Reprise du message précédent :
Assez lambda...

 
Ouais probablement.

"35 000 euro de frais en 2 ans"
ça donne envie c'est sur. Le moteur qui gratte en prenant ces tours, ça augure rien de bon non plus
c'est bien le problème, la fiabilité un peu aléatoire sur ces modèles, plus que la Z4 et incomparablement plus que la S2000
dommage, c'est vraiment une bonne auto

Pas d'accord, le 2.5L n'est pas réputé pour sa fiabilité...
Sinon pour l'image Porsche pour l'instant je le vis bien... Les jaloux je les fuck

Ah et sinon la nouvelle Astra  OPC est vraiment pas mal...

je ne trouve pas
 
BMW + décapotable = voiture de bogoss / jeune cadre dynamique / trader / vieux beau
hier, sur le port, j'ai vu un vieux tout aussi défraichi que sa Z3, il venait voir son voilier
 
je crois qu'en petite décapotable seule la MX5 parvient à maintenir une image assez neutre voire positive

c'est sûr

surtout sur une voiture d'une valeur de 10 500 €

pat4tor > t'as essayé ?
elle parait bien, dommage pour le poids de camion benne

 
C'est justement ce que dit Nico65.

 
Disons que l'image de la MX5 c'est faite avec une clientèle "différente"    

http://www.youtube.com/watch?v=izCoSemS_qo  
 
   
 
 

 
La S2000 aussi, c'est jamais qu'une voiture chinoise pour aller frimer à la plage !

Ou une tondeuse décapotable aussi, ça marche    
Bref, plus de moquerie que de jalousie  
 
Bien que j'aie un trou dans ma capote depuis ~2 semaines    

Comment as-tu fais ça ?

Comment on me l'a fait tu veux dire ? Je sais pas trop, cutter, couteau, c'est pas très grand mais suffisant...
Je suis pourtant pas dans une région où les racailles débiles courent les rues, mais il suffit d'un.

ah  l'encu.......    

 
 
Ca coute cher une capote de S2K ?  
Et la lunette en plexi sur les ph1 elle peut se changer facilement ?

Ca coûte 1/10 du prix de la voiture chez Honda, ou presque    
En occas' ça va se trouver vers les 800€, et en neuf mais pas OEM entre 400 et 700€ environ.
Pour les ph1, si on ne veut plus avoir la lunette en plastique, il faut acheter une capote avec lunette en verre, dans la grande majorité des cas, le kit d'adaptation est livré avec la capote.
Le mieux c'est de pas acheter de ph1 et de se limiter à ph1.5 et ph2  

Oups    
 

C'est vieux    
 
C'est notre ami Marcus    
http://www.prinzmarcus.de/home.html

Ste star, sort d'où celui-là ?  

 
lol, c'est clair  

ou une ph1 et de se contenter de la lunette en plastique

Hard-top FTW

 
D'Allemagne  

 
Mais si elle est abîmée ?!    
http://www.anibis.ch/fr/voitures%2 [...] p=0&scid=0

 
Renault supérior.
Pourtant d'habitude les Opel ont pour elles de marcher en ligne droite, c'est même leur seule qualité.
 
Ils ont vraiment fait très fort chez Renault avec cette M3RS qui semble atomiser la concurrence dans tous les domaines, et titiller bien plus cher

tu regardes les annonces en Suisse toi ? avec un CHF à 1.20 ?

 
Un gros trou? J'avais vu que ça pouvait se faire réparer sans changer la capote

 
Quand on y vit, c'est préférable en fait.  

 
Un gros bout de scotch et le tour est joué......  
 
Plus sérieusement, je ne savais pas que les accrocs de capote pouvaient être réparés.

Ca reste du textile, on répare bien les voiles et autres tissus techniques.

 
Oh pinaise le bestiau  

Pour l'image neutre voire positive de la mx, je ne pense pas, c'est peut etre moins pire que les autres roadsters mais je prennais regulierement des reflexion, surtout en ville top down, alors que ce n'est pourtant qu'une vieille na toute rouille a 3000 euros...

En France seuls les CC sont tolérés j'ai l'impression.
 
"Y a 4 places donc c'est pas un gros dragueur"

Et evo, regarde chez studio cabriolet, ils font des capotes aftermarket vraiment bien, pas cheres et peuvent venir te la monter dans le cadre d'un de leurs deplacements

J'aurais plutôt tendance à dire qu'aucune voiture qui sort du trio clio/scenic/break n'est toléré en France.
Roulé différent =
- beauf (gti)
- gossederiche (jeune dans n'importe quelle caisse sympa)
- salebourge (cabriolet, cc, bm, audi)

 
Je ne peux que confirmer.