Reprise du message précédent :

 
http://en.wikipedia.org/wiki/List_ [...] ol_engines
 
Amuse toi bien à trouver les TFSI montés sur des VW.

Fatch con ils appelent ca TSI ET tfsi  
 c'est réglé comme ca  

sauf pour le 1.4TSI chez VW qui a bien une injection directe
 
Bref, la seule règle c'est que sans le T c'est de l'atmo...

 
désolé mais sur ce topic, avoir plus de 300cv pour une voiture de 1,4/1,5T comme la tienne, on va te dire qu'elle est poussive, et vendredi, on te dira qu'avec ton veau, tu te traines la bite ....    

 
300 cv, pas d'ABS, pas d'ESP, pas de DA, pas de clim, boite manuelle, et 1163 kg sur la balance tous pleins faits, avec le conducteur à bord... et en prime un V8 et 99 dB sur la carte grise.
 
C'est bon, carton plein pour la 390SE !
 
Vous ne savez simplement pas choisir vos voitures...

ce bruit au démarrage !!!      
 
je suis une "petite teub" avec mon L6.....  

Et un an sans faire le moindre mètre. C'est sûr, ça fait rêver

FYP

+1

 
Je la pousse pour faire 1/4 de tour de roue dans le garage... ça compte ?
 
J'ai simplement pas le temps de rouler avec, mais un jour les enfants seront plus grands, et ce sera sympa de les emmener à l'école avec la vieille anglaise (enfin, pas les deux en même temps...)

Et un jour ton "grand" te dira "papa tu me la prêtes ?"

A ce sujet-là tu ne crains rien

et la Golf 5 GTI, c'est du boudin ?
entre autres, bien sur
après, Audi étant la marque "luxe" du groupe, ils profitent en premier des modifs comme le 2.0 211ch qu'à eu la TT et pas la Scirocco

Bah non mais c'est pas marqué TFSI  

 
 
Blague apart c'est ca l'idée, le moteur est commun, mais comme marqué sur le lien montré plus haut, il est appéla TFSI chez aud, et TSI également (surement chez VW)  

 
Sur le bloc il y a écrit " FSI Turbo"  
Et sur la Golf 6 "TSI"
 
Je pense que maintenant TSI = VW et TFSI = Audi

On doit être quelques uns à bien vouloir se dévouer.  

sur la mienne c'est bien marqué TFSI effectivement.

enfin bref, il y a bien les TFSI chez VW, Seat, Skoda... juste appelés différemment

et bientot peut-être sur les porsche ?

sais pas mais le V6 de la TT équipait le Cayenne, maintenant le V6 TDI  

 
C'était bien ce qu'on disait depuis le début quoi  

Oui toujours.
Ca permet d'avoir le couple max des 1250 tr/min

good  

Quelqu'un a des infos sur les problèmes de pré-cata sur les Toyota MRS ? Le problème a été corrigé ?

Un collègue en a une et semble assez calé sur le modèle, j'peux lui poser la question si personne n'a la réponse ici.  

 
Oui ils ont été remplacés ensuite. Et sur les premiers modèle la plus part des possesseur les ont virés.  
Tu poses la question au vendeur, si il te demande " c'est quoi? " fui, sinon il leur aura enlevés  

 
J'essaye de savoir à quelle date ça été corrigé, apparemment 2003...
Il y en a une à vendre près de chez moi avec première MEC 04/2002..
 
Les modèles d'après 2003 sont assez rare...    
 

 
Si il a quelques infos pourquoi pas, mais t'embête pas trop non plus

Drift comparaison  BRZ - MX5 - Genesis
 
http://youtu.be/57TtqhKOaTU
 
 

 
Je me dévoue pour lui dégourdir les bielles dès Septembre tout les weekends si tu veux

Léger choc, idéal conducteur:
http://www.leboncoin.fr/voitures/341267868.htm?ca=12_s

Ce sera parfait pour mario, mais c'est pas le bon bleu

Et moi je sais toujours pas quoi acheter...

Une Wind 1.5 DCi  

 
Pas de soucis !

une version 75ch, vu que l'aspect "sportif" te fait peur

Au pire si le design audacieux de cette etron voiture ne te siet pas tu peux toujours te rabattre sur une Megoune CC DCi  

Ou une Seat

 
Tu changes tout le temps de voiture toi non ?    
 
 

 
Assez souvent mais la depuis un mois je me prend la tête pour le remplacement de ma daily... jai vu tellement d'annonces que j'en ai mal au crane    
Puis plus ça va, plus je me dit "fuck le budget je garde la MX et j'achète un autre daily un peu bien   "
 
Bon mon soucis c'est que même en daily je sais pas quoi prendre en fait, rien ne me plait, n'est un compromis que je cherche