moitié des 25000 bornes que je fais par an (ce qui explique ma consommation   )

En même temps je dis ça mais si je me prend une voiture plaisir ça serait surprenant que je fasse plus de 4-5'000km/an. En comptant 6-7 mois dans l'année ou on peut raisonnablement espérer la sortir ici. Avec 1-2 balades / semaines + 1-2 trackdays / an à Bresse voir Dijon.     Après si on part en week-end ou vacances avec, ça monte vite.

Une ph1 qui plus outre    
C'est bien tu regardes les annonces, le craquage est proche  

Nouvelle idée de sondage    
 
Quel est votre kilométrage annuel avec votre voiture sportive essence ?

Je vais être à 8000kms environ en considérant que j'ai fait 1800kms en moins de 24h pour aller chercher le hard-top  

3500 km sachant que la voiture a été refaite de A à Z

Je connaissais un gars en S2K, il l'avait commandée le jour de la dispo effective en concession Honda, en 99, livré quasiment dans la foulée.
La bagnole doit avoir aujourd'hui 50.000 km je pense.
 
 
 
Dont 45.000 de circuit.

 
Avec la 2.5i, j'étais aux alentours de 20.000 km/an.
Avec la M et mon nouveau taf, je pense descendre dans les 10.000 km.

 
Bah l'idée fait son chemin. Je sais qu'en ce moment je profite des routes dégagées car les gens sont en vacances et de la fin de l'été donc je m'amuse bien avec ma MRS en venant bosser. Mais dans quelques temps quand le temps pourri sera de retour et que je me taperai 30km bloqué derrière des glands à 100 sur la file de gauche dans leur bétaillère, sous la pluie et dans la nuit. Je me finirai inexorablement par me dire que ça sert vraiment à rien d'avoir une M3RS pour faire ça et que n'importe quel daily correct ferait l'affaire tout aussi bien  

Les voitures plaisir c'est comme les femmes, si vous ne prennez plus de plaisir à monter dedans tous les jours c'est que vous n'avez pas choisi la bonne

+1

 
 
 
 
Et beaucoup de problèmes ?  

Er sinon ça compte les kilomètres sur plateau ou pas

La cote des S2000 m'avait refroidi à l'époque ou je regardais... quand on voit combien cote une 350Z par exemple, on se dit que les mecs se touchent beaucoup.
 
KM annuel? pas assez.. si je fait 5000km avec la MX c'est bien, faut que j'y remédie

 
Tu vas arrêter la la comparaison, car je suis en tain de retaper une vieille rougne  

 
Je me dis que vu la région, dès que j'ai un garage, si jamais je vends la Turbal, ça sera pour prendre un Spider carrément
 

 
Je suis assez d'accord

Tu fais ce que tu veux avec tes outils

 
Tu préfères les milfs ?

Ca veut dire que Joel paye une liposuccion et des implants mammaires à sa femme ?  

Tu offres une cure de botox à une cougar ?  

 
La 350Z est moins appréciée globalement j'ai l'impression (à tort ou à raison). Je pense que ça explique passablement sa cote. La S2K a un côté plus exclusif il me semble.  
 

 
Tu as migré au Sud ?    

 
Oui très au Sud

 
Ca voudrait dire que la femme de joel a des problèmes respiratoires    
 
 
 
Moi par contre en ce moment je fais de l'allégement  

Mais où ?  
DTC PROOF §§§