Reprise du message précédent :

 
Je ne peux que confirmer.  

 
Tain la gueule des jantes, elles sont en plastique ou quoi ?

 
Ah il est gratiné hein.    
 
 
Top 10: Rich Douchebags You Haven't Heard Of

Et je rajouterai meurtrier psychopathe égoiste pollueur dés que l'on a une voiture un peu puissante .

 
Et les AX c'est dans quelle catégorie ?    
 

 
 
Classe, sobre, discret, la grande classe allemande quoi  

Tu rajoute douchebag  

En taule direct .

Ce que j'adore et que je trouve assez classe, c'est de voir un type en R8 ou ferrari, rouler tranquille à 130 sur l'autoroute, ne pas écraser l'accelero au péage avec ce ptit air de :
" je sais que je peux aller vite, que je peux te laisser loin derrière, mais pas besoin de çà pour me sentir bien"

Alors que moi lorsque j'entre sur l'autoroute, j'adore mettre la pédale au plancher et monter les rapports    
 

Sauf si c'est un diesel  

 
j'ai vu ca en allemagne quand le prix de l'essence avait explosé, beaucoup d'A6 et d'A8 à 100 sur l'autoroute allemande
 
Mais sur les caisses dont je parle, y a rarement d'achat en occaz avec un crédit raduc ...

 
Non pas essayé mais j'aimerai bien...
 

 
Ah ok, je croyais qu'il généralisait sur tous les modèles de Boxster

 
Avec ça a la fin de l'année ça fait au moins 19 euros de différences,  grosse économie donc

Je suis à 9,5L de moyenne avec la Boxster, c'est vraiment bien je trouve.
30% de ville, 40% nationales, 30% autoprout. Sachant que je n'ai pas le pied léger. En ville je respecte bien les vitesses, mais sur les autres routes c'est généralement +20/25Km/h (pour ne pas perdre plus d'un point à la fois ) et accélérations/dépassements à gogo.
D'ailleurs depuis que j'ai mon badge télépéage je ne vois plus aucun inconvénient aux RHD...

 
Oui la mienne est une RHD.

C'est le passage des vitesses de la main gauche qui me fait peur avec les RHD. Et les dépassements

c'est clair autant rouler en 1.3 JTD, là tu fais des économies, et t'as des sensations

RHD: conduite à droite ...
 
T'es quand meme encore bloqué dans les parkings publics

Perso, j'ai un inconvénient avec le RHD qui est apparu assez vite et auquel je n'aurais jamais pensé avant l'achat : chaque fois que je prend une LHD, je me retrouve à chercher mes repères, c'est plus automatique comme avant.

Dépassements jamais eu de souci.
Passage des vitesses non plus.
Le plus dur c'est le placement sur la chaussée. Il faut serrer à droite, ce n'est pas naturel. Mais ça vient très très vite et je n'ai aucun mal à alterner LHD/RHD.

 
Pour les vitesses, l'emplacement des rapport reste le même ou il est inversé?

 
Caméra intégré dans le rétro à gauche et rulez !

La main gauche s'y fait extrêmement vite et les dépassements sont rarement un problème car un achat RHD est souvent une sportive et donc il ne te faut qu'une petite fenêtre de vue pour doubler rapidement.

sorti de son contexte...

 
C'est le même.

 
Vraiment bizarre... Je conduis des LHD très souvent (les voitures RHD en gendarmerie avant que ça existe... ) et je n'ai vraiment aucun mal à alterner !

 
Sur certaines voitures les comodos sont inversés des fois... Genre certaines Sub je crois.
Sur la mienne tout est pareil : boutons de la console centrale, commodos, pédales (heureusement ), et boite.

Ok du coup je trouve ça encore plus bizarre, passer la première à l'opposé et se rapprocher jusqu'a avoir la dernière vitesse proche du volant...

C'est pas bizarre c'est juste l'inverse de ce que tu as appris depuis tout petit
Après je suis jeune, je m'adapte. Ce n'est pas un souci pour moi.

 
Je pense que ça nous arrive tous de confondre lorsqu'on conduit les 2
Moi souvent c'est les commodos que j'inverse quand je retourne dans une LHD, je combats la pluie à coup de clignotants ou j'indique ma direction à coup d'essuie glace... LaFC a des commodo non standards donc dedans j'inverse jamais.
 
Reste que le seul tic que j'ai toujours en RHD, c'est de me tourner du mauvais côté pour reculer. "Ah oui c'est vrai...".
L'autre défaut de switcher régulièrement c'est des fois tu oublies... En ce moment j'alterne entre la sub, la 2, l'a112 et la RX7. Ce matin je vais chercher une batterie d'occaz pour l'a112, j'ai failli monter à gauche dans la 7 alors que j'étais venu à la casse avec...

 
 
Ah oui ça par contre c'est vrai

Et les rétros ça sert à quoi ?  

Plus que de se retourner dans une Lotus en cours cas

 
Toute façon les assurances prennent en compte le RPP maintenant donc bon, même si tu prend du LIR tu payera cher

J'ai mais c'est pas le même charme    

Oui, sur comptoirducabriolet ils vendent des kits de réparation mais c'est laid !

Je vais regarder ça merci  

Apparemment, à rien : je l'ai encore constaté ce matin alors qu'un blaireau s'est littéralement jeté sur ma voie d'autoroute avec sa caisse